汽车市场规模大,氛围却不行!哈弗能否借此契机凝聚汽车文化?

汽车网评

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2019-12-26

作者/编辑:无忧

想起好几年前看过韩寒在厦门大学的演讲,他谈到了文化大国的问题。中国的经济虽然在高速发展,历史底蕴不错,文化沉淀也很好,但却依旧没能成为文化大国,为什么呢?在他看来,这不是一件矛盾的事儿,至少是放在当代来说。他打了个趣,说就比如每次的演讲开头,都先要问个好,而问好的开头,都先得提到“领导”二字——总之,拘束成为了文化传播的束缚。

同样的情况,汽车如是。毋庸置疑的是,仅仅是几年的时间,我们国家的汽车市场确实进了好几大步,虽然仍旧难和BBA那些豪华品牌比肩,但若要和普通的合资品牌相提并论,还是有着一定的底气的。三大件、智能化、科技化,等等等等,自主品牌在这些方面的发展,显而易见,也因为如此,大家对自主品牌的认可度也越来越高。

不过,问题也来了,认可度高、销量高,我们国家的汽车品牌、汽车市场愈加强大,但是与此同时的是,我们始终没能如日本、美国、德国、法国那般,形成汽车文化。若真要提到“汽车文化”这个词儿,估计十有八九的人都会发懵——这是个什么东西?

强而不实,小编觉得,这是目前中国汽车行业面临的一大困扰。一切都在井然有序地进行着,消费者也对自主品牌的接受程度越来越高,为何又却形成不了汽车文化的氛围呢?这看似矛盾,其实又并不矛盾,如韩寒的演讲一样。

终归来说,是过于拘束,且是缺少了指引,故而打造不出一张含金量高的名片,自然也就形成不了氛围。

近日,小编就了解到一档名为《了不起的长城》的节目。据悉,《了不起的长城》是全球首档长城文化体验类节目,由刘烨、阮经天、杨超越等的流量明星组成“长城研学团”,共同游览、展现和传播长城的历史与现在。

作为世界七大奇迹之一,中国长城的确值得被推广。值得一提的是,在这档节目当中,长城哈弗成为了特约赞助商。一是七大奇迹长城,一是汽车制造企业长城汽车,两者结合在一起,看起来甚是洽和。

在谈及此次携手《了不起的长城》意义之际,长城汽车股份有限公司副总裁傅小康先生提到“长城象征着中华民族的意志和勇气,是华夏的明信片;而哈弗SUV则是汽车制造行业的“中国骄傲”,是中国汽车品牌走向海外的明信片,二者组合必将让更多国人看到了不起的长城,了不起的哈弗”。

在小编看来,《了不起的长城》中以“了不起”三个字来形容,很容易提振国人的勇气,况且,长城属于华夏的明信片,本身就应该多加推广,所以,这一档节目也应该做得更为独到一些,从而展示中华文化;此外,在此前,长城汽车董事长魏建军就曾提到,哈弗品牌要从中国SUV领导者做到世界SUV领导者,如今看来,哈弗SUV确实做到了国内规模最强最大,而且也走出了国外,以F系征战俄罗斯汽车市场,并迅速占据市场大部分份额。

据悉,2019年哈弗全新发发布了“5-2-1”全球化战略蓝图,即站在哈弗品牌累计销量突破500万辆的新起点上,哈弗将利用5年时间,实现年销200万辆。为此,哈弗的“七国十地”全球研发中心全面发力,推动品牌的自动驾驶、新能源等技术迭代更新;俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,象征全球化制造实力的“9+5”全球化生产布局日渐完善;而在哈弗F7抢滩登陆全球市场之后,哈弗H6也即将迎来全新升级,以“全球神车”为目标,争当全球车市的引领者。

这是一个很好的时机,趁着《了不起的长城》节目推出之际,长城哈弗成为其特约赞助商,无疑将会展示中国历史文化的同时,还可以展示中国汽车制造业。如文章开头所言,中国文化在传播上,存在着太多的束缚,以致一些优秀文化没能推广开来,若要改变这一现状,首先必然是要提振国人的勇气,当然,亦需要让大家充分了解自己国家的历史和文化底蕴,方能形成自觉性,如此自然而然也形成了一种氛围;同理的是,我们的汽车强而不实,此时也需要进行文化精神上的凝聚以及名片的打造,如长城哈弗那般,就已经做足了准备并给出了实际行动。

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