CLS级
指导价: 57.7 - 78.4万元
综合维度评分
CLS级-2022款 CLS 300 动感型
作为颜值控还是推荐这款车，保险保养费用估计会比一般车子稍微高一点。开到目前还没有发现问题
CLS级-2022款 CLS 300 动感型
加速很快，变现转弯都很灵敏，提速的时候没有顿挫感
CLS级-2022款 CLS 300 动感型
排量2.0的，油耗也符合我的预期，挺满意的
CLS级-2022款 CLS 300 动感型
外观不用说了，自己看图片吧，从车头到尾部都很满意
CLS级-2020款 CLS 300 动感型
外形符合我的审美，内饰非常美观，质感不错，晚上的氛围灯颜色很多，可以高雅可以骚气。储物空间在这个级别的轿跑里也还不错，后备箱空间大，有两层，比较实用。车比较低调，不太容易被人关注，适合刚入职的年轻人购买。动力充沛，sport plus模式下开高速贼爽，油耗也不高。进口车，细节部分的做工还是明显强于国产的。
CLS级-2020款 CLS 300 动感型
头顶空间小，如果上一次是我女朋友或者妈妈开的，我坐进去头几乎就磕到顶棚上了。作为落地65w＋的车，后排配置还是相对简陋，扶手箱上没有电子设备，后排座椅也不可调。同时要吐槽一下奔驰的系统，导航功能真的谈不上好用，使用起来逻辑非常诡异，同时触摸板非常容易误触，平时拿个水啊，口香糖啊就有极大概率触发各种诡异功能，希望改进。
CLS级-2020款 CLS 300 动感型
无敌。完美的灯效和可编辑性，做工非常优秀，几乎所有可见区域皮质包裹，突出豪华感。看着与E级类似，实际坐进去无论中控还是方向盘的质感吊着新E级打。作为宝马530LE的车主，我觉得内饰高级感这一块，CLS拿捏得还是非常到位的。内饰在CLS的整体颜值中占据65%以上的比重，实话说，开车每天看的就是内饰，一副漂亮的内饰确实为CLS加分非常。
CLS级-2020款 CLS 300 动感型
空间只能说合格，作为一辆轿跑车，我们确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平，勉强看齐进口B级车和中型SUV（在选车的时候也对比过AMG GLC43 感觉后排差不多 可能cls略大一点点）。前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，对我来说完全够用，后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。
CLS级-2020款 CLS 300 动感型
65-70万可选的车太多了，如果不是自己喜欢，买这辆车的性价比不高，如果买这个车了，也就别考虑性价比的问题了，不要考虑不存在的东西。说实话，花将近70万的钱，何必买一台别人喜欢的车？自己开着开心就可以了。这个价位，考虑性价比还是去买A7吧，挺帅的。
CLS级-2020款 CLS 300 动感型
2.0T＋9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的
CLS级-2020款 CLS 300 动感型
前排座椅舒适，后排两个人的话还可以，运动座椅包裹性不错，16向可调，电动腰部支撑都是加分项。分区空调，方向灵活性极好，通过拧来控制开关的机制也很新颖。后排空调比较简单，就两个万向出风口，而且没有灯效，还是那句话，这辆车基本不考虑后排。噪音控制不错，有一定的胎噪，无异味。
CLS级-2020款 CLS 300 动感型
转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。标配盲点监测，这个功能看起来平时用不太上，但是真的有车在盲区时，这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。自动泊车是选装，估计也没人会用的上这个功能。