新能源时代各家都推出了不少的纯电车型，但是还是有不少人对于纯电车型有着深深的续航焦虑，毕竟充电不像加油一样比较快速。为了应对消费者的续航焦虑不少的车企，也应对市场推出了混合动力的车型。那么你知道吗？世界上第一台混合动力的车是什么车吗，是丰田普锐斯。丰田普锐斯是世界上首款量产的混合动力车，1997年就量产上市，2008年销量达到100万辆，第三代曾引入国内售卖，一直发展到至今。如今丰田普锐斯也在海外推出了它的第五代车型，起售价27,450美元，约合人民币19.1万元。那么在各大品牌都相继推出混动车型的时代，丰田普锐斯实力如何，小编就带大家一起看一下。
外观上采用了与丰田bZ3纯电汽车的相同设计文化元素。两侧的大灯采用的是犀利的“C”型设计并且与中网相连形成了贯穿式的造型。下包围设计有一定运动感，格栅造型类似一张大嘴，并延展出两道装饰点缀雾灯区域。值得一提的是新车基于第二代 TNGA-C 平台打造，与上一代相比，重心更低，重量更轻。车身尺寸方面定位为紧凑型轿车，它的车身尺寸为4600*1780*1420mm，轴距为2740mm。
内饰也采用了丰田最新的设计基调。普锐斯经典的中置仪表盘设计不再延续，取而代之的是悬浮式的液晶仪表，与最新的14寸的中控屏，三幅式多功能方向盘，搭配传统式挡把，实现了运动感和新时代的质感。拥有科技感的同时，也保留了大量的实体按键，方便调整空调以及座椅加热、通风等舒适性配置。另外一改日系车此前的风格，采用了大面积软性材质的包裹，以及一些细节不足之处的缝线处理，档次感油然而生。
动力上作为世界上第一台量产的混合动力车，在这个新能源时代采用的动力配置也丝毫不落后。新车插电混动版采用2.0L发动机+电机的组合，系统总输出功率约167kW，百公里加速时间缩短至6.7秒；电池容量为13.6kWh，可提供超过94km的纯电续航。混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大功率146kW，并配备E-Four四驱系统。
汽车网评：普锐斯拉丁语中的“先驱者”
自第一代普锐斯推出以来，已经走过了25个年头了。新一代的普锐斯在保持混合动力低油耗的同时更加运动。但相比如今流行的插电式混动动力，比如国产一系列新能源车型纯电续航长，动力更强，电池安全性也更高。那么如果新一代普锐斯引入国内你会考虑吗？作为参考第三代普锐斯曾引入国内，售价22.98-26.98万。欢迎在评论区留言讨论。