汽势Auto-First|刘天鸣
在中国、欧洲、美国市场拉动以及纯电动汽车贡献下，奥迪集团业绩矫健，全球销量与营业收入均呈现出两位数增长。
“全年交付新车达到191.89万辆，同比增长17%。在销量大幅增长的带动下，营业收入攀升至698.65亿欧元，较2022年同期增长13.1%。营业利润为63亿欧元，营业利润率为9.0%；净现金流为47亿欧元，与上年基本持平。”这是奥迪集团2023年财报的干货满满。
奥迪品牌以189.52万辆（同比增长17.4%）的全球销量，贡献了634.84亿欧元的营业收入，较2022年同期增长15%，实现营业利润48.55亿欧元，营业利润率为7.6%，略低于集团整体水平。宾利品牌在2023年向全球用户交付新车13560辆新车，较2022年下滑10.6%，实现营业收入29.38亿欧元，同比下滑13.2%，营业利润5.89亿，营业利润率为20.1%。
兰博基尼与杜卡迪业绩表现优异。其中，兰博基尼全球交付新车1.01万辆，同比增长9.5%，贡献营业收入26.63亿欧元，较2022年增长12.1%，实现营业利润7.23亿欧元，营业利润率达到27.2%。杜卡迪2023年交付5.82万辆摩托车，贡献10.65亿欧元营业收入，实现营业利润1.12亿欧元，营业利润率达到10.5%，高于集团整体营业利润率。
奥迪集团首席执行官高德诺（Gernot Dö llner）表示，奥迪通过关注财务业绩、产品和灵活敏捷的公司架构三大关键领域，在充满挑战的经济环境中加快转型。
电动化转型出效果
奥迪集团稳健的业绩表现，不仅来自核心市场的销量攀升，还来自电动化转型带来的积极收益。
欧洲、中国、美国三大核心市场销量高速增长，成为奥迪集团业绩矫健的稳定器。财报显示，2023年奥迪在欧洲售出75.5万辆新车，同比增长19%，中国市场销量达到73.3万辆，同比增长13%。美国市场销量为23.5万辆，同比增长21%。
值得一提的是，奥迪集团在中国业务的财务收益为9.15亿欧元，较2022年略有下降，但依旧占据着集团财务收益的64%。
奥迪电动化转型也为业绩带来积极影响。2023年奥迪集团交付了17.8万辆纯电动汽车，同比增长达到51%，渗透率达到9.3%。
Q4e-tron是奥迪纯电家族中最畅销的车型，2023年交付量达到11.17万辆，较2022年近5.3万辆增长超过1倍，奥迪e-tron GT全球销量超过1.12万辆。
财报新闻发布会上，奥迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）强调，奥迪纯电动家族销量增长，对集团营业带来积极影响。同时，奥迪Q3、奥迪Q5和奥迪Q7系列车型也为营收增长做出了特别重要的贡献。
中国市场转型新动作
面对中国高速发展的智能汽车市场，奥迪集团重新定位，并大幅加强其在中国市场的业务。奥迪认为，得益于中国车企创新实力和良好的性价比，中国汽车市场已经成为全球电动出行、智能网联、智能驾驶的最重要驱动力。
高德诺（Gernot Dö llner）强调，奥迪已经准备好并充满信心地面对新的竞争，要像内燃机时代一样，成为中国豪华纯电动汽车市场的重要参与者。
基于明确的目标，奥迪在华开启一系列业务调整。奥迪一汽将在2024年底推出首批纯电动车型，未来将投产奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型。
同时，奥迪将与上汽集团联合开发智能纯电车型，进入奥迪在中国尚未活跃的细分市场。该车型将融合上汽集团在智能网联、智能驾驶领域的领先技术，还将拥有独特的奥迪基因。
奥迪集团还将在中国市场加快本土研发布局，推出符合中国消费者需求的产品与技术。于2022年11月搬入全新办公楼的奥迪中国研发团队，将与德国总部的密切合作下，奥迪中国研发团队将重点聚焦智能座舱、品牌前瞻的用户界面、数字互联服务、奥迪专属的全新电子架构功能，以及先进的驾驶辅助系统等研发工作，加速面向中国市场的技术创新。奥迪还通过大众集团在华布局的CARIAD中国，发挥软件技术研发领域的协同效应。
此外，奥迪还将加强与腾讯、阿里巴巴、百度等中国科技公司的合作。例如，奥迪正与腾讯合作，将微信整合到奥迪车型中。
410亿投资加速转型
受到全球宏观经济增速放缓影响，奥迪预计2024年营业收入在630亿欧元至680亿欧元之间，营业利润率将在8%至10%之间，净现金流在25亿至35亿欧元之间，主要财务指标均较2023年略有下滑。
虽然奥迪集团可能面临成本上升经济效益疲软，但仍然会加强产品序列的更新换代，保障零部件供应，积极转型。2024年到2025年，奥迪将推出超过20款新车，强化并丰富产品阵容，加强纯电动汽车投放布局，推出全新一代内燃机车型和插电式混合动力车型。
同时，奥迪集团正在推动向“软件定义汽车”（SDV）方向转型，与大众汽车集团的软件部门CARIAD、大众品牌一起启动SDV Hub，研发下一代电动汽车的硬件、软件和电子架构，以促进向“软件定义汽车”（SDV）方向转变。
基于此，奥迪集团将在2028年前豪掷410亿欧元，加速转型脚步，确保未来竞争力。410亿欧元投入中，115亿欧元将用于传统燃油车、插电式混动车型等方面研发，占总投入的28%。295亿欧元将用于纯电动汽车与数字化领域研发。