Panamera E-Hybrid
指导价: 119.3 - 250.1万元
综合维度评分
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
保时捷的内饰毋庸置疑，无论是用料做工还是颜色搭配都是挺不错的，内饰精美，做工细腻，细节处理到为，考虑的很周到，科技感也比较强。
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
配置很多，这个价格这么好的配置真的很厚道，超级赞。
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
外观非常的好看，车漆很有质感，很上档次，掀背设计足够拉轰，比同样设计的车要好看，更加圆润，在街上堵车的时候回头率很高，提速也非常非常满意，推背感很强，在高速上的时候加速也是非常棒，超车方向很准。
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
外观非常的好看，车漆很有质感，很上档次，掀背设计足够拉轰，比同样设计的车要好看，更加圆润，在街上堵车的时候回头率很高，提速也非常非常满意，推背感很强，在高速上的时候加速也是非常棒，超车方向很准。
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
这款车的油耗并不高，虽然我踩油门的时候非常狠，但是也不费油，高速6个油，堵车8.5个，毕竟是新能源高科产品嘛！我很喜欢！
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T
性价比这东西。。。喜欢就是好呗。看你对这个车型，这个品牌的喜欢程度。当初订车就想着要买旅行/猎装版，预算左右的选择就只有RS6 和帕梅ST了， RS6现车直接加价30万，这么比下来还是帕梅ST性价比更高些吧
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T
油箱我记得应该80升把，电池满电再加45km这几天跑了高速，在混动模式下，百公里大概5-7L, 远低于我的预期。不过目前驾驶比较温柔，还没试过全程运动模式大概会是多少。上班的地方就有充电桩，所以一到就插上充电，很方便
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T
内饰真的很满意，选了黑色真皮，没有选波尔多红黑拼，因为见的太多了有点审美疲劳，黑色的自己感觉简约百搭一些。仪表盘选了红色的，秒表盘和安全带后面也改了红色，原来就计划用小红色点缀搭配黑色内饰，最后出来的效果也确实很好。Alcantara的车顶手感也很好，没后悔选选了隔音隔热隐私玻璃，确实自己感觉隔音效果非常好
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T
前排空间对于我来说是绰绰有余了，储物空间反正就那些位置，不大但是够用。反正我也不习惯往车上堆很多东西。门板位置能放2瓶水吧，前备箱放盒纸巾啥的也就差不多了，扶手箱也就只能放点硬币和证件啥的了。后排空间就不多说了，也是够用，肯定不是宽敞。4 1座椅后排中间也只能应急用，头部空间都还可以的。最大亮点就是后备箱空间了吧，巨大，绝对够用。二排放到以后横放3个雪板包是可以的。
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T
弹射还没有用过，正常加速动力储备感觉已经很够用，高速超车响应也很快，就是在hybrid auto 模式下深踩油门会有零点几秒的延迟，发动机才会启动介入。高速开起来很稳，一点都不会感觉飘。原厂如果没选运动排气的话是没有排期开关的，而且基本没啥声音。所以提车就去改了原来定的AK中尾段，声浪一下就出来了。不会大声的很吵，关闭阀门就跟原来的声音差不多。打开阀门声音就亮很多，而且回火的声音很让人上头.后轮转向原来听人说是智商税，其实我专门留意了一下，确实是有用的，特别是调头的时候，明显感觉整个转弯半径小了一圈。
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T
外观！真的太美了，每次停好车都忍不住回头看看
Panamera E-Hybrid-2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T
目前还没有什么不太满意的，一定要说的话就是360倒车影像了吧，有点糊了，完全可以做的更好