北京车展落幕，五一结束，车市安静了？别着急，一大堆新车蓄势待发，我们今天汇总了十款，将在9月之前陆续登场，看看哪款更吸引你？
银河E5
800V平台+碳化硅电驱，纯电SUV，不到15万，别人怎么办？
一款又一款新车证明了一点，吉利是不会放弃银河的，直到银河出一款真正的爆款之前，吉利都不会停止尝试。而且银河不断地下探价格，也证明了没有卖不出去的车，只有卖不动的价格。
银河E8从17.58万到现如今的16.58万，L6和L7双双降价，最低下探到10万以下，而银河E5更是纯电SUV的价格打了下来。轴距2750mm，虽然定位紧凑型，空间表现也能保证。CTB电池车身一体化，基于GEEA3.0电子电气架构打造而来，实现了800V平台和SIC电驱，主流技术和配置都没有缺席，内饰设计和布局也延续了银河E8的科技风格，价格如果不到15万，让深蓝S7或者哪吒零跑怎么办？
现代胜达
8月之前，全新胜达就正式上市，能不能15万买“路虎”就看现代的了。
现代所在的韩系车也是挺有意思，销量不好的这么多年，不断地尝试和突破，保持理智，没有盲目的上新车加大成本，而是努力的把现有车型通过改款换代增配和降价等多种手段，尽可能地盘活。
比如胜达，现代一没招了，就改胜达。缝缝补补这么多年，胜达又迎来了改款更新，新车设计风格大概，谁看了不得说一句贴标路虎？阶梯式车身和方正硬朗地线条，以及悬浮式车顶设计，酷似路虎。轴距2815mm，空间表现还算出色，提供5/6座布局，且动力部分保持2.0T+8AT的组合，如果现代能真正的意识到它现如今的处境，应该像索纳塔一样降低身价，胜达能够下探到15、16万，就还能挣扎一下刷刷存在感，再高就没什么必要上了。
雪佛兰探界者EV
在退市边缘挣扎尝试的，除了韩系车，其实也有美系车。
不过不是所有的美系车都卖不好，像别克还有GL8支撑销量，雪佛兰就没有那么幸运了，探界者和迈锐宝销量不佳，电气化尝试和转型的代表，探界者EV就提上了日程。北京车展亮相，和传统的油改电不太一样，基于奥特能平台打造而来，整体风格和燃油车的雪佛兰还是有明显区分，前脸造型更加激进个性，更符合当下车市审美，车身矮趴，有几分跨界车的味道。
还带隐藏式门把手，轴距达到了2954mm，但车长还不到4.9米，个头小但空间还行。北京车展没公开内饰但是参考海外版本，有改进但依旧不算亮眼。预计续航超600km，或将搭载8195芯片，起售价不到15万，这样你觉得它有实力和国产新能源一战吗？
方程豹豹8
最初给硬派越野通电的人，一定是个天才。
最早坊间对于这类产品的评价并不高，认为是不伦不类。但是目前来看，真香！硬派越野通了电，让它走下了小众神坛，让它在尽可能保留硬派越野SUV原汁原味方正硬朗的外观造型，和高于城市SUV的通过能力，而使用成本又有明显的提升的产品，降低门槛的同时，保证更出色的通过性能，这一切都是通电的功劳。从坦克系列，到iCar03以及宝骏悦也，有的是玩个姿态，有的则是真的有实力， 方程豹显然是后者，方程豹豹5之后，豹8也完成了申报。
对标坦克500，定位和等级要高于豹5，也可以预见，售价肯定是要高于豹5。而且轴距达到了2920mm，提供6/7座布局，比坦克500更有优势，2.0T发动机和前后双电机组成插电混动系统，售价可能要略高于坦克500，起售价应该不会超过35万。
零跑C16
零跑C16还没上市，但是从目前展现的信息来看，它属于有爆款的命，但也存在一个致命的病。
我们先来看车型产品信息，6座布局中大型SUV，空间没得说，能给多给。且冰箱彩电大沙发都配备，外观设计也有几分理想的风韵，主打一个借鉴模仿和超越。最关键的是，零跑已经宣称顶配不会超过20万，如果这指的是纯电车型，那么增程的门槛价格可能更低，很有可能下探到15万以下，让竞品都感受到压力。
总的来说，它是一切都好，优势CTC一体化技术，优势67%的空间利用率，还有全平地板、中央域控、800V高压动总、8295座舱、21扬杜比音响、激光雷达等。……但优势明显的同时，缺点也存在，哪吒L出现了40度宁德时代闪充电池，零跑C16目前还没公布具体信息，但是参考其它产品来看，纯电续航里程是制约它能否成为爆款的关键因素，目前零跑C11有300km纯电续航以上的产品，但售价不低，门槛在15万以上，如果零跑C16不能维持和哪吒L相似售价，那就会很被动，这就可能成为它销量致命的潜在的病。
阿维塔07
增程纯电双动力，阿维塔07，门槛可能下探到23万。
阿维塔想通了，可能是蔚来、理想和小鹏以及极氪这些国产高端或者在新能源领域都有不错销量和影响力的品牌，纷纷都有下调门槛售价的动作，让阿维塔也感受到了压力，阿维塔终于推出了新车，并且还释放了下调门槛售价的信号。
背靠长安、宁德时代这些行业大佬的阿维塔，开局并不顺利，销量不算出彩，旗下也就两款车型在售，门槛还都在26万以上，和蔚来特斯拉等品牌高度重合，也就意味着会被分刮很多销量。现如今终于推出了新车，阿维塔07，从命名不难推测定位和等级要低于阿维塔11和阿维塔12，售价肯定也要和两款车拉开差距，那我们初步预测在不超过25万的基础上，应该和理想的入门版有一定的重合，很大概率会卖23万上下。中型SUV的定位，增程和纯电两个版本选择，阿维塔也要来抢理想的饭碗了。
极越07
极越01虽然没有什么水花，但是极越07的设计是真的可圈可点。
极越01背靠百度和吉利，无奈价格有些虚高，并不受市场青睐，上市后也就没什么水花。即便直降三万，也没能换回消费者的关注，极越07就快马加鞭的来了，设计的确令人眼前一亮，向北设计+隐藏门把手以及升降尾翼等等流行元素都没有缺席，还有自己独特的元素融入，能够凭设计获奖，也是有点东西。
申报信息显示，这是一款轴距超3米的中大型车，可以选装半幅式方向盘，有单电机和双电机版本，基于浩瀚SEA架构打造二来，搭载8295芯片和高阶智驾，大模型上车，如果价格到位，很有可能成为小米SU7的对手。
极氪MIX
第三赛道，没有B柱，极氪MIX，不走寻常路。
世界上本没有路，走的人多了就出现了路。拥挤的车市没有市场空白，难以图为？看看极氪怎么做的，自己创造市场空白，开辟第三赛道，打造自己的舒适区。从第一款极氪001，定位猎装轿跑，开辟了新赛道，到极氪009，不一样的MPV。再到现如今的极氪MIX，打造一款全新的纯电跨界SUV。极氪的打法很简单，没有市场就开辟市场，做细分市场的第一人，怎么也能吃到肉。
好在极氪MIX这款车也是足够给力，造型酷似MPV，其实却是一款基于浩瀚M架构打造而来的SUV，设计新颖，没有B柱，对开侧滑门，前排座椅还能支持选装，同样都是未来感十足的设计，极氪MIX被称为宝宝巴士，下半年上市，现在还是最期待它的价格，很有可能成为年轻家庭用车的首选。
飞凡RC7
不知道是不是飞凡最后的尝试，还是上汽又想飞凡智己两手抓，飞凡这么久终于出新车了。
从申报信息来看，新车命名RC7，采用了全新的设计风格，比较动感年轻，尺寸不如飞凡F7和R7，定位中大型SUV，轴距2935mm，车长不到2.9米，提供充电、换电两个版本，上汽时代自己的三元锂电池和磷酸铁锂电池。
其实现阶段的飞凡品牌月销量也就三位数，不是因为车型实力不过硬，而是因为飞凡的价格还是不到位。飞凡F7当年也是引起过轰动，但是现在变成默默无闻的存在，就是因为混乱的产品体系，以及不够有诚意的价格。价格战开打，只针对中高配降价四万，入门版不变，降价没能增加竞争力反倒引起消费者抵触，就看这款RC7价格能不能到位了，如果可以，取代智己成为上汽的1号工程也不是不行，如果这次尝试再度失败，并入荣威可能是它最后的归属。
红旗L1
活久见，红旗L系列也上新车了，不知道这辈子能不能买得起？
有的时候有的品牌有的产品，不一定是为了走量，而是形象展示和情怀的化身。红旗品牌尤其是旗下的L系列车型就是这种产品，L5当年的昂贵售价还让人历历在目，在北京车展红旗带来了L系列最新车型，红旗L1，从申报信息可以看出，这款车车长达到了5353mm，轴距更是达到了3260mm，整体的空间表现和视觉效果都非常出色，霸气凸显。
动力部分提供3.0T混动和4.0T混动版本，红旗自研的V6TD第三代3.0T V6发动机，在双中置涡轮增压以及米勒循环燃烧系统等技术加持之下，最大功率分别为290/360kW，三元锂电池，配合红旗自研的红毯悬挂，空悬+CDC减震器的组合，提升行驶品质，带来真正百万级豪车的用车体验。