EX6
指导价: 18.99 - 28.88万元
综合维度评分
EX6-2020款 Plus 6座 Nex探索版
综合来讲，我感觉这辆车的行驶质感特别高级，不管开在哪种路况下底盘完全没有丝毫的松散感，这样的车子让人开着也就更有信心了，还有就是它的转向也比较灵活，电动助力的转向特别容易掌控，指向也足够精准。
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电耗：威马EX6所搭载的这台三元锂电池的续航能力还挺可以的，基本上跟官方测试出的数据没有太大的出入，充满一次电还挺耐用的，这辆车对我们而言主要是以市区路段为主，用电依然是很省的，现在的平均电耗就在14.5kwh/100km。
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首先我觉得这台车子内部的配置真的是非常高的，而且本身的底盘舒适度以及车内的噪音控制等等各方面都做的很棒，还有就是本身的座椅舒适度也是非常不错的，再加上车内的空间也比较大一些，所以说它所带给我们的乘坐舒适性体验也就已经是非常棒了。
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新车上市也有一段时间了，但这辆车的价格也一直都是比较稳定的，主要还是稳定的高呀，包括当时在买车的时候也没有享受到什么优惠，况且它本身的定价在同级别中也不是很实惠的，再说威马EX6本身的保值率也很一般（因为本身就是纯电动车，再加上又是一个新品牌，所以说保值率肯定是不占什么优势的），再加上我那会买车根本没有过多的考虑这个问题，所以要是综合多方面因素去考虑的话这辆车的性价比并不高。
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非常喜欢这台车子的外观设计，看上去特别简约年轻，同时也不是很张扬，同时这台车子的续航能力也的确是非常强的，这也是其本身一个非常不突出的优势，当然这台车子在安全性层面上也下了很大功夫，这同样也是我比较看好它的地方；除了以上这些优势之外，我认为这台车子的动力表现也是非常出色的，加速特别猛，而且后期的动力储备也比较充足，整个车子开起来还是比较轻松的，就包括本身所给出的辅助性操控，配置也比较高，虽然说本身的尺寸比较大一些，但如果需要驾驭这台车子的话也并不显得有多么困难，还有就是整个车内的用料也没有什么问题，更多的还是比较强调环保的，包括本身的做工水准同样也是比较高的，总之就从实际的用车角度来出发的话，我觉得这台车子的实力就已经是很强了。
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虽然说车子本身的表现确实非常出色，但就从一个更加客观的角度来讲的话，我认为这台车子的价格的确是有点高了，而且当时买车的时候也并没有享受到什么优惠，就包括这种车子到了后期的保值率也的确是比较低的，这些都是我认为这台车子所存在的一些隐性问题。
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这辆车的外观造型看起来就比较简洁一点，整个车身完全没有过多复杂的线条，而且前包围底部还融入了镀铬饰条作为点缀，这样使得整个外观设计显得更加成熟，视觉效果也更加沉稳厚重一些，总之我还是比较喜欢这样的外观风格的，看上去会比较精致一些，而且又不是特别张扬。
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整个车子的内饰看起来就非常高级了，首先车内的用料特别好，真皮材料的皮质看起来就是细腻，各个部位的做工工艺也都是很OK的，其次就是车内的配置也特别丰富，负离子发生器以及车载空气净化器等等，还有这个全系标配12.8英寸的悬浮式智能旋转屏看起来也是很高大上的。
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内饰的风格也是我比较喜欢的。非常的简洁大方。
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空间的利用一个字大，威马的空间，可以说是非常完美的，舒适性也不错，人坐在车里，人坐在前排驾驶是非常舒适的，腿部的空间是足够的，后面的空间是非常大的，能躺下的人都没有问题，我经常放一些杂物，后备箱也没问题，储物空间很大。
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动力变现上还是很不错的，整体的动力非常的强，别看是电动车,他的起步和提速是相当的给力,电机的扭矩特别大,没有了发动机的预热和涡轮延迟的现象，不管是前期的提速还是后期的提速,从来都没有让自己失望过。
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操作上方向盘是比较适中的开起来特别的顺手，还有一些辅助的功能，但是可能是因为他的车身比较大吧，操纵起来还是不是特别容易，还需要多熟悉熟悉。