改装车文化似乎一直以来都只被小部分人所接纳，大部分的群众对于改装车文化还是处于不了解的阶段。而且大部分群众一提及到改装车就会联想到非法改装、扰民的字眼，导致经常发生一些在街道上进行非法竞技活动，造成一些事故。但事实上改装文化对于一个爱车人士来说，似乎离不开这个话题。在早期，改装文化在美国、日本、欧洲就已经存在了。我国对于交规方面一直处于严管的状态，导致改装车文化一直不被群众所接纳，也导致了改装文化相对于其他国家来说也相对没那么盛行。
我们爱车人士所理解改装文化就是在不违法不扰民的情况下，进行对自己爱车的外观，性能方面的升级。改装文化更是一种艺术，是一种自我发挥的空间，是车主对于自己的爱车一种欣赏的态度才进行加以改装。当真正了解你才发现，喜欢改装文化的爱车人士是不会逾越交规去进行非法竞技活动的，只有在封闭的赛车场才会举行竞技活动。所以只有是那些不把人民的生命财产安全放在眼里，公然在公共道路上飙车竞技的人，才应该被抵制。
近几年来，我国的机动车数量成几倍的增长，开始积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，挖掘汽车后市场潜力。但似乎还有很长一段路要走，因为涉及到一些交规问题。像一些国家比如日本，之所以改装文化一直很成熟是因为他们的改装方法去遵循，小到每个零件都是有管理制度和方法，而且像是大厂合法的改装件也有很多供车友选择。所以日本的改装文化一直是被接纳。
这几天，一些地方政策开始对当地的改装车进行整改，小编为此也为大家整理了一些合法改装的项目：
（1）可以安装行李架，但是高度不高于30公分
（2）乘用车可以加装不具备载货功能的脚踏板，高度在前后轮之间，横向单侧不能超过车身外侧5cm
（3）进气格栅可以改变，但是长度宽度不能改变，也不能向外突出
（4）可以换装保险杠，但是不能改变车辆的长度和宽度，不能改变接近角和离去角，和不能改变照明和信号装置
（5）轮毂可以更换其他颜色和形状，但是不能改变已登记的轮胎和规格
（6）车辆颜色可以改变，要去备案。不能变成特种车辆颜色和涂装的不能超过车身面积的30%
“改装车是我们年轻人释放生命力的第一步”我一直认同这句话。没有了改装文化，我们和车子的生活也就变得比较枯燥。在现在机动车日渐增长的情况下，机动车这个市场逐渐变得庞大，产业链也逐步形成。我们深知改装文化合法这条路还有很长一段路要走，但是相信体制的逐步完善成熟，改装企业的合法授权化，相信在未来的某一天，改装车文化一定会被大家所接纳！
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