与英菲尼迪、讴歌、凯迪拉克等品牌相比，雷克萨斯在国内可谓是取得了巨大的成功，ES等车型加价销售也挡不住消费者砸单，尽管2017年雷克萨斯因存在加价销售行为被罚8700万元，但销量上来看影响不大 ，不过近日小编发现雷克萨斯又遇上了风波。
数十位交钱提不到车的“车主”合同被指无效
根据《消费者报道》的采访报道，有多位雷克萨斯车主向其反映，称他们在深圳一家官方雷克萨斯4S店购车，付款后却迟迟未能提车，在不断的追问后发现与他们签订合同的何姓店长竟然辞职且失联。
报道显示，共有62位车主是此次事件中的受害者，有其它媒体报道显示为40人，因此受害车主人数难以确定，但以雷克萨斯均价40万上下的售价来说，无论是62人还是40人，其牵扯的金额都达千万以上，数额巨大。
受害车主们表示，由于他们的购车合同均为与失联店长签订，在何姓店长失联之后，4S店告知车主们签订的购车合同无效，并称店内并未收到车主们的购车款，而通过POS机付款得到的小票虽然显示收款账户名称是涉事4S店，但有超过75%的车主们查转账记录时发现购车费用进入到了另一家名为“深圳市鸿昇汽车销售服务有限公司”的账户，而车主们出示的收款收据与销售合同上均盖有4S店的公章。
据《消费者报道》的统计，此次事件维持的时间并不短，以其掌握的62位车主的数据来说，有8.1%的车主在今年1-3月间便购车了，22.6%的车主在4-6月购车，59.7%的客户在7-9月购车，而车主们发现事有蹊跷开始讨要说法时已来到了10月中旬。
在如此长的时间里，1-3月间购车的车主竟然没有明白事情的严重性，是该何姓店长忽悠技术高超还是4S店管理能力薄弱？且报道称，在事件爆发后，4S店未对任何一位车主承诺退款或者赔偿，也没有提车的说法，只是强调4S店本身也是受害者，关于车主购车合同的问题涉事4S店负责人则是表示，只要是属于公司要承担的责任，他们都会在法律的框架下解决问题。但报道中表明，4S店相关负责人已经给出过态度，即何姓店长所作为个人行为，与他们无关，合同收据都是无效的。
责任难以明确？官方无反应
据悉，由于涉案金额巨大，警方已经介入，而另一方面，《消费者报道》也向雷克萨斯官方发送了采访函，但没有得到对方的回复，再有，小编通过查询发现涉事的雷克萨斯4S店仍在正常营业。
令小编有些疑惑的是，虽然何某所为确实为个人行为，但是涉事4S店承认其曾为店内的店长，9月11日才辞职，也就是说涉事4S店给了何某替公司销售车辆的权限，且在与车主签订的合同上有涉事4S店的公章，那么跟据《民法典》的规定，合同便是真实有效，受法律保护的。
若如此，涉事4S店作为与受害车主们签订合同的一方依法是否应该为他们退款或者安排正常交车？而何某携购车款消失则属于涉事4S店与员工的问题，属于“内部矛盾”，应由涉事4S店协助警方追回自己的货款，反而是受害车主在这其中关系不大，则涉事4S店负责人强调合同无效的说法是否属逃避责任行为？是否是在转移矛盾？这些问题应该是车主们要明确的。
另外，《消费者报道》称向雷克萨斯官方发送采访函未得到回复，那么即使不愿意接受采访，面对大几十位用户权益受损和千万以上的涉案金额，官方是否应了解事件的前因后果，对事件有一个基本的回应？但小编并未找到雷克萨斯方面的回应。
众所周知，雷克萨斯一向标榜质量过硬和服务到位，更是有“跪舔式”服务的称号，面对自己的销售网络出现金额巨大的财务纠纷问题，默不作声是否合理呢？作为雷克萨斯“跪舔式”服务理念的执行者，涉案4S店的服务有没有到位呢？
汽车网评：风波不断的雷克萨斯
在众多所谓二线豪华汽车品牌中，雷克萨斯在华市场的销量和口碑都相当不错，但实际上多年来问题并不少，加价成为公开的秘密、机油增多、篡改数据造假加此次涉案金额巨大的销售风波，如此，雷克萨斯是否要正视一些问题了？