汽势Auto-First|刘天鸣
依托奥特能平台、全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，上汽通用别克的电动化转型道路底气十足。
11月22日，通用汽车“2022通用汽车科技展望日”上，上汽通用别克宣布旗下首款基于奥特能平台打造的大五座智能纯电SUV将于年内亮相，明年上半年正式交付，第二款奥特能平台打造的纯电动产品也将于2023年发布上市。
密集推出的两款奥特能平台纯电动产品，标志着别克品牌在华电动化转型进入全新阶段，发力主流新能源赛道。而在全新的主流新能源赛道中，别克品牌依托通用汽车全球优势资源，以同级别领先的产品实力，全面满足消费者需求。
百亿奥特能的底子
在汽势Auto-First看来，所谓好马配好鞍，一辆能够赢得消费者青睐的车型不仅需要颜值，更需要好的“底子”，这不仅展现了车企的硬实力，也确保产品拥有出色的品质和质量。
作为上汽通用别克迎来“智电新生”的标志性产品，大五座智能纯电SUV基于通用集团耗资百亿元开发的奥特能平台打造，融汇了通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，为别克品牌电动化转型打下坚实基础。
得益于业内首创的无线通信技术加持，奥特能电动车平台的电池管理系统更加小巧精悍，相较传统动力电池包减少90%的线束，不仅大幅度提升动力电池包的空间利用率，还有效避免因为线束引起的安全问题。
无线通信技术技术的应用仅仅是奥特能平台冰山一角，为了向用户提供安全可靠高品质的纯电动汽车产品，奥特能电池模组生产更是严苛到极致。
别克首款奥特能平台大五座智能纯电SUV采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方，整个电芯的设计开发与验证由通用汽车、上汽通用汽车、泛亚汽车技术中心和电芯供应商共同完成，设计开发中深入参与电芯材料体系制定、制造工艺、性能评估、安全滥用和成本控制五大方面，使奥特能电池系统实现高热稳定、低衰减、长寿命的特性。
从模组到整包，奥特能电动车平台带来电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计、后置大面积防爆阀、防拉弧、“车-云”两端相结合的电池健康监测系统等多重核心电池热防护技术（含多项专利），为奥特能电池筑起安全防火墙。
在诸多技术和先进工艺的加持下，上汽通用别克的首款奥特能纯电SUV“底子”殷实可靠，也为合资品牌电动化转型打了个样。
更懂中国人的智能互联
在智能纯电动汽车时代，消费者不仅仅需要可靠的产品性能和品质，更需要体验更友好的车联智能交互。
身为中国汽车市场中为数不多拥有本土专业汽车设计开发中心的老牌合资企业，上汽通用别克深知消费需求，依托通用汽车全球领先技术以及泛亚汽车技术中心本土化资源，打造出全新一代VCS智能座舱，配备到即将上市的大五座智能纯电SUV车型上，为用户带来智能高效、无缝连接的多维驾乘体验。
据曝光的别克首款量产奥特能纯电SUV谍照可以看出，新车配备了贯穿仪表盘和中控屏幕的一体式曲面大屏，在全新一代VCS智能座舱5G无线连接技术加持下，显示屏的图像和视频输出带宽应该非常优秀，显示效果和流畅度势必领先同级竞品。
与此同时，搭载全新一代VCS智能座舱的别克奥特能纯电SUV还将配备行业领先的高通骁龙8155车规级芯片，为车机系统赋予了堪比消费级电子产品的操作顺滑度。
领先的硬件使得别克奥特能纯电SUV的贴心便捷的智能化服务打下基础。据2022通用汽车科技展望日获取的信息，全新一代VCS智能座舱支持智能场景推荐。当用户驾驶车辆自驾游时，车辆会通过场景卡片、语音、地图等应用，为用户推动当地天气、美食、景点等信息，当车辆处于低电量时，则会提供低电量报警、一键搜索充电站、充电桩预约、智能规划路径等功能，从源头消除里程焦虑。
与此同时，全新一代VCS智能座舱还支持用户自定义场景，通过手机端将导航、空调、座椅、氛围灯等14类功能模块近50种功能自由组合，打造专属使用场景，当用户上车后，可以通过语音唤醒场景，让出行更加便捷高效。
在人机交互层面，全新一代VCS智能座舱采用了多应用、卡片式、自由搭配的界面设计，大幅度减少操作步骤。而上汽通用深度定制的语音助手，不仅拥有高识别准确率，还能精准识别主副驾驶席的语音指令，搭配各种惟妙惟肖的语音形象和个性化TTS将给用户带来耳目一新的体验。
依托上汽通用与本土生态伙伴的合作，全新一代VCS智能座舱接入了包括百度、酷我、喜马拉雅、乐听头条、爱奇艺等众多应用程序和小程序，涵盖了用户吃喝住行以及娱乐等多个方面。
汽势Auto-First认为，业界顶尖的软硬件配置搭配丰富的本土化应用，将赋予别克大五座智能纯电SUV以及别克未来纯电动汽车产品高度智能化的驾乘体验，一改消费者对于合资品牌纯电动汽车刻板不智能的固有印象。
量身定制的驾驶辅助
如果说智能驾驶座舱是智能纯电动汽车的左膀，那智能纯电动汽车的右臂必然是智能驾驶辅助系统。上汽通用别克奥特能车型将同步引入包括全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统在内的多项全球领先科技。
与上一代Super Cruise超级辅助驾驶系统相比，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统拥有更加灵敏的外部环境感知硬件、厘米级高精度地图以及车道级高精度GPS定位系统，并在软件层面进行全面升级，为用户带来更接近真人驾驶的辅助驾驶体验。
开启Super Cruise超级辅助驾驶系统后，车辆能够根据周围环境实现自适应巡航，当需要变换车道时，用户只需拨动转向拨杆，车辆会自动判断变道时机，完成向左或向右变换车道。
值得一提的是，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统还能够根据不同道路情况以及周围环境，自主向驾驶者提示变道时机，经过驾驶者同意后完成变换车道。
全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统还对驾驶员注意力检测功能进行升级，在实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征的基础上升级了眼球追踪功能。当驾驶员视线不处于道路时，车辆会通过方向盘上的灯光、声音以及座椅震动进行警示，在必要时会自动刹停车辆并通过OnStar安吉星紧急救援主动联系驾驶者。通过实时监测及时预警，有效避免因为驾驶者注意力不集中导致交通事故的发生。
为了防止驾驶辅助系统出现水土不服现象，上汽通用在引入全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统时做了一系列本土化验证和改进，完成了9项调整和优化。其中，针对隧道道路，车载摄像头回参与到道路识别中，搭配陀螺仪技术，弥补GPS信号弱带来的影响。对于中国高速路上“低速变道”情况，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统进行了软件层面的调整，使环境感知系统提前识别变道车辆，提早判断并采取相应措施。
目前，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统所配备的高精度地图覆盖国内高速公路、快速路、高架路等35万公里。未来，上汽通用别克将基于OTA远程升级技术，每四年更新高精度地图数据。同时，OTA远程升级技术也将不断为用户提供更为先进的智能驾驶辅助功能。
汽势观：奥特能平台、全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统这三板斧，使得别克品牌首款奥特能SUV成为细分市场的新标杆，也拉起上汽通用别克快速转型序幕。
面对汽车产业百年未有之变局，上汽通用别克汇聚全球优势资源，凭借着出色的市场洞察力，持续不断地满足用户需求。在毫不夸张地说，在新技术、新产品、新体系、新体验以及新业务模式的全范围全流程变革下，上汽通用别克的转型之路未来可期。