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配置越级 质感再度提升 起亚全新一代傲跑试驾

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如今汽车市场中紧凑SUV车型多不胜数,从产品定价到实车的各项表现,众多同级车型都在同质化,在这样的市场环境中有些车企选择了再度升级、创新。今年成都车展中展出了一款代号为SP2c的SUV车型,由海外版起亚Seltos变更为国产全新一代起亚KX3,并将中文名定位“傲跑”。作为全新车型,起亚全新一代傲跑拥有最新设计语音以及再升级的配置,产品力大大提升。

外观贴合时尚潮流 智能语音车机系统表现出色

新车一眼望去,有些难发现与以往旧款车型的元素,起亚全新一代傲跑采用全新的虎啸式进气格栅,家族设计特征明显;前脸左右两侧进行重新设计的LED分体式前大灯,造型十分颇具犀利感。两贯穿式的装饰条将前大灯分为两部分,制造出分体式大灯设计的同时也拓展了前脸的横向视觉宽度,整车外观辨识度十分高。

作为更年轻化的车型,起亚全新傲跑采用了双色车身和悬浮式车顶的设计,更显立体感。特别之处是高配车型采用了镜面设计的17寸轮毂。新车的长宽高为4345/1800/1645(1650)mm,轴距为2630mm。相比许多同级车型有着很大的尺寸优势。

来到车内,会发现同样也进行了全新升级,设计风格变化较大。整体属于非对称式设计布局,作为驾驶者来说,操控参与感有所增加。中控搭配一体式设计的7英寸炫彩仪表盘和10.25英寸液晶的搭配颇显科技感。配置方面,全新一代傲跑配有自适应远光功能的LED大灯、前后雷达、全景驻车影像、无钥匙进入、后视镜自动折叠、胎压监测等功能。

值得一提的一点是全新一代傲跑搭载的智能语音车机系统非常便捷且辨识度非常高;在实际使用中无论是前排或后排,以正常的对话音量就能唤醒起亚的语音对话系统;在操作方面能以极灵敏的辨识度去为乘客控制各种多媒体操作、无线充电、天窗空调控制、导航等等功能配置操作,令人感觉十分便捷以及科技。

动力平顺油耗出色 年轻用户首选车型

作为城市SUV车型,起亚全新一代傲跑具有十分不错的乘坐舒适性;进入车内座椅的乘坐质感硬度恰到好处,既不会太软也不会硬到没有质感。尺寸方面的优势带来了不俗的车内空间,176壮小伙在车内乘坐丝毫不会感觉到压抑,后座空间表现更是优越。得益于众多科技配置的搭载,在驾驶傲跑的过程中,一切操作都显得十分便捷。多功能方向盘手感适中,调教比较轻盈,对于女性用户来说也能轻松驾驭,全新升级的语音车机系统能帮你完成空调调节,全自动导航、开启天窗、搜索附近功能性地点等,体验感确实不俗。但要提的是即便是高配车型也没有搭配到主驾驶座椅电动调节,这点会稍微让人有些失望。

试驾路线我们选择了市区以及高速路段,对此傲跑定位来说也比较贴合;首先说下动力输出部分,起亚全新一代傲跑搭载1.5L自然吸气发动机,相匹配模拟8挡CVT变速箱,最大功率85kW,最大扭矩143.8Nm;动力储备不算突出,但也足够应付。自然吸气发动机加CVT变速箱的搭配自然不会有很激烈的加速感,所以车辆初段加速时动力输出不算快,但加速平顺,到了中段加速时由于转速提升,扭矩也进一步爆发,所以还是能感受到较为充足的动力输出,而到了尾段就显得有些无力了,但清爽毫无杂音的发动机音浪确实让人听得耳朵出油;另外值得说说的是悬架的反馈,路面产生的震动过滤得让人能接受,但支撑能力足够,驾控起来让人十分有信心,以至还能给驾驶者不错的操控感。

总的来说,起亚全新一代傲跑是一款十分有诚意的车型;新车型不仅在外观颜值和尺寸空间上进行了升级,且配备了众多越级的科技配置;同时实际的驾乘感受也同样出色,所以如果有考虑购买SUV车型的消费者值得考虑一下起亚全新一代傲跑。

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