名爵6 混合动力
指导价: 14.28 - 19.98万元
综合维度评分
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
空间和普通的名爵6一样的，家用是够用，后面我178的个子坐起来腿前都有两拳距离。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱内部居然是个小冰箱，夏天可以喝冷饮了。 掀背车的后备箱就是能装，不信看图。
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
这车就是奔着外观去的，外观满分无解。 ☆ 运动外观套件：原厂大尾翼，运动前脸，全车熏黑套件，锻造轮毂，6活塞刹车卡钳等等。
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
性价比感觉就差了一点，二十几，算名爵天花板了，如果再优惠点就好了。
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
外观，这个不用说，搭配骐骥绿的颜色，开在路上就是焦点。 一身合法改装硬货，锻造轮毂，6活塞大鲍鱼刹车，碳纤维大尾翼。 动力还是够用，三百多匹，运动模式下动力随踩随到，家用，路上超车基本上够了。 小时候，每个男孩子房间都有一副大尾翼赛车的海报，买这车最大的路由就是奔着外观，合法大尾翼去的，圆梦。
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
内饰也很不错，翻毛皮内饰，绿色缝线，运动座椅，绿色安全带应有尽有，就是有的位置还是塑料板，需要改进。 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪，不用单独安装了，只需要买一张内存卡就行。 ☆ 语音控制：原车斑马系统也好用，语音控制，识别率也行，可以语音操作导航，听歌等。
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
操控还算可以，各种模式下给到的方向盘上手感都有，刹车不说了，原厂大6活塞刹车效果肯定好，就是经常找不到脚感，需要开一段时间适应下。 ☆ 远程启动功能：手机互联上可以先远程启动空调系统等功能，这个好评，冬天特别实用，在家里面启动了，下楼车里就暖和。
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
新车味道重，估计是新车的通病，车内隔音一般，底盘偏硬，车速起来就能听到胎噪，估计和运动轮胎有关系，关窗还好点毕竟有音乐，360模糊不够清晰，还有就是装个前雷达要不了多少钱吧？
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
动力方面不吹不黑经济模式和普通模式下起步50公里每小时以下是用电的，起步在城市里只要踩油门基本都是第一个冲出去的，到了50公里发动机开始介入了，50到100特别快，基本城市超车都是80码左右的速度。讲讲这个车的运动模式，运动模式我开下来感觉就是一个纯油模式，但是这个纯油模式中你也能感觉到电机在发力，但是跟另外两个模式不一样，它是相互配合的，这个模式下油门踩一点轻轻松松上100了，特别舒服，适合激烈驾驶和没电状态下当油车开，正常运动模式油耗7到8个。赛道模式（超级运动模式）等我后期体验了再加评论，毕竟新车还不怎么敢更加激进的驾驶，光运动模式我稍微踩点油门那个感觉就很爽了，哈哈
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
能耗：虽然是混动但我一直用普通模式开，图上是普通模式的能耗，我觉得特别满意，纯电续航估计能有个60左右，而且动能回收掌握了刹车都用的少了。这辆车11度的电池容量，普通模式保电10公里，我提车到现在充了三次电用了21度电，很满意这个用电量，而且可以设置谷时充电用电量就只有10度，很省了。运动模式油耗在8、9个左右激烈驾驶的话，不激烈驾驶偶尔超个车跑个红绿灯在7个左右还是可以的。如果你是上下班开开会里程30公里那就两天充一次电，一个月只需要加一次油，哪怕加100的油，因为如果不用运动模式和超级运动模式基本不耗油。
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
胎噪有点大，毕竟运动轮胎，也接受了，底盘偏硬毕竟这辆车开发出来就不是舒适性底盘，其他方面还凑活，在中间水平。
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
空间在紧凑型车里还算可以的，前排运动座椅加持下坐姿长时间驾驶也不累，后排175左右的人坐进去膝盖离前座椅两拳半距离，也是标准的前二后三的坐车空间，加上有翻毛皮坐起来也挺舒服，后备箱储物空间我觉得够用了，这个因人而异。
名爵6 混合动力-2021款 1.5T 混动X POWER大师版
合法改装 合法改装 合法改装 岁数大的都说这车好看。 排气虽然是装饰但是可以去外面定制延长排气管用卡箍固定住延伸到那四个装饰筒里。