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别盯着成都车展了,今日法兰克福车展奥迪才是最靓的仔(下)

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文接上回,没看上篇的朋友也不要紧,下篇更精彩。

奥迪一直在高性能领域有所建树,这一次的车展也可以看到奥迪带来了多款有着运动属性的车型。例如RS6 Avant、RS7 Sportback、S6、S7、S8、SQ8等都是狠角色。还是一个一个来,太激进怕我们大家都受不住!

新款Q7

在前几天国内的成都车展上,Q8的出现夺走了一直以来Q7在奥迪旗舰SUV的头衔,现款Q7在设计上还是保持了一向的端庄沉稳商务感。这一次新款Q7换上了最新的家族式设计风格,宽大的六边形横幅式格栅再配备上两侧造型犀利的Matrix LED大灯,稍稍隆起的机盖线条充满了肌肉感和两侧换装的全新样式进气口,再加上周边地部的银色镀铬饰条装饰,整车上没有了浓重的商务风反倒多了一丝运动气息,可见奥迪现在是将所有车型都加入了运动气氛,也是迎合了现在消费年龄层的下降趋势。

动力方面将搭载2.0T和3.0T发动机匹配8速的手自一体变速箱,最大功率分为185kW和245kW,峰值扭矩为370N·m和440N·m。

全新一代S6 Sedan

奥迪一贯的套路也是将S系列在原本A系列上微整,加上一些外观运动套件,所以S系列的车跟A系列分不清也是在情理之中,可以看作是A系列的运动外观版。

上一代的S6长得太像A6本身也没有问题,但是A6始终在设计上还是走的沉稳大气风格,既然身为S车型,那就一定要改为一个有点运动属性的外形。来到全新一代设计语言也已经是更新了,之前的问题也缓解了不少,整车的感觉依然是低调奢华。

动力上上全新S6在不同地区会推出两套动力系统,在欧洲本土新车搭载3.0TDI V6柴油发动机,而在美国和亚洲与中东地区,则是搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油机。

S7 Sportback

S7与S6在动力上是相同的,非常的不错。但是S7似乎与A7一样都是特立独行的那一个,如果想要追求完备的配置和出色的驾驶体验,A7已经是十分能够信任并且在规格上足矣的。那么S7的出现是满足那群本身就特立独行的群体再往上一个层次的,因为这两款车本身就够炫,够另类和特殊。

SQ8

新车搭载4.0T V8柴油发动机,匹配48V微混系统,看来48V的微混已经是成了奥迪对旗下性能车的标配。综合最大功率微435马力,峰值扭矩900牛·米。

总结:两年一届的法兰克福车展,这一次相比起2017年,重磅新车的数量还是参展品牌,都明显热度上打了一定的折扣。德系品牌上除了奥迪其他好像也没有多大的动作,奥迪无疑成了整个车展最耀眼的参展商,而且带来的也都是吸人眼球的众多高性能车型。还有更加重磅的消息,奥迪也将宣布加入宝马和戴姆勒的联盟,合作内容包括在相关的资源和技术上实现共享,共同研发自动驾驶技术。

据悉在此之前宝马和戴姆勒的战略合作关系是今年年初确立的,同样为上诉的内容展开合作,现在奥迪的加入也能预想到之后无论是哪一家推出的汽车,作为消费者的我们永远是最受益的,三巨头的合作也再一次说明强者恒强。我们共同见证奥迪在此次车展亮相后,一路高歌。

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