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三缸雷凌是广汽丰田对产品力的自信,还是说只是试验品?

2020年一切的变与不变,都成为既定的事实。来至2021年,车市大环境的趋势依然摆在那,大家在不断进步,如果不重视自家的产品力,或产品力不足,即便推出新品也无济于事。因此,推出一款有产品竞争力的车型尤为重要。

近日,广汽丰田在雷凌原有的车型上,新增了3款1.5L三缸发动机的新款雷凌以及1款1.8L四缸发动机的雷凌车型。

那么,究竟这3款三缸雷凌到底还有什么值得我们推敲的呢?它们的产品力、前景又如何?我们不妨慢慢分析一番。

产品力变化不大,吸引力不强

实际上,这几款1.5L的新款雷凌与旧款整体变化并不大,无论是外观、内饰,还是配置都大同小异。尤其是外观与内饰,几乎保持高度一致,只不过新增了车身配色,提供共9种颜色可选。

而配置方面,新款雷凌则提供了8安全气囊、全LED大灯、空气过滤、Toyota Safety Sense智行安全系统等等,不过,后排空间与车联网向来是雷凌在同级别车型中的劣势,但如今看来这两点似乎并没有做出太大的提升。

最大的变化莫过于动力总成。新车搭载了1.5L的三缸发动机,仅此而已。如此看来,1.5L的雷凌并没有太大的吸引力。

赶个晚集,要么成功,要么更惨痛落败

值得推敲的,也唯有三缸发动机。2020年汽车行业确实发生了翻天覆地的变化,搅动这池春水,泛起一片涟漪的,便是严苛的排放标准。

随之而来的就是三缸发动机的热潮与新能源汽车的“春天”,可两者的结果却截然不同。一个是天,一个是地,新能源汽车成为了趋势,而三缸发动机多年来依然难以得到广泛认可。

迎着三缸发动机的热潮,不少车企以为攀上巅峰,竟不知身后的悬崖足以令其粉身碎骨。有目共睹的是,此前通用、福特等品牌大量推行三缸发动机所带来的后果,最直接的后果便是销量的下滑。一代代畅销走量的车型如英朗、福克斯等,都逃不出三缸发动机的“魔鬼定律”。

当然,这并不是说三缸发动机未来没有发展,恰好相反,随着排放标准愈加严苛,三缸发动机或许会成为新时代的发展趋势。

但遗憾的是,目前的时机还未成熟,因为大部分消费者始终无法接受三缸发动机的先天不足,包括抖动、低速动力不够线性、技术不成熟等等。吃了“苦头”后,如别克英朗、雪佛兰科沃兹、吉利缤越等较为热销的车型也相继回归四缸行列。

因此,消费者到底能否接受三缸雷凌暂且不知,但可预知的是雷凌踏上这条路之后,三缸发动机的雷凌车型,要么成功,要么更惨痛落败。不过,既然三缸发动机的热潮已退,也有失败的先例摆在那,为何雷凌还要赶个晚集?

有点小聪明,却不够自信

事实上,从品牌营销角度来讲,这对品牌车型的曝光度是有利的。试想一下,大多车型才刚把三缸发动机换回四缸发动机不久,且换回四缸发动机后这些车型的销量有所上升。

那么,在这种迷途知返的背景下,转身投入三缸发动机领域,无论成功与否,都能一定程度地吸引消费者眼球,提升雷凌车型的曝光度,从出圈的角度而言,这一点是明智的。况且,三缸发动机很有可能是未来的发展趋势,所以投入三缸发动机领域这一举措也是大势所趋。万一一旦成功,就意味着别人做不到的,我做到了。毫无疑问,倘若成功的话,这将会提升整个品牌的高度。

但是,从价格与布局上还是看出一些端倪,广汽丰田并没有孤注一掷,对三缸雷凌的市场仍有所保留。稍微留意便可发现,广汽丰田在雷凌车型原有基础上新增的这几款三缸雷凌售价是最低的,11.38万元的起售价相比旧款雷凌也降了2000元。

在新车整体变化不大的情况下,价格就是唯一的吸引力。按照这样的布局三缸雷凌极有可能以价换量,弥补消费者对三缸发动机的接受度,从而视市场反应推进三缸发动机。

但要知道的是,这种以价换量的方式,损害品牌力的程度是无法估量的。东风日产就是一个很好的例子,虽然以价换量的做法,是带来不错的销量,但其副作用却能让一个偌大的车企举足无措。

另一方面,广汽丰田留有一手,并没有过激地全面推行三缸雷凌,而是在原有雷凌车型上新增三缸雷凌。这时有人或会说,这是一种明智的策略,毕竟三缸发动机接受度不高,这一点确实不可否认。但是,从另一种角度来看,其实这就是对三缸雷凌不够自信的一种表现,想要成功,有时候就该展现不成功便成仁的意志才可。试问一下,如果说连对自家产品都不够自信,又如何征服消费者?

再者,丰田向来以双擎为卖点,且选择双擎车型的消费者相比之下也更多。所以,即便抛开三缸发动机先天的劣势暂且不谈,从种种迹象看来三缸雷凌或只是广汽丰田探索市场的“试验品”。

汽车网评:1.5L雷凌的上市,更像是广汽丰田的“试验品”

无论是卡罗拉也好,雷凌也罢,丰田推出三缸发动机已成既定事实。刚上市不久的1.5L三缸雷凌突然“火”了一把,有惊讶的,有失望的,也有舆论的。但无论如何三缸雷凌的上市,引起了消费者的关注。

再回到产品力来谈,三缸雷凌却没有太多的亮点,反而更像是三缸发动机给予雷凌一次“火”的机会。可想而知,其未来的市场也不见得会十分火爆。至于三缸雷凌是否能打动消费者,成为丰田的又一闪光点。我想,光靠目前三缸雷凌的产品力与吸引力是远不够的。

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