现在购买新能源车大家会考虑什么品牌呢？是国产的比亚迪、小鹏、哪吒还是埃安？还是会考虑一下合资品牌，比如大众ID系列。如今，以纯电为代表的新能源车型市场风头正劲，然而对于消费者来说，纯电车型同燃油车一样，需要经过品质考验才会“买单”。一汽-大众旗下的ID.系列在上市不到2年，国内销量已经突破了10万。这表示国人对于传统燃油车企转型新能源车认可度还是在的。ID.3作为ID.系列的一员“大将”，也是国产大众 ID. 系列的最入门车型。大众也在日前，发布了旗下新款大众ID.3的设计草图。新车实际上可以视为当前一代车型的中期改款版本，将针对外观、内饰以及功能配置进行调整与改进，并且续航里程也有望得到提升。目前，新款ID.3在海外已开启预订，预售价43995欧元(约合人民币32.28万元)起，预计将于2023年第四季度开始交付。
作为中期改款车型，外观也是有了些明显变化。新款 ID.3 的车身侧面、车尾并没有什么大的变化，它的前脸、尾灯组进行了局部调整，看起来更为运动。前脸两侧设计了导风槽，同时底部的进气口造型也获得改动。新车的尾部基本沿用了现款的造型设计，不过尾灯内部结构则有所改进。
内饰才是本次新款ID.3的最明显变化。首先中控屏的尺寸由原先的10英寸增加到12英寸，车机软件也会进行更新，支持OTA升级，提升使用体验。同时还提供更大尺寸的HUD与配备改进的全液晶仪表。车内也将采用可持续和无动物皮肤的材料，为环保出力。不仅如此，新款大众ID.3还将针对驾驶安全系统进行升级，其中停车辅助系统将带有记忆泊车功能。整体内饰看上去对比现售车型更加简洁更加具有科技感。
动力上由于大众并没有放出关于这款新车的更多信息。所以在这里小编放上现售车型动力信息，作为参考国产大众 ID.3 搭载一台最大功率 125 千瓦、峰值扭矩 310 牛 · 米的永磁同步电机，匹配容量为 57.3 千瓦时的三元锂电池，CLTC 工况下纯电续航里程为 450 公里。
汽车网评：内饰明显变化的ID.3
大众逐渐向的新能源车转型的脚步已经在加快。基于大众专研的新能源MEB平台诞生的ID.系列，不同于一般车企的“油改电”，而是一款纯正的新能源平台。同时ID.系列的销售成绩，也证明了消费者对于大众新能源车的认可。此次作为中期改款的新款 ID.3，内饰更加贴合时下流行的简约设计，外观也有明显的变化。对于想购买 ID.3的消费者来说，是一个值得等一等的新车。另外值得一提的是，目前已经基本可以确认大众ID.3将会推出性能更强的“GTX”版本，不过具体的动力参数以及相关续航信息还有待官方进一步公布。那么对于此次新款大众ID.3设计草图发布大家有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。