格瑞维亚
指导价: 31.58 - 41.58万元
综合维度评分
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 旗舰VIP版
驾驶感受：因为之前开的是宝马，而且改装了不少，还刷了二阶程序，所以对这个大家伙，也没指望它能让我有那么强烈的驾驶欲望，只能说自从开了这台车，反而没那么激进了，变得踩油门都温柔了，不过起步的话，因为有电机加持，其实还算不错，就是发动机太大声，所以我不太喜欢深踩油门，喜欢电机驱动起步的安静，这份安静让我开车都不至于那么容易路怒了，感觉挺有安全感的。至于后段加速嘛，上了110这样就开始疲软了，不过高速限速，足够用了，安全驾驶永远都要摆在第一位的。整车的行驶质感偏向舒适，悬架调教偏软，对路面减速带和坑洼的反馈都能过滤，可能因为之前开的车改过避震，特别硬，对路面的坑洼反馈特别强烈，更不用说减速带了，所以感觉这台车的悬架特别舒服。
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 舒适版
起步轻盈静谧，比纯油车的体验好，加速会有发动机声音。高速还没开过不知道隔音如何。配置辅助驾驶。自动驻车挺好的。
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 尊贵PLUS版
驾驶感受：空间大、舒展、操控丝滑。\r\n起步/加速动力：起步作为家用完全够用，别追求推背感，别追求风驰电掣，家用完全hold的住，我倒是蛮喜欢这种平稳。\r\n跑高速：三种模式可选，即使在常规模式下，也不能说毫无动力感，作为七座车，表现已经优秀。\r\n开空调/满载加速：开空调确实比关空调要弱一点，但是不明显，我不清楚是否与油电混合有关。\r\n方向盘轻重：这个方向盘我甚至可以给六颗星，简直不要再顺滑轻盈。无论是拐弯指向的准确性，还是操控的轻质，都内心不断点赞。同时方向盘按钮排列合理，常用按键一应俱全。\r\n刹车灵敏性：大格确实刹车比较肉，软到我不适应。我甚至给4s店致电能否调灵敏些。回答是不可以。\n反正大格的刹车我适应了很久，需要多提前打出富裕量来踩，总感觉踩完刹车会有一点点滑车，但踩太猛又怕点头。\r\n弯路/并线稳定性：并线无侧倾，可能与自重比较大有关。\n同时具有压线提醒功能，我也不知道怎么形容，反正如果开启这个功能，车子如果觉得你属于走神非正常压线，方向盘会微微震动，像手机震动一样。如果长途驾驶，这个功能蛮好，反正我属于如果长久开车容易疲劳的人。
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 豪华版
驾驶感受：综合马力的参数看着大，但是到底还是自吸车，没有2000转的时候峰值扭矩爆发的涡轮加持，虽然不影响地板油超车，但是自吸的高转还是很躁的。\r\n起步/加速动力：只要不是头排起步，其实都完全不感觉肉。头排起步的话一定要舍得给油或者是提早起步才不容易被后车闪。\r\n方向盘轻重：方向盘比较轻，但不是没有韧性转向的，还是有正常的高速阻力掉头回转力的。就是方向盘太大了，好像卡车。\r\n开空调/满载加速：如果开空调满载的话建议nom模式就行了，别用eco就行，动力起步稍微深踩一点油门就够了。\r\n刹车灵敏性：刹车距离对我来说还行，本来就喜欢提早刹慢下来的，也不怎么遇到急刹车。\r\n弯路/并线稳定性：这个真的要特地提一下，虽然车身比原来的suv长了将近40cm，但是在高速上变道反而屁股很有很随性，根本不用再看第二眼车子有没有拉直了。\r\n跑高速：跑高速油耗的确会高，风噪胎噪也很大。巡航速度还好一点，如果加速超车就伺机而动吧并不是随叫随到的那种。
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 尊爵VIP版
还可以，又不赛车，我现在开的XC9o小毛病特别多，买丰田省心空间大
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 旗舰VIP版
这款车开起来是挺不错的，方向盘也比较的灵活，虽然是个七座的MPV，但是开起来特别的方便，平时用这个车出去的话是一个非常好操作的车型，而且虽然车够长，但是开起来基本上也没怎么费力，而且这个车的排量也够用，平时提速也比较快，动力方面也是挺平顺的，所以用车期间我感觉这个车是非常不错的车型，所以我试驾完之后就就感觉特别心动，所以最后才定了这款车
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 旗舰VIP版
这辆车的动力响应还是比较及时的，而且提速的时候也非常快，比我之前开的车的动力还是要好上很多的，而且它的操控也非常的不错，我开着车的时候就感觉特别的有自信一些，平时无论是爬坡还是急转弯都非常的平稳。
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 旗舰VIP版
动力上没有很好的跟得上这款大车子，有时在行驶时就表现有点慢，并不能够随叫随到，所以在动力上还是有点欠缺的。
格瑞维亚-2022款 2.5L混动 尊贵版
看我这姿势开车就知道，车大空间大，开起来的感觉就是爽。开起来非常轻松，让人心情愉悦！
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 旗舰VIP版
这个动力的传输还是反应比较灵敏的，在于加速的时候也感觉不到什么顿挫感，在急加速的时候还能感受那种推背的感觉，这车的操控还是比较好的，而且这个车在平时用一些功能上也不会有什么失误，尤其是车道偏离系统，更是行车中很实用的功能我非常喜欢它的一些功能设计，都非常的实用，尤其是在应对一些极端路况的情况是都能够有很好的一些应对方法，所以开这款车并不感觉很麻烦。
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 尊贵福祉PLUS版
2.5的发动机加上电机，这个车子开起来的动力还是非常的强的，开始的时候我以为mpv的车子都比较大，可能会比较笨重，但是开了一段时间隔着维亚这个车子感觉非常的灵活。转向非常的清晰，在路上掉头，还有进出车位都是非常方便的。这方面儿让我感觉到不足的地方就是这个车子的隔音效果比较的差。毕竟这个车子也算是比较高档的一个车子，越是高档的车，它的隔音效果应该是做的比较好的，但是丰田车子的隔音一般吧。发动机的噪音和胎噪都是比较明显的，尤其是速度快的时候。感觉不太好。
格瑞维亚-2023款 2.5L混动 旗舰VIP版
驾驶感受很理想，动力系统也是格瑞维亚的一个大亮点了。起步不拖拉,说走就走在格瑞维亚里感受的比较明显。而且格瑞维亚本身就比较大车就比较沉,在这么沉的重量下起步还能这么快我很知足。我上次带着家里人一起出去玩,在高速上跑格瑞维亚也丝毫不输其他车。加速也很流畅后期加速也很给力。操控手感还是很好的,精准度很高。最开始还担心格瑞维亚会不会因为太大不好控制。后来去试驾了一次就发现这个担心根本不存在。操控手感很好,方向盘的反馈感很好。