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体验中式豪华SUV,前行有WEY VV7

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中国豪华SUV领导者,相信大家对这句广告词都非常熟悉。如今,这句话已经不再是简单的广告词了,而是实实在在。“WEY”,第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,历时五年,以全球豪华品牌至高标准打造出中国首个豪华SUV品牌,不仅仅是一个符号或者代称,更是WEY品牌创始人魏建军以已之名,烙下自己对国人的承诺。

昨天WEY广州站的试驾活动,带来了全面升级的2020款VV7&VV7 GT,其中每一款版本下都有燃油版和PHEV版本车型。这一次主要想来聊聊VV7给小编带来的驾驶感受,本来还想准备个视频讲解,无奈昨天行程紧凑和车辆的调度问题,最终无法实施,希望之后有机会拿到车我们再给大家补上。

说实话这是小编第一次接触到WEY,之前只是看图片或者在街上看到过,第一眼果然吸睛。这一次升级版的VV7在外观上几乎没有做太大的改变,基本都是在软件上全面升级,完全上了一个档次。

外观上延续了家族化的“豹式仿生学”设计,细节上原来黑化的中网变为了晶钻璀璨的中网设计,比起旧款要精致很多。大灯样式没变,依旧是品牌LOGO竖型设计。并且全系标配了LED光源,更值得一提的是大灯配有ADB自适应远光灯,不同于自适应远近光灯,是目前最先进的车灯科技之一。

尾部同样变化不大,只是在细节上的改变,采用了双边四出的排气布局,凸显了运动感,真正的双边单出尾喉被隐藏在了车身底部。

内饰中控屏由原来的9英寸改为12.3英寸,实际上的操作感觉还是很流畅,搭载的讯飞2.0智能语音系统其识别率也是为你目前中国市场最高,可识别普通话和方言。另外可能你也发现了A柱有一块类似超市条形码扫描机一样的东西,那是AI智能面部识别系统,能识别驾驶员的情绪表情、疲劳检测、分心监测等,很好的保障了驾驶者的安全。

这次VV7实现了多达40项配置的升级,例如360度的鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、ACC全速域自适应巡航、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警等等,再次成为中国豪华SUV实力担当。

动力方面搭载2.0T匹配7速DCT,为满足国六排放,WEY采用了降低功率,原来为172千瓦但是提升了扭矩,具体数据为最大227马力和最大扭矩387牛·米。

驾驶感受方面,首先油门的反应很灵敏,整个起步阶段到之后的驾驶都十分的轻快。方向盘手感真心很轻,即使对女生来讲,都感觉有点过轻了。对小编个人而言,我是喜欢偏重一点的手感,调整驾驶模式后也没有起太大的变化。至于双离合变速箱,一开始我也是有点担心,但实际的体验上还是让我很满意,只是在1、2档切换的时候冲击有点大。昨天的道路试驾体验了城市路段和高速路段,基本上把消费者日常的使用场景都表现了出来,并且高速上小编也试了ACC,其中有一个值得提的点就是能够在弯道中自动减速,这点真的要点赞。

悬挂方面给小编的感觉其实有点偏硬,不过滤震倒也很干脆利落,没有多余的震动。还有很满意的一点就是关于NVH,不管是来自路面、发动机、轮胎,都抑制的很棒。原本以为这么运动的车型,并且轮胎尺寸为20,用的也是偏向于运动属性的轮胎,在胎噪方面可能会没有那么理想。但试驾的一个多小时里整体的表现都符合一辆豪华SUV的定位。

写在最后:WEY品牌自成立以来,收获了近30万用户的青睐,更是一举夺得细分市场中国品牌第一名。之后VV7&VV7 GT也将和其每款车型PHEV版,共同组成VV7家族,形成高中低的产品矩阵。

VV7家族不仅保持了让消费者触手可及的豪华,而且在高科技和高质感方面都做到了双重突破,随着消费者对豪华SUV日新月异的需求,WEY品牌坚守以用户为先的思维理念,从用户需求和痛点出发,始终坚持以中国豪华SUV领导者作为梦想和决心,推出属于我们自己的中式豪华。

九月份长城汽车销量突破10万,同比大增15.33%,WEY作为集团中的一份子,销量同样实现丰收,未来,WEY来也将继续领势前进。

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