驾驶感受：驾驶感受非常舒适\r\n起步/加速动力：这个车分很多种情景\n节电模式下起步就比较慢，加速动力也不是很大，非常适合年纪大一点反应慢一点的人开。\n运动和运动+模式，起步以及加速动力非常快，百公里加速，只要3.9秒。\n还有其他的情景模式，每个情景模式可以设置自己的加速动力，哇塞好厉害。\r\n跑高速：跑高速的时候加速动力非常快，可以很轻松的超车，也不用担心出现在被大货车夹击的情况。\r\n开空调/满载加速：不管是开空调，还是满载，加速度都非常快。完全体验不到，因为开了空调或者是满载或是装了很多东西很沉影响到什么。\r\n方向盘轻重：方向盘有轻有重。这方面是可以根据你喜欢的方向盘轻重去调节的。

2023-09-21

裸车价：50万元

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ES7-2022款 100kWh

转弯半径比我之前的小车子大多了，转弯调头不太灵活，不过加速能力还是很不错的。

2023-09-01

裸车价：49.6万元

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ES7-2022款 75kWh

加速真的很快呀，理论是3.9秒，基本没机会用的。偶尔自己爽一下，整个后备箱飞得乱七八糟。底盘的机械素质确实也不错。

2023-07-14

裸车价：49.2万元

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ES7-2022款 100kWh 首发版

提速还可以，起步快，动力没有丝毫影响，就是车大转弯上还是有一点虚位。

2023-07-10

裸车价：51.8万元

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ES7-2022款 100kWh 首发版

动力很充足，加速飞快，超车很从容，马路上面没有我的一合之敌

2023-06-21

裸车价：54.8万元

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ES7-2022款 75kWh

路上行驶的感觉比老ES6稳重，路感也比老ES6好。可能是刚提新车的错觉。跑高速：ES7 2.0平台的banyan系统的NOP 领航辅助，在高速上跑起来，非常的激进。感觉比我自己开的都好。我不敢加速的地方，他依旧保持时速我减速的地方，他还是依旧不减。超越慢车，追赶快车，简直太6666了，感觉自己以后跑高速会依赖上蔚来的NOP 领航辅助系统方向盘比老车稳重一点，有些人喜欢晃，我还是喜欢稳重一点。至少不会像ES6那样有开船的感觉现在车机1.36的版本，过坑空悬还是相对比较硬。朋友是2.0的领航团，他说2.0的版本空悬调教会比1.36好上许多。期待月底上线的banyan2.0吧

2023-06-18

裸车价：49.4万元

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ES7-2022款 100kWh 首发版

提速还可以，起步快，动力没有丝毫影响，就是车大转弯上还是有一点虚位。

2023-06-12

裸车价：51.8万元

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