Urus
指导价: 294.11 - 329.73万元
综合维度评分
Urus-2018款 4.0T VB
性价比还行，算上购置税430左右。订现车或者当时国5优惠很大，但是总想再来部小牛凑个一对。。
Urus-2018款 4.0T VB
回头率特别高，很实用不像跑车需要顾及一下路线以及停车地点。
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要是方向盘能选配带颜色的alcantara就好了。另外在19年订车的时候Akrapovic排气还没有作为可选配置，无奈没有选到。尾门的感应开启一言难尽，我都快练出各式各样的扫堂腿了极其难操作。他的感应器在缓冲器内部夹缝里，很难以捉摸到底该在哪里才能打开。
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外观的黄色比当时去试驾的一部白色实车好看一点，本来是想选22寸的Y字形轮毂。但是看了23寸钻石切割之后还是选了23寸的。不得不说实车到手以后比预览程序的图好看很多，侧面做了拉花，前后左右加了一些碳纤维套件。
Urus-2018款 4.0T VB
油耗的话Strada模式下面平时路上开大概20左右，Sports模式和Corsa模式因为还在磨合期没有开过太多次。粗略估计sports 25-30个油，然后corsa 40 左右。邮箱虽然参数配置给的说是75L但是去加油站加的话我估计有85L左右。
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舒适性么和奥迪Q7 Q8差不多，本来心理预期不高的，实车的体验超出预想很多。车内噪音：选择了双层夹胶隐私玻璃，隔音性能还不错。
Urus-2018款 4.0T VB
操控比想象中的好了很多很多，真的是一部很好开的车。赛道表现不如小牛，但是平时生活开肯定够了。因为选配了所有能选的安全配置，在没有设置的情况下默认打开除了车道保持的所有安全功能。倒车的上帝视角是和3D可调控是倒车水平不佳人士的福音。四驱稳定性：四驱！！！起步再也不像后驱的玛莎GTS那样打滑了：） 并且有后轮主动转向功能，亲测80-100 拐弯顺畅了很多很多方向盘操控感：方向盘悬架驱动都可以自己在EGO的右档把那里手动调整，软的硬的轻的重的随你调。 ☆ 自适应巡航：自适应巡航和limit限速器都有，但个人建议切完别开那个车道保持。他预留的安全位置太多了，你侧后方的车辆离你很远完全有条件并道他也会给你强制一些阻力不让你变道。 ☆ 主动刹车：干预有一些些的小严重，碰到突然窜出来的电瓶车或者倒车时候后方经过行人都会强制给你带一脚小刹车。（不过这些都可以自己设置，不要这些功能可以全部关掉。）
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内饰选了对比的黄色，然后头枕logo，对比色缝线。个人来讲还是很喜欢这个配色的，顶部都是alcantara翻毛皮，后悔应该选一下内饰的碳纤维大套件的。
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空间总体来说还算宽敞，本人178个子不算太高，对于我来说空间是绰绰有余。最多的时候拉过6个人，后排可以坐4个小姐姐，后备箱还是蛮大的。
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官方是0-100 3.7秒，本人没有实际测过，喜欢运动模式动力还是很激进的，赛道模式，副驾驶的人无一例外都说心脏受不了，提速还是有很强的推背感，感觉比做飞机起飞的时候刺激一百倍。
Urus-2018款 4.0T VB
总共下来小400，性价比一般，不做太多的对比了，省的有人和我杠，
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本人是兰博小迷弟，暂时还没有不满意的地方