吉祥航空大家应该多少听说过，又被称为均瑶航空，奶航，但是吉祥汽车可能很多人头一次听说。简单点来说就是吉祥下场造车，买下云度汽车。最近他们的首款全新车型——吉祥AIR正式亮相，定位家里的第二台代步车，预计售价在20万元左右，这样的定位和价格，不知道你们能接受吗？
吉祥汽车是谁？
吉祥汽车和吉祥航空一样，是均瑶集团的旗下公司，均瑶除了航空公司，还有金融、地产、百货、教育、科创等多个板块的业务。因为一开始卖牛奶比较出名，所以吉祥航空又叫奶航。
吉祥航空并非廉航，只不过因为在部分航线上价格要比“国东南”三大航便宜，让人误以为是廉航，其实它是全服务航司。但吉祥的过去并不算优秀，比如飞行员违规不让行喊了“Mayday”的其他航司飞机。又比如最近发生的偏袒外籍旅客事件，中国旅客不让上飞机但是行李却跟着飞机走了，这是重大安全事故。当然不是说三大航就更靠谱啊，至少吉祥没有掉飞机。
撇开吉祥在航空领域的表现不谈，在汽车领域它还是一个新人。有多新呢，嘎嘎新。就这么说吧，它造车的经验还不如恒大，但吉祥可不像恒大欠了那么多钱，反而挺有钱的。所以想要造好车还是非常有可能的。
其实吉祥AIR不算是真正意义上的第一款车，之前的云度云兔，其实才算是第一款，只不过那是云度早就设计好的，吉祥没有过多的参与。所以吉祥AIR算是吉祥主导的首款车型，这样说更合理。
吉祥AIR值20万？
吉祥AIR这个车卖20万肯定是高了，不知道是烟雾弹还是真就这么自信。就拿现在市面上20万价格的电车来说，随便拎一个出来它都打不过。像极氪007、银河E8、星纪元ES，SUV这边小鹏G6、智己LS6。就咱们这个新能源的市场，那个内卷的程度，吉祥要真卖20万那我觉得它没想好。
吉祥AIR的造型设计并不算出彩，尤其是在现如今越来越多优秀国产品牌，那新车一个比一个帅。吉祥AIR的轮廓线条有一点像是丰田的普锐斯，前脸用上了多段式的日行灯，封闭中网，内凹的下包围，科技感是有了。
车身用了上下双色处理，车门把手隐藏式设计，还能看到前翼子板处向后的摄像头，应该是带有一定的智驾水平。整车的线条很像是单厢车，这种设计已经非常少见了，可能是出于乘员空间最大化的考量。
尾部倒是用了贯穿式的尾灯，扁平纤细，很符合现如今新能源车的趋势。下部的包围做了类似排气的装饰，有那么一点运动感，但是放在这样一台车上似乎有些违和。
车内的设计看起来没什么问题，非常现代，有悬浮式的中控屏（可旋转）、贯穿式空调出风口，能看到独立的手机储物格、杯架，但是宣传图放了别的品牌的饮料这真的好吗？前排座椅是一体式的运动座椅，看着质感还行，顶上是全景天幕，似乎是没有遮阳帘。
从实拍图来看后排的腿部空间还行，就是不知道乘坐的体验如何，看上去似乎地台有点高。后排右侧座椅可以实现类似于公务舱的效果，就是座椅靠背倾斜，最多160°，前排副驾驶座椅联动折叠。
至于续航里程、动力等信息官方还没公布，估计不会有太出彩的表现，应该就是一个标准水平。
吉祥AIR卖给谁？
咱们先不管吉祥AIR卖多少钱，就算它给一个合理的价格，估计也难成大器。前面说了，这个价位下的优秀车型不少，即使摆到15万元，能说得上来的好车也比比皆是。吉祥AIR本身的产品质量应该不会有太大的问题，毕竟云度的底子，已经造了那么多车了。但是知名度太低了，同样的价格、性能，为什么不选比亚迪或者其他热门车型呢？
另外就是它的外观设计确实有点不讨喜，接受度是一个问题。而且就目前看来，没有什么特别能拿得出手的卖点。当然这点也和公关的水平有关系，很多大家都有的东西也需要美化提炼，突出自身的优势。
那么我们猜测吉祥AIR在C端的成绩必然不会太好，卖不出去几台也是很有可能的，但是均瑶这么大一个集团，消化的渠道肯定不少，说不定会在B端见到。
吉祥AIR的多个方面表现还有待考验，比如续航能力、配置水平、售价等等。当然作为一个刚刚起步的品牌，应该给予一些包容，在实车落地前，咱们不必过多得批判。再多等一段时间，实际看一看再说。