K5凯酷
指导价: 16.28 - 20.68万元
综合维度评分
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
最满意的是K5丰富的配置，首先是手机app远程控制功能，能够远程监控车辆状态，比如车门车窗天窗是否关闭，发动机是否启动，空调的温度，座椅通风加热是否开启等。还能远程操控车辆，比如远程启动、远程解锁和远程开关车窗等。远程启动是我每天都要用到的功能，由于家住东北，现在气温低，这几天基本在零下十几度到零下二十几度，车子在外露天停发，所以每次出门时就会使用远程启动让车提前预热两分钟，同时打开暖风和方向盘加热及座椅加热，这样上车后就不会太冷。还有这车配备的L2级别的智能驾驶自适应巡航功能，跑长途时真的很轻松，它能设置行驶速度并可在50米、100米、150米、200米之间设置与前车的安全距离，刹车和加速介入的不突兀，车道居中也很稳，不会在车道内左右乱晃，还能自动过一些弯度小的弯路，今年暑期带家人去大连自驾游，全程往返2000公里都是我自己驾驶，没觉得很累，多亏了这套智能驾驶系统。另外它在低速行驶和倒车时的主动刹车功能也很好用，能更好的杜绝意外的小剐蹭。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
没有最不满意，要是非要说不满意的话，那就说下油耗吧。现在的总里程是11000多公里，总平均油耗是10.5升/百公里，没有惊喜，也不感到意外。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
本人身高173厘米，体重80公斤，这车对我来说无论坐哪个位置，都很宽敞，个人觉得前排乘客身高不超185厘米，后排乘客身高不超180厘米，坐着都没问题。后备箱空间够大，不支持座椅按比例放倒，但对我来说，这不算缺点，因为我之前开的是大众宝来，座椅可安四六比例放倒，但我一次也没用过，因为拉货担心戳坏内室，都是雇车拉货的，所以对k5后座的事就一点儿都没纠结。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
2.0T?8AT的动力总成还是非常强劲的，这车的油门踏板初断不算激进，还是以稳为主，起步升档时会有一丢丢迟缓，不像双离合那样顺畅，但是换到运动模式后，动力就随叫随到了。只要舍得给油，超过2200转后，不管啥模式，动力都会源源不断，时速120公里以后的加速能力还是很强。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
油耗：现在的总里程是11000多公里，总平均油耗是11升/百公里，国道80迈的油耗大约5.8升/百公里，高速120迈的油耗大约7.2升/百公里，市区可就不一定了，大约在11-15升/百公里，本人二十几年的驾龄，也开过不同品牌和排量的车。对油耗这事儿，觉得还是得分咋开，分啥路况。首先我开车不是很省油，也不是不会往省油上开，就是觉得那样开得太郁闷，犯不上为省下一两个油而委屈自己?，其次我住在三线小城，上下班单程不超5公里，途径8个信号灯，每天总里程30公里左右。单程跑出100公里的时候都很少，要不是暑期自驾游跑了2000公里，估计现在的总平均油耗都不止11升。至于市区油耗，我也总结了一下，大概的情况是:春秋季11升，夏季开空调12-13升，冬季户外冷启动14-15升。特别说明一下，我用加满油~跑空箱~再加满油的方式测过几次，经比对，行程电脑上的平均油耗还是挺准的。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
外观设计年轻动感时尚，最喜欢的是它心跳式的日间行车灯和溜背的造型不太喜欢尾灯的设计，感觉像一根两头粗中间细的棒子?
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
内饰的做工用料符合我对这个价位的逾期，座椅的软硬适中，暂时没有出现车友投诉的座椅塌陷问题，连屏也还没有死机的情况，希望继续保持这种好运气吧?。前排有通风加热，后排有加热，方向盘也有加热功能，这些对我来说都是很实用的加分配置。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
个人感觉在同级别或者是同价位里，k5的性价比还是极高的。由于家住东北，这车又是家里的唯一一辆车，所以换车时就没考虑过新能源车，家族里两位亲属的车分别是:（1）某众09款高某夫的双离合故障，4s店因出保不予理赔（亲戚托我给找修理厂换的机电单元花了7000元）；（2）16年某产的某骏4万公里cvt故障，现在换了变速箱油正在观察中。开了20几年车，知道有故障是正常现象也是几率事件，但还是觉得AT的箱子会相对稳妥一些。所以我选车时备选的有:凯美瑞2.5豪华、阿特兹2.5顶配、索十2.0T顶配满包、K52.0T顶配满包还有吉利星越的顶配。其实我最中意的是凯美瑞2.5豪华，因为“一车传三代”嘛，但看到论坛里不少车友反馈的质量问题和车子本身不高的性价比，就忍痛放弃了。当时又赶上马自达被海马合并，加上反馈异响的车友较多，也放弃了。索十的4S店多一点，维修保养方便一些，但还是接受不了它的前脸又放弃（我喜欢索十的尾部和K5的前脸?）。还有星越，上市后也关注了几个月发现也有黑屏和电瓶缺电的问题，也放弃了。最后还是锁定了K5因为在这个价位里2.0T?AT的组合同时又有座椅通风加热和方向盘加热的车真的极少（本人不喜欢后期加装），原计划等到23年年底也就是现在，优惠力度大时换购，没想到4月末看直播时发现广东的一家起亚4s店直播时报出为应对6月末到来的国6B排放标准，厂家有几百台22年年底生产的国六aK5要按售价的七五折处理，于是我联系了我们长春唯一的一家起亚4S店，对方报价8折，后经一番讨价还价也按七五折提了这款k5顶配满包原价212800元折后159600元，个人觉得还是满超值的，不知有没有更便宜价格入手的车友。顺便说一下，长春这家唯一的起亚店经营了10年左右了店面装饰和内部配置真的挺一般，一半的店面还租了出去，让你感觉他随时有倒闭的风险，要不是我太喜欢这车，真不敢硬着头皮去买。我也想了，万一它倒闭了，估计可以去同城的现代店走质保吧??。好了，就?嗦这么多了。
K5凯酷-2021款 270T CVVD 焕新版
首先这个车外观来说是非常好看的特别是黑色的虽然不耐脏但是真的很帅 然后内饰有一说一确实在这个价位来说非常不错 科技和豪华都相互支撑 起码我觉得是很好看的 包括空间也是非常大的 回老家后备箱拉了四个行李箱都绰绰有余 后排直接可以碎觉都很大 总体在价格 外观 内饰 空间来说都在我的满意上
K5凯酷-2021款 270T CVVD 焕新版
首先这个车的保有量太低 还有国内品牌影响力下降造成保值率下降很大 当然车买来其实也就是打算自己开的 这个价位没必要考虑保值 自己用就行 最不满意的就是顿挫 新车才5000来公里顿挫非常明显 我不知道是我的单个车的问题还是通病 （其他车友可以交流一下）特别低速起步的时候 一卡一卡的 还有起步第一脚油门非常明显 第一脚油门反应也是很慢有卡顿 很烦 去保养告诉师傅说这1.5的就是这样 哎 也是无法了 不过速度起来以后就好了 还有就是这个车的服务人员是真的差 简直不敢恭维 要不是实实在在喜欢这个车 我都不想去跟他们多说一句话 这里不是说什么优惠多少 就是正常的一些问题都是爱答不理的 过去几次还大吵过一架 我反正是不会在考虑这个品牌了 朋友我都劝住 反正他们售后都说我们自己都不买 反正价位和尺寸还有外观内饰对得起吧 懒得说了
K5凯酷-2021款 270T CVVD 焕新版
油耗：反正5000来公里城市表现10-11这样 城市油耗：表显是10-11具体没量过 高速确实很低
K5凯酷-2021款 270T CVVD 焕新版
外观在我的满意上 黑色很漂亮哈哈哈 空间确实很大 很满意