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得知中国还有中秋节?雷克萨斯送给消费者的大礼,全系涨价!

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雷克萨斯是丰田打造的高端品牌,得益于丰田良好品控与独特营销方式,口碑也算不错,销量蒸蒸日上。8月份雷克萨斯品牌在华销量共1.69万台,同比去年增长11.3%,1-8月累计销量甚至超过12.68万台,同比甚是增长24.9%。不用我言表太多,这么优异的成绩在今年车市寒冬中实在是让不少品牌看红了眼。但是这几天,雷克萨斯不知道怎么想的,它居然涨价了,官方微博评论区叫骂声洪亮!
9月11日,雷克萨斯官方微博发布全系车辆价格调整,涨价1-2万元不等。其中,雷克萨斯ES200入门版车型均上调价格1.1万元,起售价高达29万元,ES3500涨价1.5万元,起售价高达37.4万元;UX260H这台CH-R的“高级款”涨价1.5万元,其售价达到28.3万元,简直难以置信。
雷克萨斯官方称,此次全系上调价格主要因素是回馈消费者,升级多媒体系统与Lexus Safty Sense2.0+主动安全驾驶辅助系统,增加智能雷达带有辅助制动功能的ICS系统,多媒体服务包括G-Book服务与百度Carlife。
浪,继续浪!已签购车合同的车主也要补差价
熟悉雷克萨斯品牌的人都知道,雷克萨斯品牌一直以进口的形式在中国销售,全球工厂仅有五家,生产雷克萨斯ES的厂商只有九州,RX生产国则是在美国,这也成为其价格坚挺的理由。你以为购买雷克萨斯仅仅是没有优惠?那你还是太年轻了,雷克萨斯4S店会以各种理由让你加价,ES200车型最疯狂时,加价4万元还需等车半年,现况较为平缓,仅需加价2万元等待3到6个月即可。即便是加价与等车时间长,购买雷克萨斯的消费者依旧络绎不绝。
本次雷克萨斯涨价并非只针对9月11日后的新客户,在此之前所有签订购车合同的老客户也会收到一封致歉信,信中表示官方在接受订单之后会对产品进行升级,不得不变更车价。这也就意味着已经定车的客户也要接受涨价的要求,不管之前是否在经销商产生加价费用,只要你提车就必须补齐所有差价。
根据已购雷克萨斯UX混动版客户爆料,他在6月份(加装潢费1万元)签订购车合同预计10月底提车,9月12日销售顾问打电话要求补齐差价,他表示很无奈。
另一位(加价2.5万元)已购雷克萨斯ES260的车主诉购车之苦,“雷克萨斯经销商全款不卖,他忍了;加价2.5万元,他也忍了;购车需要等待3-5个月,他也忍了;全系价格上调,需要补齐差价1.1万元,他可真忍不了”。
卖车也能卖出公愤!只此一家,网友是这么看的
面对雷克萨斯涨价的行为,不少网友也给出自己的看法。有的人认为,雷克萨斯涨价对于车主来说是件天大的好事,雷克萨斯的爸爸可是丰田,保值率巨头;新车越是价格高,就更能证明雷克萨斯的魄力。这么一说倒也挺对,雷克萨斯进入中国后,其保值率的确比其他豪华品牌高不少,二手车商也愿意收购;价格上涨对于二手车保值也很大帮助,原车主忠诚度自然水涨船高。照这样的事态发展下去,雷克萨斯的品牌地位也变高了,从而形成良性循环,它可比动不动就打折的豪华品牌好很多。
当然绝大部分网友认为雷克萨斯膨胀了,涨价必然粉身碎骨。雷克萨斯的销量虽然有目共睹,但它之前的加价行为甚是惹恼中国消费者,经销商们肆意哄抬价格,完全没有在乎消费者感受。目前中国车市不景气,雷克萨斯这么做是在作茧自缚。
雷克萨斯此次涨价升级的地方有的网友认为很鸡肋,外观、内饰、动力均没有改变,只是升级了全速域自动循迹系统以及ICS智能雷达辅助以及车机系统,可笑的是国产车都有Carplay,雷克萨斯此次升级依旧没有。单方面涨价,并且是在与客户签订购车合同之后发生的行为,真的有几分店大欺客的滋味。
律师是这么说的,如果交定金的时候双方已经签订了购车合同,那么说明价格已经确定,企业单方面涨价属于违约行为,消费者可以拒绝提车,并要求双倍返还定金。
总结一句:网评君总算是弄清楚雷克萨斯涨价的始末了,简单来说雷克萨斯对车型进行升级调整价格属于企业自身的决定,这种行为目前没有完整的法律约束,所以有些无可厚非。但雷克萨斯过分的则是要求以签订过购车合同的消费者补齐差价,这样的行为违反了中国法律中的消费者权益法,期待雷克萨斯受灾用户能够获得合理的解决办法。


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