特斯拉的降价，就像是静谧的湖面忽而遭到石头的投掷，一时间涟漪不断。
像宝马新能源车型iX3大幅降价7万元；问界品牌旗下M5及M7车型付尾款时可直接减免8000元等等这些车企的举措都是为了提高购买的转换率，同时也是在跟进特斯拉的降价。而近期福特电马官方也表示，国产福特电马Mustang Mach-E全系车型进行价格调整。
福特电马最高降价约3万元
10月31日消息，福特中国宣布国产福特Mustang Mach-E（以下称之为福特电马）开始降价，降价幅度在2-2.8万元。细分到车型来看，2021款跃世后驱版降价2.6万元，补贴后价格为24.99万元；2021款无疆后驱豪华版降价2.8万元，补贴后价格为28.89万元；2021款追风全驱豪华版和GT版分别降价2万元，补贴后价格在34.99万元和36.99万元。值得注意的是，其中跃世后驱版和无疆后驱豪华版为库存促销。
作为一家成立超过百年的燃油车企，随着这几年新能源汽车的火热，福特汽车也开始了转型之路，在去年5月，福特便公布了其新能源规划，在2025年年底前，福特将在新能源车型上投资超过30亿美元，到2030年实现40%销售额来自电动汽车。
但目前来说，福特在中国市场表现有点不及预期，根据乘联会数据统计，今年9月福特电马在中国只售出了320辆，位居SUV排行榜的237位，并呈现出持续下滑的态势，4-9月累计销量仅售出3059辆；放眼其他市场销量，福特新能源汽车1-9月在美国市场销量也仅合计约8.2万辆，其中5-9月的月销量均未破万。这样的数字与之特斯拉在华月销几万辆的成绩更是相差甚远，想要超越特斯拉也并非易事。
电马降价仍危机四伏
福特电马被媒体称之为“Model Y的竞争对手”，由于销量的不景气，方才率先跟降特斯拉。从产品力来看，福特电马搭载的6个摄像头，17个雷达、SYNC+ 2.0智行互联系统、L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包与Model Y相比毫不逊色。
而此次福特电马将价格直接调至25万以下，对于消费者而言性价比大大提高。福特电马在为销量着急的同时，福特选择将更多的资源倾入中国市场，在特斯拉宣布首座海外研发中心落户上海后，福特也紧随脚步，今年福特电马赫科技有限公司宣布在中国2022年9月开启运营，而研发中心等也将扎根中国。
特斯拉得益于有丰厚的毛利率，降价空间比较大，但市面上的新能源品牌大多都是靠着低毛利或者负毛利来换取市场销量，这对于包括福特等车企而言，盈利之路将会更加漫长。此外，特斯拉给行业内的重磅消息远不止“降价”。早在宣布降价之前，特斯拉CEO马斯克在第三季度电话财报上透露特斯拉正在研发更便宜的新产品，而成本将会是Model 3的一半。
而当更低廉价格的特斯拉出现，同为美国车企的福特无疑将受到更大打击。福特电马作为打开中国新能源市场的敲门砖，目前而言仍未达到福特中国的期望值，降价或许能有所提振销量，但仍要面对特斯拉和自主品牌的前后夹击。
电动EV：福特电马在降价后能否盈利尚不得知，胆敢跟降，或许是因为背靠福特和长安这两座靠山，有降价的资本，加上福特电马市场表现热度并不高，通过牺牲部分利润来换取消费者尝试了解电马的机会也不排除这种可能。但目前而言，福特汽车对“半价Model 3”这招又该如何应对，未来的路将会更加艰辛。