上周末，全闽乐购▪汽车下乡惠民联展三明永安站、南平建阳站顺利收官。
今年以来，国家和地方的促进汽车消费政策密集出炉。作为消费的“四大金刚”之一，汽车成为促消费的重点领域。全闽乐购▪汽车下乡第五季活动响应号召，截至目前，惠民联展顺利走访了长乐、霞浦、永安、建阳多站。
在深入乡县腹地之时，汽车的市场需求、消费特性和潜力尤为值得关注。
数据显示，2021-2023年，农村地区汽车累计销量达到900万辆。这是新能源汽车蕴藏着巨大的市场前景，有望拉动新能源汽车消费高达5000亿元，并为车企贡献千亿元级销量。
如何打开乡县消费者对新能源产品的认可，不仅需要硬件设施的支撑，关键也需要车企们用扎实的产品力和服务来开辟和巩固市场。
以上周刚刚结束的惠民联展来看，有点潮的新能源品牌极氪汽车、零跑汽车、五菱新能源，吸睛度不小。从设计到性能，从续航里程到智能驾驶，都展现出了中国品牌极高的标准。
乡县地区消费者也出现了两个极端消费观，一面是尝鲜的乐于接受；另一面，则是受限于用车习惯，乡县消费者还相对“保守”，还未将新能源车列入购车清单。用消费者的话来说“不常开，我觉得还是买油车更好！”基础硬件设施，彼时倒未成为消费“拦路虎”。
再说说最近热议的合资品牌话题。
在眼下市场对一些合资品牌的“生机”提出不少质疑之时，乡县消费者对于合资品牌的认可度，其实远比你想得稳固。合资品牌的市场号召力远比你想的强劲。
拿此次参与的全闽乐购▪汽车下乡第五季惠民巡展的上汽大众、一汽大众、一汽丰田等老牌合资品牌来说，在乡县中，想要淘车的不少消费者目标明确，直奔展台！此外，团购价的询问，更成为直牵乡县消费最敏感的一环。
长期在中国市场上建立的市场地位和良好的品牌形象，成为消费者对其品牌、品质有着天然的好感度与信赖度。
三四线城市、四五线城市以及县一级消费者对传统车型的购买热情高于一二线大城市。不少乡县市场的汽车消费，依然对使用便利度和可靠程度有着很执着的追求！这是合资品牌的难得优势与机会。
合资品牌时下也在不断拓展中国市场，推出适应中国消费者需求的产品和服务，如果还能不断寻求突破价格的限制，一定程度上来说，广阔的乡县市场它仍有可能保持着一定的竞争优势和市场地位。
中国汽车市场庞大，消费者需求强劲。乡村消费已经从消费品类的扩展，逐步转向消费品质的提升，从主要解决“有没有”的问题，日益转变为满足“好不好”的诉求了。这在一定程度上，也在考验着车企们对产品与服务体系的把握了。
比如，在产品供应层面，车企们需要极致考虑到农村地区出行场景与城市的差别，因地制宜、因需制宜针对乡县农村地区的消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是一些载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品。
此次联展，组委会也是深层次考虑到了消费需求的多样性。从燃油车到新能源车，从轿车、SUV、MPV再到微客、微面等商用车，从经济实惠型到豪华高端，惠民联展在产品跨度上，也有着比较广泛的覆盖，以期能完成乡县消费者们“从有到优”的多样化消费需求。
乡县市场有着不同层次的需求。
通常，适合乡县的车型主要有这几类：皮卡、轻卡、微型面包车、低档轿车和二手车。而从乡县需求的前线，我们发现，新车的消费需求风头盖过“二手车”。拿逛展买车的消费者来的话来说，“家门口就能选新车，不用再来回跑远了！”
此外，乡县一些消费者的细致化消费需求还是存在的。比如，就有消费者第一时间赶来现场逛展，并且认真展询问，是否有四驱面包车能满足他的日常用车需求？购车的预算，也已然大大超越他的首部车预算。“好用”的产品需求，成为选购的硬指标。
曾几何时，三菱得利卡、昌河铃木浪迪、东风小康V27这三款经典四驱面包车风靡一时。有人评价说，在单纯的经济性取向中，再加上路况越来越好，廉价四驱面包车也失去了市场，所以在未来，就连后驱面包车可能也会逐渐消逝，取而代之的将会是更多的前驱车型。
其实，从现在来看，曾经的四驱面包车，虽是上个时代的缩影，顺应市场大浪淘沙的结果。未来，车企们在应对消费需求上，对路的产品生产就尤为重要，特别是在新能源大势所趋之下。那就有可能站在下一个风口了。
值得一提的是，汽车下乡等，消费者与市场仍旧期许给力的稳消费政策。因为，稳消费从增强购买力和稳定消费信心、增强汽车产品魅力等多方面着手，给消费者带来了实实在在的优惠和信心。稳定消费信心尤为重要，尤其是对产品和价格的信心都是消费稳定的基础。