4月10日，“赛场即主场”吉利博越亚运版南区六省联动上市，其中厦门站选在吉利海沧嘉诚店举行。
作为自主崛起的代表力量，吉利汽车不仅在产品、技术等方面频频突破，更是抗住了车市下行的压力，持续逆势上扬，连续四年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。其中，博越家族贡献巨大，其自2016年上市以来，便迅速在竞争激烈的SUV市场占有一席之地，至今销量突破115万辆，畅销全球25个国家，成为了吉利汽车当之无愧的销量引擎。
探究博越家族销量节节攀升的原因，可以发现除了品质出色、产品力优秀以外，它还具备了与时俱进的能力，能够迅速响应消费需求的变化。
此次新推出的亚运版便是如此。从它的命名可以得知，其推出是为了致敬2022年杭州亚运会，在这个大主题下，它结合了时下消费者需求，在产品力层面进行了一番年轻化、运动化升级。
吉利汽车营销二公司南部营销事业部福建大区区域经理宋月红先生在现场表示，“吉利汽车是杭州亚运会首家官方合作伙伴，博越亚运版的推出，担负着助力亚运会顺利举办、传递亚运精神的重要使命，它传承了博越家族的优质基因，并推陈出新，展现出了好看、好开、好智能的‘国民好车’风范。”
在博越亚运版产品讲解师苏先生的介绍下，我们对于这款定价在9.18-10.88万元的SUV新秀有了更多认知，在同价位之下，恐怕没有哪一款产品可以像它这般面面俱到。
首先在外观上，它基本延续了博越车型典雅、大气的设计风格，但在细节上采用了一套红黑运动套件装饰，看上去更为动感凌厉。比如说，格栅换装了全新动态水纹式样，造型更加灵动，周围还用一圈红色饰条点缀，与黑色格栅形成强烈撞色，富有视觉冲击力。两侧的大灯造型别致，与格栅相连，令前脸显得舒展开阔。雾灯区域也采用了红黑撞色设计，彰显运动属性。
从侧面看过去，相较博越家族其他车型，亚运版的轮廓更为动感洗练，其增加了悬浮式车顶造型，并采用了跃豹式黄金比例分割腰线，勾勒出修长雅致的车身姿态。侧裙处一道红色饰条格外惹眼，强化了整车的运动气质。
尾部改动并不大，换装了双“C”后尾灯以及横贯式车标logo，二者几乎处在同一水平线上，因此起到了横向拉伸视觉宽度的作用，档次感立显。
将视线转向车内，可以发现博越亚运版内饰设计简约中蕴含科技感，与其他10万元SUV相比更具质感。棕色内饰色调高级，7英寸液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控屏相辅相成，营造出浓郁的科技氛围。此外，它还是10万级唯一全系标配电子挡杆的车型，挡把造型美观科技，结构紧凑，换挡轻松自如。
与此同时，这款车在中控台、门饰板等处采用了大量软性材质，触感细腻，进一步提升了内饰的档次感。
博越亚运版的车身尺寸为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm，空间宽裕，后排地板近乎纯平，并不影响中间乘客的乘坐舒适性。而且，新车还在座椅上下足了功夫，比如说坐垫腿托加长了35mm，肩部承托也适当加宽，座椅填充物加厚，强化包裹性与支撑性，这些升级都提升了驾乘者的乘坐质感。
在配置方面，博越亚运版也相当有料，手动版本配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动/进入、语音识别控制系统、GPS导航、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等，基本满足了消费者的用车需求；
而自动版本在其基础上，增加了定速巡航、陡坡缓降、LED光源、后座出风口等，尤其在最新一代GKUI系统及8核E01车规级芯片的加持下，这款车的语音识别能力精准，智能交互体验同级领先。
在消费者最重视的三大件方面，博越亚运版拿出了碾压同级的实力，并不会令人失望。先来说说发动机，它采用了第三代1.8TD发动机，最大功率为135N·m，峰值扭矩为300N·m，百公里油耗为7.7L，兼备高性能与低油耗。值得一提的是，这套发动机上市四年无一例索赔纪录，品质可靠，值得信赖。
变速箱方面，新车采用了与领克旗下车型同款的7DCT湿式双离合，其最突出的亮点在于传动效率高达97%，而市面上大部分车型所搭载的变速箱传动效率仅在85%-95%之间，同时这款变速箱的使用寿命长达100万公里，完全超过了我们的用车周期。
底盘方面，博越亚运版采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架系统，重点是这套底盘经过路特斯专业调校，滤震性与抗侧倾性都较为出色。
写在最后
吉利博越亚运版的加入，扩充了博越家族的产品矩阵，9.18-10.88万的亲民价格、出色的三大件品质、丰富实用的配置以及不俗的设计水准，令新车在同级中树立了价值标杆。相信凭借着高性价比优势，新车将推动博越家族以及吉利汽车再攀高峰，创造佳绩。