随着经济快递发展消费能力的升级，人们对于出行品质也有了越来越高的追求。近年来，受到BBA为首的豪华品牌下探，导致普通品牌生存空间被急剧压缩，20万+起步的中型轿车市场正在重新被车企青睐，于是长安福特金牛座、丰田亚洲龙，以及别克君越破土而出。
说到20+万元起步的中型轿车，作为最早一批入局，且唯一坚挺至今的车型，上汽通用别克君越就是之一，这么多年来所获取的传播度和市场口碑，依旧是很多后来者难以企及的。而近日君越还推出了全新君越28T精英型，售价更低仅为20.98万，满足国六排放标准，不仅在设计、配置等方面进行了升级，而且还可实现多缸自动开闭从而满足枪金动力或经济性的需求。
毫无疑问，君越一直都是别克品牌的颜值担当。这一代车型更是由君越优先确立了家族设计理念，再由它不断下放给其余车型，知名度也没的说。新款君越在设计上又做出了大量调整。车头整体延展的飞翼式格栅尺寸升级，提升了视觉宽度；多材质的运用结合横向暗色波纹的设计元素，呈现精致的层次感。
作为20万+起步的中型轿车，除了造型设计要更加出色以外，车身尺寸必然也要领先主流水平。别克君越28T精英型的长宽高分别为5026/1866/1462毫米，轴距达到2905毫米。超过5米的庞大车身，无疑为其气场带来了显著加成。
相比之下，别克君越28T精英型的内饰没有太大变化，仅仅是增加了一些配色，但对于这款定位偏高的家用车型来说，不需要那么多浮躁的设计似乎更为合适。
28T精英型还搭载了11项ADAS高级驾驶辅助系统，分别是ACC自适应巡航、PD 行人识别、HBA 智能远光灯控制、FDI前车距离提示、FCA 前方碰撞预警、CMB 碰撞自动刹车、LKA 车道保持、SBZA 侧盲区预警、FRPA前后泊车辅助、RCTA泊车预警系统、第二代APA自动泊车系统。
别克君越28T精英型在降低门槛之后也更加偏向于年轻化、更加运动风、更加省油的动力系统，配置也变的十分丰富，更符合现阶段汽车市场中的需求。在动力方面，搭载了通用最新的第八代Ecotec发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱。这套驱动系统是通用根据国六B和北美ULEV（超低排放标准）50两项严格的排放法规进行正向开发的，最大功率240马力，峰值扭矩350牛·米。
这台发动机通过Tripower可变气门管理技术，实现了“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种运行模式，可根据所处工况自动切换，燃油经济性最高提升15%。并且，别克君越28T精英型的底盘配备了采用解耦式三通路上悬置设计的前麦弗逊式独立悬架、布置有7组衬套及中空稳定杆的后独立悬架、带有集成式碰撞吸能盒设计的8点式全框式副车、第二代CDC全时主动式液力减振系统，硬件表现很有诚意。
可以说，在产品力上，新款君越也处于头部地位，降低门槛后的别克君越28T精英型，配置划分也非常清晰。对于这个价位的中型轿车如果说只是满足基本的代步需求显然不会合格，固新增的君越入门版车型（28T精英型）已经提供了不少高端舒适性配置和科技配置，如果想要购买君越但是落地又差那么一点点，这个版本显然是更为划算的。当然如果品质和豪华感有更高需求的话，也可以选择其他配置的版本。