日前，小编从官方获悉，极氪(ZEEKR)公布了2022年的销量成绩，2022年12月的交付量为11337辆，同比增长了198.7%，极氪也成为唯一单车型月交付量过万的中国纯电豪华品牌。据悉，旗下车型极氪001在2022年全年累计交付71941辆，平均订单金额超33.6万元，并在12月份持续蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。
作为吉利控股集团旗下的高端豪华品牌，极氪在2022年取得的成绩无疑是亮眼的，而这一成绩更是撑起了吉利控股集团整体新能源转型的半壁江山，且巩固了强势新势力品牌的地位。都知道，极氪脱胎于吉利。背靠吉利，无疑让极氪在先天就拥有可靠的技术，且还可以充分吸取沃尔沃的安全性和路特斯的性能调教能力，这也是不少用户最先开始关注极氪的原因之一。
值得一提的是，极氪是一个极具用户思维的品牌。不知各位小伙伴对于2022年的活动较为记忆深刻的有什么？在小编脑海里记忆最为深刻的必须是“免费换8155”的事件，免费换硬件，这种营销方式确实新颖，可谓是开行业先河，后期厂家很难打着收费旗号进行硬件升级。站在用户的角度，极氪这一行为实属值得夸赞。
更新硬件的同时，极氪也不忘在车机软件和辅助驾驶上的补短动作。2022年极氪先后对极氪001进行了多次OTA升级，在官宣车机芯片升级之后，极氪也迎来了针对8155芯片的3.0版本更新，车机卡顿的问题基本上得到解决。而“免费换8155”以及进行了多次OTA升级的最好体现就是极氪开始接连突破5位数的新增订单。
据悉，随着极氪OTA 4.0的推送，极氪001的车机已经开始进入全面自研的阶段，这可谓是十分关键的一步。值得我们注意的是，紧接着还有即将到来的NZP辅助驾驶功能，经过升级的智能驾驶可谓是很好地解决了目前所遇到的短板问题。
另外，据统计截至2022年12月31日，极氪线下门店总计已超过250家，覆盖全国近70个主要城市。自2021年9月5日首家门店建成以来，平均每两天建成一家店，跻身第一梯队，创新势力最快速度。同时，极氪的补能体系也扩张至110城600+站，刷新了国内电动汽车品牌自建的速度。
在2022年广州车展上，2023款极氪001正式上市，共推出4款车型，官方指导价为30-38.6万元。新车增加驭光橙、极境蓝和极夜黑三种外观配色，满足了不同用户的个性化需求。其中，WE 100kWh版本车型将限量开放1,000套千里续航套装，采用CTP 3.0麒麟电池，容量为140kWh，CLTC工况下续航里程达1032km。
平心而论，2023款极氪001的这次升级确实比较有诚意，外观的配色更时尚，内饰的用料扎实，并且配置进行了一定的升级，续航表现更理想，综合素质“能打”，小编个人还是比较看好。
汽车网评：极氪2023年销量目标翻番？
吉利旗下极氪CEO安聪慧日前在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子产品展览会（CES）上表示，极氪的目标是在2023年将销量翻一番，达到约14万辆，并计划进军欧洲市场，扩大在欧洲的销量，其将在今年计划开始在欧洲销售由Mobileye参与设计、具有辅助驾驶系统的汽车。究竟极氪在2023年会给我们带来什么惊喜？让我们拭目以待。