东南汽车又开始玩原创设计了，这一次，一切的意蕴放在了“起承转合”四个字上面。这颇像一位艺术家，和过去的自己相比，显得更为地讲究，也更为地严格。
估计很少人会去斟酌这么一些字眼，而实际上，我们大多数人很多时候都在散乱地做着某些事，最后却也不知自己干了些什么。当一整合下来，所有东西都非常了然清晰。
万物需有规律，看似散乱无规则，其实凝聚而有序——小编想了这么一句话，这是从一部已上映了6年多的影片，由王家卫导演、梁朝伟主演，片名为《一代宗师》，而感有所得。说实话，里间哲学满满，甚是枯燥，那一句话，也仅仅是观摩了整部影片而窥探出来的一隅。
影片里，梁朝伟所饰演的的叶问有说到，“咏春只有三板斧，即摊、膀、伏”。不过，经查资料发现，咏春的手法远不止摊、膀、伏，更有枕手、窒手、标指，等等等等。那么，这是大导演王家卫出错了吗？
其实不然。不只是《一代宗师》，包括甄子丹曾经在其它影片里所饰演的叶问，以一敌十，但打斗时看不出力量的粗暴，却看到了手法的多变。咏春不尚力量，结构才是根本，而摊、膀、伏可以归结为咏春的三大主要结构，所以，这就是解释了咏春为何仅有三板斧。
起承转合，不离其宗
手法变化多端，但万变不离其宗。
早在2018年3月份，东南汽车就发布了设计理念——翼³。原创设计，在浮躁的当下，的确难得，更别说拥有一套属于自己的原创的设计理念。
在设计理念发布之前，我们就可以看到，东南汽车所推出来的车型其实就已经表现出一种很强的原创特质，至于设计理念，显然是后来所整合出来的思路。
翼³的设计理念，同样有三板斧——型之翼，格之翼，智之翼。三板斧的灵感，源于鹰的姿态，即起飞时的展翅之态、捕猎时的扑击之态、高空时的翱翔之态。
这是翼³的三板斧，但是，如同咏春一般，型之翼、格之翼、智之翼为设计理念的精髓，如何细化发挥，凝聚而有序地应用到新车身上，更有一番道理。
起承转合，是应用到东南DX5上的一种“艺术雕刻手法”。
所谓的“起承转合”，实质为艺术创作常用的结构技巧之一。出自元代范德玑的《诗格》有言：“作诗有四法：起要平直，承要舂容，转要变化，合要渊永。”
起是开头，承是过程，转是转折，合是收尾。按照小编的理解就是，东南DX5所表现出来的起承转合，一是要表达所要传达出来的重要信息，并赋予情感和叙述使之饱满，加入逻辑，最后让整个设计理念得到升华。
在东南DX5这款车型上面，我们可以看到，它和此前的DX3、DX7等车型的整体造型上，一眼看去并无多大区别。不过，细节很重要，比如引擎盖加入了悬浮式的设计，车子尾部加入了全新的英文简约字标设计。此外，前后下保杆均采用了象征着力量的弓式设计。
值得注意的是，这些设计包含着两个方向，一是体现潮流，一是体现了中式美，而加入“起承转合”的设计手法，东南DX5明显更具融合性。比如包括内饰，悬浮式的设计语言随处可以见，中控屏更是采用了卷轴式的设计方式，还有利剑式的门饰板、戟式饰条，潮流与中式结合，逻辑上完全和外观上的设计相符。
额外的思考
有这么一个传说，老鹰可以活到70岁，第40年时，它的爪子麻木老化，尖喙变成弯钩，全身羽毛厚重干涩。此时，老鹰会选择一处悬崖“浴火重生”——啄击岩石，使老化的喙全部脱落；然后用新长出来的尖喙将全身灰旧的羽毛拔光。整个过程耗时约五个月，老鹰获得了一个全新的30年寿命。
在文章的开头，小编用了一个“又”字，就是想说明的是，东南汽车在设计上自比为鹰，而在东南DX5这款车中，我们可以看到东南汽车一路走来对设计的深切思考。如果说翼³是一个结构，那么，起承转合便是手法，这几个手法共同塑造出了东南DX5。
鹰的姿态，绝不仅于此。
“艺术源于生活，又高于生活”，俄文艺理论家车尔尼雪夫斯基说过这么一句话。可以这么总结，凡是在东南DX5身上看到的设计，包括悬浮、剑、戟、弓，等等等等，其实是东南汽车研究了当下消费者的审美方式，而得出来的一套设计手法。
对此，小编还得说一句，源于生活、高于生活，又需要回归生活。东南汽车如何在展现出了艺术的姿态之后，又回归生活呢——这是在坚定原创设计理念，且小有所成之后，必须要额外思考的问题。
从尺寸上来讲，东南DX5的轴距为2615mm，属于小型SUV，但车身长宽高为4406*1840*1654mm，已然十分接近紧凑型SUV。价格方面，东南DX5指导价为6.99-9.99万元，这又是十足的小型SUV的价格区间。
也就是说，东南DX5如鹰一般，借着鹰击的形式，冲击这块细分市场。
总结
固然，无论是咏春还是其它功夫，都需要扎实的根基。后多连杆独立悬架，专业SUV底盘调校，三菱动力......在驾控舒适上，东南汽车一如既往，表现出独到的一面。
在设计上，东南汽车思考良多。“翼³”、“起承转合”，一个结构，一个手法，一切的艺术表现皆源于生活。至于回归生活的方式，在东南DX5上也是表现得淋漓尽致，前后兼顾，左右统筹。将所有的东西凝聚而有序的呈现出来，东南汽车的三板斧，本身也立于设计之上。