汽车界的惊天大瓜！奥迪居然宣布放缓推出电动车的速度！要知道全球电动车市场正在快速发展中，特别是在中国市场，电动化的转型已经不可逆转。为什么奥迪还要做出这样的决策呢？
首先，奥迪的放缓推出电动车的速度是从自身经营考虑。目的是为了避免因为销售增速放缓对工厂和经销商造成的不利影响，奥迪新任 CEO 格诺特 · 杜尔纳表示，短期内将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车，纯电动汽车推出的速度放缓。根据此前奥迪品牌规划显示，到2026年推出20款新车型，其中一半产品将是纯电动车型。按照新的策略，这些车型可能将不会全部实现。
其次，目前奥迪的电动车在销量上并不理想。其前三季度仅交付 12.3 万辆电动车，作为对比，梅赛德斯 - 奔驰电动车销量为 17.45 万辆，宝马电动车销量 21.7 万辆。
同时，全球新能源市场来看，销量也在萎缩。反而是混合动力市场发展更好。2023年，美国纯电动汽车11月的电动汽车的需求继续回落，回到了8.9万辆，纯电动汽车的渗透率为7.3%。插混方面，美国市场11月整体的销量为2.33万辆，1-11月插电混动的销售总量为24.3万辆。而吃香的是混合动力汽车，11月份的混合动力的销售量为11万辆，同比增长93%。2023年1-10月混合汽车销量为105万辆。在中国市场，插电式混合动力车型也能与纯电车型分庭抗礼。由于插电混动车型也需要内燃机，因此奥迪显然对插电混动车型更有信心。
但是我认为，奥迪在全球市场放缓推出纯电动车的速度，但是应该不包括中国！
奥迪在中国一直都采取了不同的策略，还在继续强化中国市场的电动化布局。今年其推出了奥迪e-tron GT车型，形成了Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron 等多款产品组成的新能源产品矩阵。
在今年7月份，奥迪和上汽集团在今年7月份达成共识，双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。据悉，在奥迪将对与上汽合作的平台进行改造，以确保产品的质量和调性能够融入奥迪，并推出三款新产品，计划于2025年发布；在2025年之后，奥迪和上汽共同开发全新的平台，计划在2027年推出新产品。身处竞争惨烈的中国电动车市场，对于奥迪来说，相比拼数量，显然如何找到自己的定位和速度才更为关键。