我觉得我这句话很有道理：大5座SUV，判断男人实力新标准。并且，是以我开了2年汉兰达7座四驱混动版的身份。
车是真不便宜。
揽巡指导价27.49-32.59万元，途昂X指导价28.50-39.50万元。即便现在有较大的降价，按网络可见的优惠幅度，揽巡经销商报价23.99-29.09万元，途昂X经销商报价25.20-36.2万元。那么，即便是最低配，落地也快挨边30万了。
这个价位，现在看豪华品牌中，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3完全拿得下。合资品牌中，昂科威Plus、锐界L、汉兰达等车型也够大，终端优惠下来还更便宜。那为什么买合资大5座SUV？
车是买来干啥的？
这个问题，我想从汉兰达7座的使用感受出发来讲讲。普通人可能会想，这个价位，这么大的SUV，为啥不买7座？因为日常生活大部分时候真的用不到第三排啊。7座中大型SUV的第三排，再怎么努力，也就能短途挤一挤，将就一下。除了帮邻居接下小孩放学有用，平时一家人出去玩，谁坐第三排谁受罪。
什么是更好的方法？再买一辆车。开揽巡/途昂X的男人，是比较讲究全局舒适性的，生活不将就，往往也有实力再买辆车。就是没必要一大家人挤一辆车上。经济实力这点，要划线。
从车识男人。
所谓闻香识女人，那么也可以看车识男人。揽巡这种大车，车长4949mm，轴距2980mm，实车看起来气势很足，安全感什么的轻松给到。
主力车型采用2.0T发动机，高功版220马力，350牛·米。四驱系统不仅有经济、舒适、运动，还有越野、雪地模式。大5座开起来，自己开车的感觉浓一些，司机的感觉少一点。日常驾驶可以做到不拖泥带水，超车干脆利落。开这样车的男人，行事风格也能足够爽快。
后排足够宽大，家人朋友坐着都舒服。揽巡的第二排座椅，我的试驾感受里，要更软一点，更舒适。后备箱那就堪称巨大了，日常运动的器材、露营的装备，都可以随便放。跟开揽巡的朋友出去玩，可能后备箱里啥都有。
小众车的意义。
以上这些观点可能有些人接受不了。所以，揽巡/途昂X如果不降价，必定会成为小众车的。揽巡之前每月销量都努力的维持在2000辆上下，现在优惠大起来后有冲3000辆/月的趋势。
不过，即便现在购买，也依然能构建出一种有经济能力、开在路上有气场、用车生活充满自由和乐趣的车主画像。
这种平稳、淡定、从容、乐观的心态，是同样花30万元左右，买豪华品牌入门SUV的男人所不具备的。又从气场上超过了汉兰达等车型。
男人的实力，不仅仅是经济能力，还有心态和素养。所以，我越发觉得买大5座SUV，是判断男人实力新标准。
你说呢？
文｜吴剑
图｜驾仕派