车身虽大，但是开起来丝毫不会觉得笨重。可能是因为这台车助力采用了电动助力的缘故吧，开着觉得挺勤快的，特别是方向盘的转动。也挺灵活，而且指向性比较不错，明明是车上达到4m8的中型SUV，但是开起来反而有一种小型SUV的灵动感。还有就是一些主动的以及被动的驾驶辅助的配置也是蛮充足的。特别是这个自适应巡航的功能，我个人是非常的喜欢。在长途驾驶的时候很方便，不仅是单单缓解的疲劳在很大的程度上也能够提升一定的安全性。

2021-01-02

裸车价：25.99万元

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EX6-2020款 Plus 500极地版

操控性上也是很好操纵的，就算是新手我觉得也没有什么问题。首先它的方向盘是比较灵活的，而且精准度比较高，基本上没有虚位这些。其次就是他车内的一些按键设计的还是比较合理的。我记得当时我买这款车，熟悉了不到两个小时就可以很好的操控。

2020-12-23

裸车价：25.99万元

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EX6-2020款 Plus 500极地版

操作起来还是比较好用的，方向盘手感很好，也是比较容易上手的。

2020-12-22

裸车价：25.99万元

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EX6-2020款 Plus 6座 Nex探索版

操纵性上，其实他在设计的时候有设计很多辅助操纵的配置。在我日常操作中是有真实的帮助到我。但是可能是因为我技术不太好的原因吧，加上本身车身比较大，有的时候遇上一些路况比较差我无法掌控好，开起来有一点吃力。

2020-12-11

裸车价：27.89万元

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EX6-2020款 Plus 400极地版

我这样的算是个老司机了，对这款车的操控还是非常满意的，开起来很轻巧。

2020-12-03

裸车价：23.99万元

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EX6-2020款 Plus 400极地版

整车的操控性还是不错的，首先这款车给我的感觉很厚实，过弯及变道时车身倾斜角度不大，而且在悬架支撑性方面表现很好，滤震效果很棒，人坐在后面不会感觉累，所以不管是市区还是郊区使用都有着不错的操控表现。

2020-12-03

裸车价：23.99万元

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EX6-2020款 Plus 400极地版

开起来的话还是好开的，方向盘大小合适，轻重也同样合适。

2020-11-29

裸车价：23.99万元

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