凯捷混动
指导价: 12.98 - 14.98万元
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
平时在城区开，感觉动力不是很强劲，但是动还是够用的。我个人其实不太喜欢动力太强劲的车子，感觉会太窜不大安全，这种比较温和一点的也挺适合我。不过有一次去爬坡，我发现它的上坡力度不是很高，幸好有上坡辅助，不然我都怕它溜车。再就是作为混动的车子，确实在静谧性上会打造的比较好，平时开着车子没什么噪音，小孩在后排，可以也可以安心的睡觉。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
车子很大，操控体验一般般，首先整个车子的底盘质感相对差一些，没有那种比较高级厚重的感觉，其次是车身影响问题，4875的车身长度对我这个新手来说还是有压力的，虽然车子有很多辅助功能，但我对这款车还是要有一定的磨合期。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
这款车现在只用了三周的时间，现在还处于磨合期，现在主要是上班在城市道路通勤，动力很足，起步和超车都能轻松随应对，这款车配备的360度全景影像，对于这种大车身很实用。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
首先从体验感来说，这款车的座椅乘坐感还是不错的，主驾座椅配备了6向电动调节，座椅的支撑性包裹性舒适感不错，长途驾驶也不会显得累。然后是驾驶感受，我是第一次开混动车，换挡比较平顺，没有顿挫感。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
对于这款车的驾驶感受来说的话，动力还是都是很给力的，这个混动版车型要比燃油版的动力要足一些，混动版搭载的是电机2.0混动专用发动机，起步不用担心提速很快，并且换挡也比较平顺，不愧是人们口中称赞的五菱神车。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
五菱神车嘛，动力永远不详，属于遇强则强的那种类型，作为一名男人，就喜欢这种动力强劲的车了，刚买回来的时候，朋友还不服，以为神车也就那样，结果跟我出去比了一翻，彻底服气了，直呼神车果然名不虚传。哈哈哈。唯一不足的就是，胎噪音有点明显。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
驾驶感受：个人认为混动版要比燃油版的动力要足一些，混动版搭载的是大扭力电机和2.0L专用发动机，起步提速都很快，动力可以和2.0T相媲美一点不为过。而且换挡比较平顺，没有顿挫感，行车过程中噪音有点，但不算大，可以接受。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
说实话它的驾驶感受是满满轻松便捷，方向盘很轻盈也很好操控，可以说是指哪打哪，踏板很轻，轻踩踏板很快就能感觉到它的加速，而且还有一定的推背感，刹车也很灵敏，制动效果很不错。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
五菱神车嘛，起步加速动力这方面做的确实比别的车好一点，像什么红绿灯起步，并道超车，绝对是轻轻一脚油门就能应付的了的。动力方面也强，稍微重踩一脚油门，就会感觉到有推背感。换挡什么的也没有顿挫感，有一次跟着朋友出去野钓，他的车爬不上去的坡，我轻轻一脚油门，直接拿下。唯一不好的就是跑高速的时候，胎噪音有点明显。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
从提车到心在只开了两周的时间，我到目前为止只是城市道路通勤，方向盘很轻。在等红灯起步非常快，超车加速也平滑，在城市道开起来还是比较灵活，目前高速和长途还没有体验，体验之后再给各位车友分享。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
一直在等的原因就是在等他升级2.0。动力上的确有非常大的提升。关键是使用了这套混动的系统之后，不但油耗降低了，感觉加速反应也变得特别灵敏我不知道这是不是我的主观感受，但是之前佳辰要用s档才能做到的事情。在凯捷上不需要任何其他操作，直接加油门儿就可以做到。前几天儿上了一趟高架，路上车挺多的，我一直踩着油门儿穿来穿去的变道超车。
凯捷混动-2023款 2.0L DHT奢享型
不插电混动给我的感觉就是它很有电车的起步迅猛，动力十分强进，而且油电驱动切换的时候也感觉不到任何的顿挫感，胎噪风噪还是比较小的，行驶中舒适度很高，油门反应也特别快，踩下油门马上就能感觉到动力，对于一个十年车龄的老司机来说，这部车真的很好开。