在经历2月份车市低迷期后，3月份的汽车市场有了明显回暖，不少汽车品牌都取得了同比、环比双增长的成绩，特别是在新势力阵营，虽然没能取得破纪录的好成绩，但头部新势力之间的格局已经基本明朗。
自从进入到2024年，AITO问界就以黑马之姿强势登顶，即便是到了3月份，问界的销量潜力依旧在持续释放，甚至旗舰级SUV问界M9还成为了销量支柱，让人眼前一亮。
理想、问界双雄争霸
3月份，AITO问界共交付了31727辆新车，同比大增775%，环比增长50.07%，继续蝉联新势力阵营单月销量冠军。值得一提的是，这已经是问界连续三次夺得新势力品牌单月销冠，其1-3月份的累计销量也已经达到了85843辆，同样压过理想汽车一头。
在AITO问界的销量构成中，最大功臣依旧是问界新M7，其在3月份交付了24598辆新车，是新势力品牌中最畅销的单一车型。与此同时，旗舰级SUV问界M9随着产能的提升，也迎来了销量新高，3月交付达6243辆，对于这一级别的豪车来说，这样的成绩足够亮眼，已经成为了宝马X5的有力竞争者。
来到理想汽车这边，虽然连续三个月销量被问界反超，但理想汽车的成绩也并不差，3月共交付了28984辆新车，取得了同比环比双增长的成绩。不过，理想汽车今年第一季度的累计销量仅为80401辆，仅完成了80万辆销量目标的十分之一，现在考虑降低销量目标是否还来得及？
值得一提的是，3月份理想汽车并未详细公布具体车型的销量数据，这或许也是为了掩盖理想MEGA糟糕的销量表现。不过，不管怎么说理想汽车现在仍是新势力阵营最畅销的品牌之一，与AITO问界形成了相互争雄的局面，销量表现远超其它新势力品牌。
零跑、极氪、蔚来成为第二梯队
如果说AITO问界和理想是第一梯队的新势力品牌，那么第二梯队阵营则由零跑、极氪和蔚来构成，因为这三家新势力品牌是除了问界和理想外，能实现单月销量破万的新势力。
其中，零跑汽车在3月份的销量为14567辆，同比大增136.02%，环比增长121.86%，是头部新势力品牌中环比增速最大的一个。紧随其后的就是极氪汽车，根据官方发布的数据显示，极氪在3月份交付新车13012辆，同比增长95%，其中新款极氪001上市首月大定就突破了3万台，势必会对极氪在后续的销量增长起到显著效果。
最后就是蔚来汽车，从近两年的表现来看，蔚来始终都处于一个高不成低不就的尴尬境地，在销量表现上始终都没有一个亮眼的成绩，但再差也很少出现单月销量不过万的情况。3月份，蔚来汽车交付新车11866辆，这对于旗下有多款量产车型的蔚来汽车而言，这一成绩并不亮眼。
值得一提的是，蔚来汽车的第二品牌乐道也将在5月份正式发布，旗下首款车型乐道L60在产品力上高度看齐蔚来EC6，但价格大概率会在30万元以内。这对蔚来汽车来说，无疑是放下了高傲的姿态，乐道或将成为蔚来汽车后续的主要销量来源。
小鹏、哪吒已掉队
最后就是已经掉队了的小鹏和哪吒汽车，对现在的小鹏汽车来说，早就不能与理想和蔚来碰瓷，从2022年下半年开始，小鹏汽车都未能彻底扭转颓势，即便是进入到2024年后，小鹏汽车的阴霾仍然存在。
3月份，小鹏汽车仅交付了9026辆新车，虽然环比增幅达到了99%，但仅实现了29%的同比增长。同时，现在的小鹏相比去年同期，还多了小鹏G6和小鹏X9两款新车，但从现在的表现来看，小鹏汽车并没有因为新车型的加入而实现销量增长。
至于哪吒汽车，相比小鹏来说也没好到哪儿去，一直都没有一个稳定的销量，上下浮动特别大。3月份，哪吒汽车仅交付了8317台新车，即将在4月份上市的哪吒L或将成为哪吒汽车在今年最后的王牌。
总体来看，3月份的头部新势力阵营都取得了同比、环比双增长，但也都没能实现销量创新高。且3月份也是头部新势力之间最后的比拼，因为从4月3日起小米SU7就要开启交付，以小米SU7目前的订单来看，基本都是产量即销量，待小米SU7大规模交付后，势必会改写头部新势力品牌的现有格局。
写在最后：
在不断内卷的国内汽车市场，车市“淘汰赛”正在愈演愈烈，不少二、三线新势力品牌都已经被淘汰出局，即便是现有头部新势力车企，也没有谁敢说能够稳赢。小米SU7的入局，不仅会打破头部新势力品牌的现有格局，更会加剧20-30万元这一售价区间的内卷程度，新一轮价格战已经敲响。