在燃油车向纯电过渡的转型期，混动车型才是兼顾续航、能耗、绿牌等多重优势的不二之选，而20万价位的混动既能够提供不错的空间、配置，在动力和品质上也有出色的表现。在自主品牌中，这几款车型或许值得考虑。
传祺ES9 指导价22.98-26.98万元
作为传祺新能源E系列的第二款重磅车型，传祺ES9的“前身”是传祺GS8，这是一款曾在国内SUV市场有着不错表现的中大型SUV，如今以一种更符合时代需求的方式，在当下市场环境里继续发挥应有的实力。传祺ES9于十月底上市，新车共推出4款配置，官方价格区间22.98-26.98万元。
传祺ES9延续了前任车型的优势，一个是霸气硬朗的设计符合主流成熟消费者的审美，还提供两种不同风格的前脸供消费者选择；另一方面则是空间的表现较为出色，2920mm的轴距下布局了6座和7座车型，更适合二胎、三胎家庭，大空间能够满足日常家用需求。此外，新车内饰的用料和质感，以及智能化的表现也是可圈可点。
在动力方面，传祺ES9搭载了与E9相同的GMC2.0混合动力系统，并没有沿用GS8混动版上的丰田THS混动系统，发动机的排量比同级竞品都要大，但电池容量又明显更小（只有25.57kWh），大排量发动机搭配小容量电池的方案在目前插混市场上确实比较另类，但是实际的效果较为出色，WLTC工况下仅为6.18L/100km，CLTC综合续航里程1215公里，高效率、低能耗的动力系统，能够进一步优化驾乘体验。
大咖点评：基于传统燃油车底子打造的传祺ES9，在与竞品价格相近的前提下，能带来越级的产品体验，这种错位竞争的优势或许能让传祺ES9脱颖而出。不过，传祺ES9所在的市场竞争对手实力也不容小觑，毕竟当前各家车企也是牟足了劲在技术和配置上不断升级，新能源汽车的产品迭代速度今非昔比。
护卫舰07 指导价20.28-31.98万元
比亚迪作为当下最为火热的新能源车企，之所以在销量上能够势如破竹，除了和本身产品力息息相关外，丰富的产品矩阵也是成功的原因。为了进一步丰富海洋网车型，基于比亚迪唐所打造的护卫舰07便于消费者见面了，新车定位为全新大五座超混SUV，有着更加与时俱进的产品力。
护卫舰07基于海洋美学设计理念而打造，外观配备多边形格栅搭配矩阵式LED大灯，侧面和尾部、以及内饰，与比亚迪唐很多相似之处。在空间布局上，护卫舰07舍弃了第三排座椅，采用大五座布局，结合2820mm轴距与1920mm的车身宽度，实现了座舱与后备厢空间最大化。
动力系统方面，护卫舰07拥有DM-i与DM-p两套动力。同时提供有三种纯电续航里程版本，DM-i拥有100km与205km两种纯电续航，最大综合续航超1200km；DM-p车型则提供175km纯电续航。同时，护卫舰07全系标配FSD可变阻尼悬挂，全面提升悬架对路面适应能力，最大化提升家庭成员的乘坐舒适性。
大咖点评：护卫舰07虽然与比亚迪唐同宗同源，但是在设计造型、空间布局方面存在差异，并且悬架的提升一改以往消费者的质疑，主要与合资品牌中的威兰达、冠道车型抢占市场份额。对于追求大五座空间和驾乘舒适度要求较高的新生代家庭，护卫舰07的出现很好地满足了他们的需求，目前还存在1-2万元的终端优惠，是十分值得考虑的一款插混SUV。
领克08 指导价20.88-28.80万元
领克08是领克品牌在电动化领域的又一重要布局，作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，共计推出5款车型，售价20.88-28.8万元。新车定位为中型插混SUV，和比亚迪唐、护卫舰07一样攻入合资中型SUV区间，还有着魅族Flyme Auto车机系统的加持，整体产品力领先于同价位车型平均水平。
外观层面，领克08拥有区别于家族其它车型的全新风格，The Next Day设计语言带来了不错的辨识度。领克08轴距为2848mm，属于较为标准的中型SUV尺寸。内饰设计整体平直、规整，视觉平衡感很好，搭载了12.3英寸的全液晶仪表以及15.4英寸的悬浮式中控屏幕，并且首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”，带来智能化方面的提升。
在动力方面，领克08采用EM-P超级增程电动方案，其系统功率为436千瓦、峰值扭矩达905牛·米，并支持三电机四驱构型，CLTC纯电续航里程为220公里，亏电油耗6L/100km。与普通增程车相比，领克08拥有更强的加速性能和亏电表现；较之单档混动产品，该车又可实现更平顺、节能的驾控素质。
大咖点评：作为自主品牌阵营中为数不多的“汽车潮牌”，领克一直受到了年轻小资消费者的喜爱，领克08的上市推进了领克品牌在新能源领域的布局，从它身上我们可以感受到领克品牌最新的设计语言、智能科技储备和动力系统，是一款兼顾豪华、潮流和个性的新能源SUV。
问界M7 指导价24.98-37.98万元
问界新M7可以说是近期爆火的一款车型，在原问界M7车型基础上，提升配置调整价格后的新款产品，于今年9月12日上市。10月份问界累计销量达到12700辆，其中问界新M7一款车就卖了10547辆，后面还排着7万多的大定订单，这样的表现让华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在朋友圈直呼起死回生。
大改升级的问界新M7新增5座版本的同时，整体售价区间大幅调整，价格门槛从此前的28.98万，下调到了24.98万起售。大五座的定位加上更低的价格门槛，让新款M7的目标客户群体变得更广，并且问界新M7本身也有不错的提升，其中包括拥有更强的车身、底盘和性能，更新的空间设计和布局等，使得整体的性价比优势十分明显。
问界M7原本的竞争对手放在了理想L7/L8上，但是经历了改款之后，二者完全不是同一价位的竞争对手。放低姿态的问界新M7彻底拉开了和理想L系列的价格差距，再配合华为目前的号召力，以及车机、智能驾驶层面的优势，销量的提升或许就在情理之中了。
大咖点评：问界新M7的热销或许能够给汽车行业带来更多的思考，同时也更加考验问界品牌的生产交付和质量把控问题。如果这个新车能够持续10月份的热销表现，或将推动问界品牌步入主流新能源汽车车企行列，同时为问界M9带来更多的流量与热度。
大咖总结
在中国新能源汽车表现愈发强势的当下，更为注重家庭出行体验的消费者，对于选车也有着自己的高要求。消费者在做出消费决策时，往往会在多个核心维度衡量一款车型的产品力，因此更加考验车企与时俱进的能力。那么手握20万元，你又会选择哪一款新能源SUV呢？