说起美系肌肉车，相信大家脑海中浮现的一定是像野马以及科迈罗那样的经典跑车。确实，这些年中在影视剧的熏陶下，大家早已对美系“老炮”有了一定的认知。然而，除了大马力的跑车以外，作为电影中经典的“FBI”座驾，福特探险者也是其中不可忽视的一位。相比于像野马那样的“肌肉男”，探险者则更像是一个“硬汉”。
除了影视剧的影响，福特探险者自带的硬汉气质也让其在登陆中国市场后受到了不少欢迎。而在2020年全新探险者正式实现国产化后，除了价格有所下降以外，在销量上也有着上升的势头。为此，小编也能够有幸试驾到全新的探险者ST Line版本。那么在为期两天的试驾中，探险者ST Line又会带给我们什么惊喜呢？让我们去一探究竟吧。
名副其实的“大块头”
走到福特探险者面前，它给小编的第一印象就是庞大。一米七的身高加上20寸的超大车轮，一种不怒而威的气势扑面而来。
从前脸望去，全新福特探险者的前脸设计十分简洁，硕大的中网与车灯衔接在一起，使车头看上去十分高大，同时更具整体性。相比于普通版本的镀铬中网，ST Line版本则使用了全黑的进气格栅，进一步提升了探险者的硬汉气质。并且在中网上方的一排字母，也是ST Line版本独有的身份象征。
而引擎盖上方隆起的线条，更是美系车经典的标识。在增加车头气势的同时，也更像是向人们诉说着探险者不凡的实力。
走到车身侧面，或许你才能感受到探险者的震撼，而这也是一款经典美系“硬汉”的魅力所在。虽然探险者的侧颜线条相对简洁，但一条横贯车身的腰线却成了点睛之笔。在连接前后门把手后，便直接与尾灯融为一体。同时，深色的轮眉与下包围让探险者的身材看上去比实际更加硕大。
值得一提的是，在探险者两侧的翼子板上，ST Line的标识被赫然镶嵌在了上面。作为运动版车型独有的标志，福特在细节上的处理更是深得人心。
充满质感的内饰，诠释着独有的美式豪华
走入全新探险者的车内，你会发现其大量取消了曲线设计的元素。无论是车门还是中控台，似乎都被直线所包围着。而这种柔中带刚的线条设计也打造出了独一无二的美式豪华，并且让整个中控看上去更加富有层次感。
在引入国产后，原本在美规版上面的物理按键被大量取消。为了迎合国内消费者的喜好以及百度车机系统，合资后的探险者使用了一块12.8英寸的超大屏幕代替，并且中控仅保留了双闪灯以及音量调节等基本功能。在实地体验中，福特探险者的中控大屏无论是反应速度，还是操控灵敏度，都属于较为中上的水平。
同时，作为一款ST Line版本，为了增加车辆识别度，探险者在方向盘以及座椅上都采用了红色缝线，进一步强调其运动特性。
在空间方面，作为中大型SUV的福特探险者在这方面自然无可挑剔。由于此次试驾从车型为六座版本，所以取消了第二排中间座椅，取而代之的是一条宽阔的中间走廊。经过实地体验，身高175左右的小编能够轻松通过中间走廊进入第三排座椅，并不会感到局促。
美中不足的是，第三排座椅在实际乘坐中给人感觉整体偏硬，并且腿部的支撑性有些不足。但作为一辆6座的中大型车，这样的设计也能够理解，毕竟为了能给第三排的乘客提供更大的腿部空间，只能稍微牺牲一下舒适性。
一台开起来最不像大车的中大型SUV
虽然全新探险者有着魁梧的身材，但开起来却是另一番风味。以往我们在驾驶中大型SUV的时候，由于车辆定位以及自身重量等因素，往往这一类SUV的调校更像是在“开大船”。但这种感觉在福特探险者身上却并不明显，反而给人的驾驶体验更像是在开小车。而这种外观与加驾驶体验所形成的反差，也是全新探险者最为迷人的地方。
为何小编会这么说呢？首先从探险者的转向感受上看，福特在这款车上的转向调校并没有太多的虚位，反而指向性十分精准。加上较为小巧的方向盘设计，让全新福特探险者显得十分好上手。就这一点上，探险者就已经摆脱了过往中大型SUV上那种“开船”般的驾驶体验。
同时，紧致的底盘调校也是值得肯定的一点。在为期两天的试驾中，探险者的底盘表现十分优异，在悬挂设置方面也是软硬适中，并不会给人较为松散的感觉。在虑震的处理方面，探险者的悬挂可以说韧性十足，无论是越野路面还是城市道路，它都能很好地处理掉多余的震动。
另外，在动力配置方面，全新探险者采用了一款2.3T发动机搭配10AT变速箱的动力总成。最高可爆发出276匹马力，并且峰值扭矩也达到了425牛·米。虽然国产版本取消了V6大排量发动机，但2.3升的四缸发动机在10速变速箱的配合下，并不会给人一种“小马拉大车”的感觉，动力输出反而平稳了不少。
汽车网评：男人的座驾，无与伦比的硬汉气质
作为一款经典的美系硬派SUV，探险者自诞生之初似乎就自带着一种“硬汉”风采，而全新的探险者ST Line似乎将这种风采演绎到了极致。在为期两天的体验中，在小编看来，它更像是一款专门为男人打造的SUV。确实，无论是外观还是驾驶体验，它都传达出了一种“诗和远方”的气魄。而38万元的售价，更是降低了不少人追求中大型SUV的门槛，让其成为了一款更加大众化的车型。