速尊
指导价: 29.98 - 33.48万元
综合维度评分
速尊-2014款 2.0TSI 尊贵版
纯市区11-13，拥堵情况下超过20，纯乡道或者高速在7个左右
速尊-2014款 2.0TSI 尊贵版
乘客都说好，作为驾驶者，感觉座椅舒适性包裹性很一般，十二向调节愣是没找到一个舒适的位置
速尊-2014款 2.0TSI L&K限量版
可惜了这款车，为啥叫好不叫座，进口的装配工艺真的还是很不错的，差距也没国内上海斯柯达和一汽大众区别那么大。虽然牌子部分可能知名度没和豪华品牌比较，但也和大众的市场策略和多品牌没时间兼顾一样，毕竟斯柯达也是100多年的品牌。和BBA的同价位比，还是鸡头，所以我选择了鸡头，不要其他豪华牌子的凤尾。对于经常开这款车来说，是否真的舒服就自己知道就好了。
速尊-2014款 2.0TSI L&K限量版
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速尊-2014款 2.0TSI L&K限量版
性价比还是很高的B级旅行进口车。
速尊-2014款 2.0TSI L&K限量版
很多地方都不待见，或者并没有这款车卖，我是异地去见客户签约项目顺便买回来的。另外就是不知道是否上海斯柯达会真的负责到底以及以后的维修部件和更新维护是否能落实到位，毕竟，好歹这也是斯柯达在国内在售卖的最贵的一款车吧！？
速尊-2014款 2.0TSI L&K限量版
因为下一代的速尊已经出现了在欧洲那边，可以以很时尚和科技性来形容，样子也很好看，动力配置各方面都增加了不少，把原来的不少问题都解决了。所以这代的外观，只能以优雅古典来描述了。新一代的就是科技性了。
速尊-2014款 2.0TSI L&K限量版
毕竟是L&K限量版，定制的颜色和皮，都是很不错，整个氛围比起普通的尊贵版好看上不少。买这款车因为内饰的关系也占60
速尊-2014款 2.0TSI L&K限量版
空间没的说，虽然轴距并不突出，但可以看出前后乘坐的乘客腿部空间都很不错，头部因为有全景天窗的关系，更是很优秀。后备箱和放倒座椅之后的旅行版空间，跨越了该级别的空间大小，很多很人性化的配件，功能强大。
速尊-2014款 2.0TSI L&K限量版
动力是全世界都知道的2.0T+6DSG,调教比起国内的转速会稍高，带来的是动力的更直接，22545R17的轮胎都很容易起步响胎。在高速巡航的时候跟车很方便舒服。
速尊-2014款 2.0TSI L&K限量版
虽然车比较长4.8米多，但操控起来还是比较灵活的，但比起自己之前开两厢车，还是会觉得车大了不少，尾部循迹性感觉还是没两厢车灵活。其他还是挺好的。
速尊-2014款 2.0TSI L&K限量版
最近搬了新的办公室，在市中心，走走停停的红灯部分真的比起以前多，这款车真的适合欧洲那边自驾游的高速路况，在走走停停的情况下，油耗还真是蛮惊人的，瞬时49.9L的数据经常亮眼面前，平均油耗走走停停之后已经达到平均11升了，加上现在动力比较充沛也容易大脚油门。现在加油都不敢看加油里程了，那画面太美。不过在80~100以上的匀速开车或者超车比较多的行为里，还是能达到7~8L这个状态，还是很满意的，因此这车真的不太适合走走停停。适合在好的路况下开。