日前，小编发现工信部正式公布了第367批《道路机动车辆生产企业及》新产品。而小编也发现了此前热度不断攀升的蔚来EC7出现在其中，作为2022年蔚来NIO DAY上推出的一款重磅二代车型，该款新车可谓是吸引了众多人的目光。新车采用全新的NT2.0平台打造，延续了蔚来第二代设计语言，整体设计还是十分年轻的。且搭载第二代电驱系统，最高续航里程可达940km，带来不错的表现。接下来我们一起来了解一下该款新车。
蔚来EC7
首先来看看外观方面，蔚来EC7定位轿跑SUV，风阻系数仅0.230Cd，头顶瞭望塔可谓是十分有辨识度。封闭式的前脸设计搭配分体式大灯组，整体设计极具品牌辨识度。来到车身侧面，溜背式的车顶造型更是进一步凸显了车辆的运动感。
另外，为了给车辆提供相应的空气动力学，新车将全系标配主动升降尾翼，提供手动、自动两种模式。比如在减阻挡位，可以为车辆降低4%的气动阻力，而在极速档位，则可以为车辆提供650牛下压力。在十分帅气的情况下还有不错的性能表现，可以说这一设计是捉住了新一代消费者的个性化需求。
而在智能配置方面新车更是有着不错的表现，蔚来EC7配备了包括摄像头、雷达等多个传感器，以便为辅助驾驶等功能提供足够的数据。值得一提的是，车顶配备了超远距高精度雷达，以及前向800万像素视觉传感器，车顶瞭望塔布局则与ES7保持一致。此前不少用户觉得这个暸望塔十分鸡肋，但现在看久了觉得也还不错，起码增加了车辆的辨识度以及在智能配置方面带来不错的表现。
最后来看看大家都比较关心的动力部分，蔚来EC7搭载了蔚来第二代电驱系统，配备双电机四驱动力，其中前置电机最大功率180kW，后置电机峰值功率300kW，零百加速仅3.8s。蔚来EC7将配备多个电池版本，包括75kWh、100kWh和150kWh容量，分别提供490km、635km和940km续航里程。
暂时知道的信息还是比较少的，要是对于该款新车感兴趣的小伙伴们记得先关注电动EV，届时小编带领大家一同了解最新消息。
近年来新能源赛道的火热真的超乎我们的想象，车企们也是一直在发力，毕竟大家都不愿意丧失未来几年的关键赛道。而在新年伊始之时，蔚来公布了2022年12月及全年交付量。2022年12月，蔚来交付新车15,815台，创月度交付新高，同比增长50.8%。再来看看具体车型的数据，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量持续提升，达13,127台，占当月总交付数83%。
电动EV：蔚来EC7能否得到市场的认可？
随着经济以及国家不断推进生育政策，SUV车型的需求还是比较大的，而蔚来EC7定位轿跑SUV，且不管是在外观设计还是智能配置方面的表现还是比较不错的，小编个人是比较喜欢这种设计，当然每个人对于车的喜好都是不一样的，那么蔚来EC7究竟能否得到市场的认可？让我们拭目以待。