维特拉
指导价: 9.98 - 15.98万元
综合维度评分
维特拉-2018款 1.4T 自动两驱星耀版
说到性价比，排除掉自主品牌，小维说第二，应该没谁敢说第一了。就算星耀版，是在铃木退市之后的车型，但依然沿用了之前所有的零配件！全车进口件非常多！发动机、变速箱依然还是全进口。
维特拉-2018款 1.4T 自动两驱星耀版
最满意的就是动力了，1.4T推动1吨1的车（2驱车比4驱轻了点）完全绰绰有余。绝对的大马拉小车。提速猛，100以后深踩油依然动力十足！
维特拉-2018款 1.4T 自动两驱星耀版
硬要说哪里不满意，应该就是悬挂有点硬，但凡事有利有弊。能享受它的优点就能接受缺点。而且也并不一定就是缺点。硬有硬的好处！
维特拉-2018款 1.4T 自动两驱星耀版
外观我非常的喜欢！硬派风格，是我的菜！ 做工车漆：做工只能算说得过去！毕竟长安，毁了不少车！福特、马自达、当然也包括铃木！常常在想，如果当初铃木不是和长安合作，一汽、广汽、东风，铃木会不会不至于今天这步田地！ 车灯设计：车灯设计很好看，我个人很喜欢。远光灯略显不足，用用看吧，不行以后升级一下！ 车身造型：车头车尾腰线在我看来非常合适，尤其喜欢星耀版后面的小尾翼！琥珀金搭配黑车顶看起来很好看！有些东西见仁见智，自己喜欢就好！
维特拉-2018款 1.4T 自动两驱星耀版
内饰很喜欢，简约大方实用！ 仪表中控：所有按键设计的非常符合人机工学，很舒服！仪表显示简介明了！ 多媒体车机：星耀版用了新的车机互联系统，品牌依然还是博世的，但是很多功能还没有弄懂，也没有相应的帖子可以学习，目前还在摸索中。苹果用户不是很方便。 手感材质：内饰用料很不错，该软的地方软！方向盘手感一般，不过后期准备缝个真皮方向盘应该就没问题了。座椅包裹性很好，大部分车友反应的腰部支撑不足我目前没感觉。 异味异响：新车异味还是有点的，但不算大。开窗开门放了几天基本没有味道了。目前没听出来哪里有异响。其实车里的异响有很多都是自己后期加装造成的。
维特拉-2018款 1.4T 自动两驱星耀版
车内空间对我来说完全够用，全家人我身材最高大，我坐在后排都够用，家里人就更没问题了。
维特拉-2018款 1.4T 自动两驱星耀版
动力杠杠滴！车身较轻，1.4T非常够用。跑高速100以后只要舍得踩油门依然动力十足！ 动力平顺性：目前为止觉得只在40公里/小时的时候能感觉到有点顿挫！其他速度都很完美！不喜欢CVT的加速感觉，毫无驾驶体验！ 跑高速：爱信6AT可靠，实用！跑高速120定速巡航转速2200。
维特拉-2016款 1.4T 自动两驱精英型
我换了米其林PS4的轮胎，相当的给力原厂的玛吉斯轮胎我觉得有点颠抓地力也不好我换了米其林PS4
维特拉-2016款 1.4T 自动两驱精英型
开回来之后我开到200公里就是这个油耗，给老爸开到350KM了现在油耗就变成了7.1，过几天我又争取又把它开到六点多去。
维特拉-2016款 1.4T 自动两驱精英型
悬挂偏硬朗的，原厂玛吉斯轮胎也是比较颠簸的，毕竟定位就是偏越野的车但是车厢的隔音也不怎么好，换了米其林PS4之后过坑什么的没有那么颠了，胎噪什么的没有多大改变，但是抓地力尤其是下雨天刹车什么的好很多了噪音控制：胎噪比较大，换了米其林轮胎改善也不大，跑100以上风燥也很大，只有把歌HAI起来行驶舒适性：没有换轮胎的时候就是才提车那会就上高速回家遇到下雨，我只能跑110，觉得特别没有信心，换了米其林轮胎之后，我跑过150相当有信心，减震也好了一些，胎噪没有什么变化，上了100的风噪也很大。
维特拉-2016款 1.4T 自动两驱精英型
性价比这个东西见仁见智，比如我这个车我要求动力好，省油，底盘高，开起来舒服就行，至于说内饰做工是可以妥协的，空间的话我之前就说了，人手一个汽车，只愁没有人来坐，空间无所谓的期待的配置：我希望有胎压监测，希望改款有，也希望给老款提供改装。能够把显示集成到仪表盘去。认证：听说这样认证才正规？所以我就用这样的办法吧
维特拉-2016款 1.4T 自动两驱精英型
底盘够高，发动机够给力够省油，除了1.6L那个外都是标配无钥匙进入一键启动和六个安全气囊，这一点必须指出来。