M9
指导价: 22.98 - 24.98万元
M9-2023款 2.0T 至尊型
M9虽说搭载了一台2.0T的发动机，但是真开起来还是会感觉起步有一点肉，但是速度起来以后感觉还可以，超车很灵活，没有笨重的感觉，方向盘比较轻，视野很开阔，也没有什么盲区
M9-2023款 2.0T 至尊型
这台车子开起来的感觉是真心挺可以了，尽管说车身尺寸比较大，但实际上也一点都不笨拙，而且这台2.0T发动机也一样拥有着比较好的动力体验
M9-2023款 2.0T 尊享型70周年纪念版
这台2.0T发动机从试驾的时候就觉得特别有力量，应付日常代步绰绰有余了，提速和超车都很轻松，虽然辅助性驾驶配置不多，但开起来主打一个省心吧，通过性不错，即使走烂路也感受不到很颠簸的感觉。
M9-2023款 2.0T 至尊型
动力这一方面从我日常开车的一个感受来看基本上没有遇到说动力特别不充足的时候，即便是开空调对于动力的影响也不大，而且上啥班的路程说白了就是比较平整的，所以也没有什么特别需要动力的时候。操控的手感还是可以的，我觉得非常的顺手，感觉上手的时候就比较的轻松，所以一个舒适顺畅的操控还是非常重要的。舒适性上我觉得也还好，虽然说隔音效果不好，但是目前来说没有这方面的困扰的，当然这是花了钱的。在刚开始的时候这一点确实是挺不舒服的，但是车内一个比较好的一个座椅，然后还有一个制冷速度非常快的空调，在加上音响的音质也不错，所以大多数情况下乘车的时候还是比较舒适的
M9-2023款 2.0T 至尊型
252匹马力开起来确实畅快，别看这车这么大，正常的家用是没有问题的。
M9-2023款 2.0T 至尊型
驾驶感受：m9动力非常足，奔腾M9配备了2.0T的发动机，试驾的时候特别深踩了一下油门推背感的感觉也是呼之即来，过减速带的时候底盘也很稳，车内的隔音效果也是做的很棒，给我一种安静舒适的感觉。
M9-2023款 2.0T 至尊型
发动机2.0T+8AT的变速箱，0-100km加速也有8.9秒。\n实际在试驾路段，起步还可以，有48V轻混的加持，起步很快，加速有一点推背感，8AT换挡也很平顺，主驾坐姿比较高，视野真好。
M9-2023款 2.0T 尊享型70周年纪念版
驾驶感受：从驾驶的维度来说，我觉得并不如乘坐的体验，整体乘坐的舒适感是非常不错的，但是驾驶的话因为动力水平的限制，我觉得相对来说不是特别好，但是在这个价位在这个尺寸的情况来看，突然觉得也是可以取舍的一个东西的，240,000不到的水平，可以拥有一个这么大空间这么高配置的商务类型车，我觉得是非常不错了
M9-2023款 2.0T 至尊型
驾驶感受：这车和红旗的那款是同样的发动机和变速箱，2.0T发动机，8AT的变速箱，还有轻混48V。\r没有试驾车，据销售说提速挺快，起步用电还能节油，底盘悬挂比较软，刹车比较线性，用力踩停的很稳。说隔音效果也非常不错。
M9-2023款 2.0T 尊享型
驾驶感受：那天在下雨，试驾的路线比较短，而且开这种mpv我也没有太大的经验，所以试驾很短试乘很多。试驾的时候明显感觉到车还是挺好开的，虽然车很大，但是方向盘很灵活，不觉得沉，而且底盘质感不错，虽然看着挺单薄的，但是是刚性还是有的。试乘体验就是值得说说了，我坐中间一排和最后一排都试过了，中间的座椅非常的舒适，包裹性很强，而且两个独立的扶手绝对有老板椅的感觉。因为有担心最后一排出现晕车的情况，事实上是不会的。
M9-2023款 2.0T 尊享型70周年纪念版
2.0T加48的轻混系统，行驶动力还是可以的，也很平顺
M9-2023款 2.0T 尊享型
动力那肯定是非常强劲了，车里就算是满载都不会显得动力不足的感觉，跑起来非常轻盈，没有顿挫的感觉，我是觉得家用这辆车就非常的合适。