汽车市场下行，众多合资品牌纷纷爆出召回，对于我们购车的用户而言，还要防着经销商霸道的“金融服务费”，在这样低迷的汽车市场环境下，如何购车反而成为了我们最大的问题。而且相信对于大多数普通消费者来说，购车是要讲究性价比、实用、省心的，那么今年上市的新宝骏RC-6，是小编会比较推荐的一款新时代家用轿车。
外观全方位升级
在新宝骏RC-6的外观上，我们看到了宝骏全新的家族式设计语言。前脸的设计最引人瞩目的就是采用了星空点阵式的镀铬来提升整款车的质感，配合上魅眼大灯的设计，不仅拉开了这款B级车的视觉宽度，更体现出了我们国产自主品牌在外观设计上令人惊艳的功力。
那么来到车身侧面我们会发现，新宝骏RC-6没有像合资汽车品牌的轿车那样，一昧地追求线条感，新宝骏RC-6车身侧面只有一条从引擎盖贯穿至车尾的一条线条，看上去更板直，但是却显得车身修长。而且从车顶到D柱飞快降落构建出的大溜背造型设计，配合轮毂采用了五幅式的造型，整车外观年轻化却不轻浮。
新宝骏RC-6的离地间隙高达198mm，甚至超过一些SUV，虽然在实用性方面有很大的提升，但是对于小编这种极端的细节控，还是希望新宝骏RC-6的离地间隙降低一些，4925mm／1880mm／1580mm的车身尺寸，轴距达到2800mm，比中型车的销量冠军的尺寸还大上一号，那么在实用性来说，新宝骏RC-6确实没那么容易让人挑出毛病的。
内饰质感远超同级
而在内饰上，新宝骏RC-6也体现了我们中华民族“内外兼修”的传统。从官方定名为“星云流水”式的内饰风格上，我们能够体会新宝骏RC-6带来的科技感和运动感。新宝骏RC-6采用了横向双屏的设计，悬浮式的12.3寸液晶仪表与10.25寸中控大屏相连，可实现双屏联动等功能。握上平底的运动风格方向盘之后我们会发现新宝骏，新宝骏RC-6在通过橘红色的缝线和空调出风口饰线来挑逗我们的驾驶欲望。
静下心来再仔细体会，新宝骏RC-6虽然没有在全车内饰都使用真皮材料的包覆，只有在方向盘和座椅才感受到皮质的体验，但是在中控台、门板等地方，都采用了质感很精致的软质材料，如果把车标遮住的话，还真有点豪华轿车的高配车型的感觉。
强大的车机互联
在目前众多汽车品牌都在挖掘车机互联技术的时候，已经有汽车品牌的车身甚至将车机互联当作主打卖点了，那我们新宝骏RC-6作为国产汽车品牌在这方面能不及他人吗？那当然不能，全世界都知道现在中国的智能科技是先行者的地位，小米的芯片、华为的5G，哪一项会比那些发达国家差。而新宝骏RC-6的全系标配的新宝骏车联网，更是让人体会到“科技的本质是方便”的宗旨。
新宝骏RC-6搭载的车机系统与其他汽车品牌不同的是，他没有开发一套独立的系统让用户去适应，反而把手机的能力嵌入到了车机中，以用户自身的手机，代替了那些花里胡哨却不方便消费者使用的“智能”系统。
根据官方宣称，这套系统的用户不用唤醒系统，就可以直接对其发出指令。系统对于指令的识别精准度很高,识别速度也比一般车机系统快20倍,对于驾驶者来说,是一个可以有效提升驾驶安全性的配备。此外,新宝骏车联网还可以让手机成为24小时的随身车联网,车主可以通过手机远程操控车辆,包括一键开锁、开关空调、开关车窗、一键启动等功能。
最后说一下：新宝骏RC-6搭载了由博世与上汽通用五菱共同研发的ADAS智能驾驶辅助系统,该系统已经达到了L2级的水准,配备了包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等14项驾驶辅助功能,可以全方位的守护驾乘者和车辆的安全。