从相对注重实用性的小众冷门，到如今话题度颇高的百花齐放，MPV车型成为了最近一年时间市场上最具看点的细分市场。从最早偏重家用的本田奥德赛、偏重商务的别克GL8开始，国内市场对于MPV认可度逐渐提升，再到如今“公路高铁”理想MEGA吊足人们胃口，越来越多细分种类的MPV正在被人们所关注。
而随着前几天沃尔沃EM90的全球首发，关于豪华品牌MPV车型的话题再度被提及，作为品牌旗下首款纯电MPV，EM90的登场无疑为豪华品牌如何打造一款“不一样”MPV打开了新的思路。
在说EM90之前，我们有必要先来简单回顾一下MPV的历史。从上世纪80、90年代起，MPV车型在全球范围内迅速发展，成为主流。有关于普利茅斯Voyager还是道奇Caravan成为“第一款MPV”的话题依旧值得讨论，而在不同地域对于早期MPV的理解都不尽相同。严格意义来说，现如今的MPV（Multi-purpose vehicle）在最初被美国人理解为小型厢式货车，而在欧洲人理解中MPV车型是指多功能车辆，结合了SUV和家庭轿车的特点的车型，具有较大的乘客和货物空间，例如经典的雷诺Espace。反正无论如何，MPV车型“多功能”的产品特性都是从一开始就具备的。
而对于国内市场，最早接触的或许是被誉为经典的“子弹头”普瑞维亚Previa，得益于圆润饱满的造型使它给人留有深刻印象，如果说理想MEGA成为当今细分市场最佳风阻系数的代表，那么“子弹头”则是30年前的王者。此后，随着市场需求的变化和技术的进步，MPV车型开始朝向更多元化的方向发展，甚至有越来越多的豪华品牌也相继推出了高性能的MPV车型；而随着新能源时代的到来，MPV这一细分市场被彻底改变，无论是传统品牌、豪华品牌还是造车新势力，纷纷将MPV视为新的突破领域。
提及沃尔沃，瑞典特有的“标签”为人们所追捧，也吸引了一波追求北欧生活人们的向往，而在新的“电”驱动时代，轻松的空间体验、放松的享受过程依旧是沃尔沃所希望营造的，虽然81.8万元的售价有些高高在上，但或许座舱内的这份“宁静”享受才是品牌所希望展现的。
当然，对于MPV的概念沃尔沃其实也早有涉及，早在1953年，沃尔沃汽车尝试MPV车型的开山之作杜埃特（Duett）就已推出，这款车以多功能用途和宽敞舒适的空间而闻名。虽然在我看来，倡导“工作休闲两相宜”的杜埃特更像是一款标准的休旅车，其所展现的空间与灵活性也让沃尔沃成为这种实用车型的代名词。而如今的EM90与杜埃特之间则更像是某种情感上的联系，一种对于过往传承与创造尽情享受生活的空间的期待。
外观设计上，沃尔沃EM90延续家族式前脸设计，标志性的雷神之锤矩阵大灯极具辨识度，最吸引人的前格栅设计则是从都市摩登大厦的光影和前沿的灯光艺术中汲取灵感，而沃尔沃的LOGO也是可以点亮的。同时，车尾也采用发光文字标识与标志性的垂直尾灯，展现出独特的设计美学。
内饰方面，新车更强调安全性和舒适性维度的表现，整体风格与过往沃尔沃给人留有的印象可谓是脱胎换骨的变化，通过隔音技术和声学降噪科技，营造出舒适静谧的座舱空间，配合双腔空气悬挂与静音轮胎，强调整体乘坐舒适性。而宝华韦健音响更像是“买音响送车”，包括座椅头枕内置的扬声器在内的21个宝华韦健扬声器，释放出2460瓦的总功率，打造殿堂级音乐厅般的听觉盛宴。
除此之外，沃尔沃EM90配备了采用7层结构设计的人体工程学航空座椅，搭配二排上方的车顶这块15.6英寸后舱智慧屏，与多种智能场景模式，打造出属于豪华品牌该有的实力表现，开启了电动豪华MPV的新时代。
当然，有关于豪华品牌MPV的发展史上也有以“速度”闻名的车型，而在纯电时代下的MPV或许更值得我们期待。
历史上最“快”的MPV
在2006年的芝加哥车展上，梅赛德斯-AMG推出了R 63 AMG车型，谁能想到以性能著称的AMG会与MPV产生有关于“速度”的联系，而来自AMG代号为M156的6.3升V8发动机则赋予了一台MPV本不该拥有的“极限”速度，凭借着510最大马力、630牛·米的最大扭矩，百公里加速仅需5秒的成绩，让R 63 AMG显得与众不同，“扮猪吃老虎”用来形容它再合适不过了，而它也将成为AMG历史上一款十分特别的车型被人们所记住。
最贵的MPV
作为雷克萨斯首款MPV车型——雷克萨斯LM的横空出世让人们知道了什么才是真正的“豪华头等舱”。而在今年夏天，全新一代LM也迎来正式登场，新车采用雷克萨斯最新电气化美学语言，标志性的纺锤形车身展现出了全新风格。而在新车七座与六座车型上，第二排座椅上方采用左右独立式天窗设计，四座版则更加注重后排乘客的个性化与私密性需求，配有私密屏窗功能，更通过屏窗中的48英寸宽屏显示器，满足多元化场景需求，这也绝对是雷克萨斯LM在豪华氛围营造上的最强实力。
跑车品牌也出MPV？
保时捷也有MPV？其实早在上世纪50年代至70年代，保时捷赛事部门服务就以大众T系列车型为基础打造过Renndienst Van。由于当时保时捷没有自己的运输车型，便以此来运输一些保时捷品牌的重要赛车和临时休息，充当车队的后勤服务车。
而在2020年，保时捷以“Porsche Unseen”之名，首次公布自2005~2019年间15款包含跨界、衍生以及超跑车型设计图。而这其中，保时捷 Vision“Renndienst”便是对大空间理念家庭用车的自由诠释。该车型最多可容纳 6 名乘客，其充分展示了如何将保时捷DNA及其特有的标志性造型应用于以往从未涉及的未知车型领域。
而在2021年，保时捷更以Renndienst概念MPV为灵感，将作品得以延续，虽然并没有后续上市计划，但却展示了保时捷在不同设计领域上的大胆尝试。Vision Renndienst车门采用了对拉门式设计，并且取消了B柱，采用了少见的1+2+3座椅布局，并且中央驾驶位还可以360度自由旋转。
未来豪华品牌的样子
此前，奥迪为我们展示了奥迪sphere系列概念车，而这其中的urbansphere概念车尤为引人关注，作为一款奥迪中国和德国设计中心通力协作的成果，为我们展现了前瞻未来豪华的空间概念的畅想。
之前，奥迪也曾推出过专为城市出行设计的奥迪AI：ME，而奥迪urbansphere概念车作为一款豪华车型，设计初衷更多地是为满足客户高端城市出行的需求。奥迪urbansphere概念车车门前后采用对开门设计，并取消了B柱。上车时，整个车内空间会面向乘客敞开，座椅向外旋转，采用两排四个独立座椅，座椅也能以多种方式轻松满足乘客多样的社交需求。奥迪urbansphere概念车基于PPE平台打造，搭载奥迪纯电驱动系统，两台电机的总输出功率为295千瓦，扭矩可达690牛·米，并搭配了电动quattro四驱系统，电池模组采用扁平式布局，容量高达120千瓦，WLTP的续航里程可达750公里。