帕杰罗劲畅
指导价: 20.88 - 30.88万元
综合维度评分
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱行政版
之前喜欢用4H全时四驱档，增加了稳定性，最近爱上了2H后驱模式，转弯更灵活。尤其是最近喜欢钻来钻去，开宝马118的同事说有时看到我这么大的车钻挺有喜感的
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱旗舰版
1、方向盘较重，但很稳健，路感清晰。方向盘的圈数比较多，越野的时候很有用，能保证转向的精确性，但是平常使用要特别注意，转胳膊肘弯、s弯的时候，一定要降低速度，否则来不及回方向盘。方向盘指向很精准，自由行程基本没有，所以要注意把稳方向盘。2、车子高，轮距窄，由于下宽上窄的结构，横向还是很稳定的，60km/h转直角弯也没什么问题。3、能够允许的侧倾角度大，车身稳定系统不错，高速时躲避障碍很稳的。转弯半径相对比较大，而且由于方向盘的圈数多，掉头的时候一定要控制好速度。4、刹车相对偏软，车重较，要注意提前刹车。5、视野够高但不是很宽广，A柱（特别是加了晴雨挡之后）很遮挡视线。车内后视镜也很遮挡视线。后视镜本身视野不错，终于不用装小圆镜了。
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱行政版
如果你能驾驭得了，啥车都不是问题。客观说，方向重，女孩子开起来肯定觉得费劲，还得是有劲的老爷们开。方向盘圈数多，但是没有虚位，适应以后指向还是很清晰的。以前开小车，换这个大车，对车头方位的判断还是需要适应一下。5档，换挡平顺，我问老婆，能不能感觉出车换挡，她说没有。我自己吗，如果不是持续给油，我也不知道这车是什么时候换挡。手动换挡，也很灵敏，而且会自动保护，即便是手动，当速度和档位太不匹配时，也会自动升降，这点，不知道是好还是不好。侧倾，车高，稍微有点大，但悬架支撑还是很让人放心的，我没有试过太高速度过弯，最高40，过一次直角弯，很稳定，不会飘，不会颤，方向回位车就回位。网友普遍说刹车软，我原来车刹车也很软，所以，新车开起来非常适应，刹车行程长，但是深踩制动力很足，磨合期，不敢太狠。油门反应正常，不慢，一点就有，但是动力作用到轮子上，需要反应那么一下下，时间很短暂。
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱行政版
越野车的操控和轿车还是有区别的，特别是方向盘打死的圈数四圈，一上手需要习惯下，特别是低速掉头的时候，要快速打方向盘，指向比轿车（和我以前的307比）稍模糊点，毕竟定位是硬派越野这样更适合非铺装路面的行驶。车身重的关系，高速上底盘感觉很扎实，转弯侧倾控制也很好，开起来坐姿高的关系视野开阔很舒服。
帕杰罗劲畅-2013款 2.4L 手动两驱舒适版
方向比较重，对于男驾驶者来说绝对很喜欢这种驾驶感，对于女性驾驶来说除非你是女汉纸，选择威猛与舒适并存暂时无法得到统一，帕杰罗劲畅在我眼里就是纯爷们儿的车。还有就是转向比稍高，作为越野初心者对于车辆这个设计还不甚了解，请专业人士有空发私信给我赐教。
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱旗舰版
原地掉头方向有些重，但是开在高速路上很稳当！山区弯多要慢点！
帕杰罗劲畅-2013款 3.0L 自动四驱旗舰版
得益于2吨车重，车还是比较稳的；悬挂初段软，但后劲足，打方向或者启停稍微猛点都能感觉到车身摆动，高速过弯时（别跟轿车的相提并论）尽管车厢的倾斜程度较夸张，但实际还是有余力，能感觉到底盘依旧稳定，这样的风格自己驾驶觉得爽，但坐车的人肯定不舒服，所以有人在车上还是平稳驾驶好；方向盘左右各2圈多，绕小区、掉头是体力活儿，力道偏硬，四驱时更硬，不适合女性驾驶，指向性基本准确，很适合高速上平稳驾驶；刹车初段软，过了1/4后比较线性，其实这样挺好，能提前亮灯给后车示意