傲虎
指导价: 29.98 - 33.08万元
综合维度评分
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
试驾2023款探享傲虎感受：四驱动力线性，方向指向明确。前后排空间宽敞接近SUV，尾箱空间大，后排可以放纯平。大屏干净利落。
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
1、虎子刹车踏板较高脚勾着难受，踏板行程较德系车偏长偏软。\n2、A柱右侧盲区大，总感觉车头好长。\n3、方向盘较大较重，女生原地打方向估计有点吃力。\n4、个人感觉动力够用，80以上要再提速需地板油。\n4、左右转向灯拔杆不会自动归位。\n5、最难受的是扶手箱过短.过矮，右手老半吊着不舒服。座椅略短，肩部靠背弯度过大，瘦小的驾驶员很难调整到舒服的开车位置。（\n6、11.6寸大屏集成触屏操控，不利于行车时调整。\n7、同排量四驱车较两驱车耗油，市区亮灯加满52升95#汽油，一般行驶400公里左右。跑高速省油700公里左右。\n8、40公里/时以内下坡松刹车和油门，车辆会慢慢减速，下长坡非常安全。
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
内部空间超舒服，高度界于轿车和越野车之间，外出旅行好帮手，四驱动力奔向诗和远方。
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
油门线性，指向精准，有陡坡缓降和X-MODE,非常安全
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
油耗：市区13L百公里，高速9L，发动比较安静，相对骄气，建议在5000-7000公里内保养更改机油。
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
经典外观百年不变，比SUV矮，有车顶行李架
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
座椅偏软，偏大，有腰托，很难调到合适的驾驶位置。后排背靠可调，扶小箱太小
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
大湾区车展期间以及新款更新换代前半年，优惠力度巨大。
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
配置丰富，该有的都有，除了没有座椅通风。落地价在接受范围内，购车之初只考虑suv，最好全面一点的，既有舒适型又可以偶尔出去玩，就看过路虎发现运动版，沃尔沃xc60，英菲尼迪qx50，福特锐界几款车。路虎放弃，主要还是看了许多车主的反馈，油耗高，车子性价比倒还可以，xc60只有b5，也是看了反馈电子故障多就pass了，锐界试驾过，觉得是辆不错的车，车子味道比以前福特车小了很多，但车子觉得太臃肿，车型也比较老，马上要换代了，所以就不考虑了。选择傲虎的原因也讲不清楚，主要自己喜欢小众一点的车，在衡量了配置后就选择了它，总体性能也符合个人选择标准，就是全面一点的，优雅可以穿梭于街道，狂野可以驰骋郊野。
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
外观比较修长，粗大的行李架彰显户外的车型定位，个人其实在购车之初还是比较喜欢探享的外观，但销售说旗舰的性价比较高，综合考虑还是定了旗舰。
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
☆ 空间设计亮点：车里没个可以放手机的地方，能放的地方都太小，这点有点不方便，不过一些储物格都有小灯，算是别有用心的设计 乘坐空间：虽然傲虎定义为suv，横向空间尚可，但纵向空间没有森林人来的宽敞。 第二排空间：第二排靠背可调节，整体舒适感不错，座椅较软。 后备厢容积：后备箱挺大的，车子长，后备箱纵深挺深，能放很多东西
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
动力只能说较为平顺，可能个人开车比较佛系，也不是很在乎，刹车脚感感觉不是很好，不是非常线性，初段有一空挡。底盘好评，刚柔并济，比我的第一辆车感受好很多，有高级感。