斯柯达是一个富有传奇色彩的百年汽车品牌，1895年创业之初是一家自行车制造商，1905年，开始进军汽车行业，推出第一款汽车Voiturette A，这辆双缸4冲程发动机小车为斯柯达带来了巨大的声誉，“捷克造”汽车在欧洲一举成名。而诞生于1934年的Superb是斯柯达旗下历史最为悠久的产品品牌之一，也是斯柯达长达百年造车历史中极富传奇色彩的一笔。“Superb”这个名字的灵感来自于拉丁语“superbus”，意为“美丽、杰出和高尚”。SUPERB，有着超过80年的车型历史。自2009年在中国市场推出以来，成为斯柯达品牌布局国内B级轿车市场的旗舰车型。2019年恰逢SUPERB入华十周年，新速派焕新而来，作为斯柯达品牌的“精品中高级轿车”会给我们带来怎样的惊喜？我们一同去看看。
斯柯达新速派的外观表现到底如何？新速派在外观设计上，传承了柯斯达百年的深厚底蕴，整车以源自捷克的水晶切割理念以及立体主义美学为设计灵感，通过精准的车身线条勾勒出水晶切割般的车体。
时尚又不乏气势的前脸
斯柯达新速派全新升级的宽体直瀑式镀铬格栅经典又不失活力，纵向的宽体镀铬辐条与大灯内的纵向装饰条相呼应，使得整个前格栅的设计与前LED大灯十分协调。
在“大嘴”格栅的两边，水晶璀璨的LED智能大灯非常“高傲”，立体切割的细长水晶大灯，不仅仅“有颜”还非常“有料”，新速派的LED智能大灯除了有“伴我回家”外、只要车主将灯光旋钮打到Auto档，智能大灯便可以根据外界的光线情况以及驾驶情况的不同智能开闭前LED大灯，让你省心方便的同时，在增加了一定的安全性，新速派LED大灯在各种智能科技的加持下，颇具未来感。
而在大灯下方，新速派的全新贯通式蜂窝状下格栅，与延伸的前雾灯互相呼应，进一步强调贯通式的横向设计，给我们的视觉进行了“横向拉伸”，让整体造型更加动感与凌厉。而雾灯后的隐藏式“鲨鱼鳃”通风口，通过前雾灯处的通风口将空气向后导流，减少了运动阻力的同时还增加了车辆行驶稳定性新速派真的是用小心思发挥了大作用。而能“镇住”这一切的，便是新速派的立体浮雕引擎盖，新速派在发动机盖中央设计了立体浮雕式线条，勾勒出斯柯达家族式的V字型特征，同时，新速派的V型线条汇聚于前脸的斯柯达品牌LOGO，再延伸到格栅，使发动机盖浮雕效果格外清晰，新速派的力量感展露无遗。
由简约的肌肉线条组成的完美侧颜
新速派通过车身精准的线条勾勒出立体表面，打造出光影交错的立体感与力量感，流畅且协调，同时配之以全新升级的18吋银黑拼色设计的V型精车铝合金轮毂，更显年轻动感。不仅如此新速派还采用了反照面积更宽广、更大视野的双侧后视镜，不得不说新速派为了行车的安全真的是“费尽心思”。
灵动精致的尾部
新速派的尾部采用了大量的横向线条，与新速派的前脸很好的相呼应了使得在视觉上提升了车身尾部的横向拉伸感。而贯穿式的尾部镀铬装饰条连接了立体晶钻全LED双C尾灯，非常的灵动。虽然车身尾部没有发现斯柯达的LOGO但新增了更精致的立体镀铬字标“ŠKODA”，个性非凡的同时极具高级感。LED双C尾灯在夜晚亮起的时候气势根本不输前大灯，颇具科技感和辨识度。同时两侧尾灯和排气管通过贯穿环绕式镀铬饰条连成一体，尽显宽体座驾灵动身姿。
简约高档座舱豪华体验
斯柯达新速派的内饰材质质感很好，给人一种高档的感觉，无论是中控台上的亦或是扶手台、扶手箱，所选用的材质质感非常好的同时工艺非常精湛。斯柯达新速派通过经典的设计和高档次的选材营造出简约高档座舱。而在座舱内还配备了三辐式多功能运动平底方向盘、10.25吋的宽屏全数字液晶仪表盘、8吋的中控触摸高清屏、触控式空调控制面板、以及多功能打孔皮质座椅配之以10色的座舱内氛围灯，豪华科技科技体验，扑面而来。
围绕斯柯达新速派走一圈，嗯，用心的设计真心好看，也确实是我的“菜”，那其他表现到底如何？走，我们到车内把车开起来再一探究竟。
一打开车门进入新速派座舱内，三辐式多功能运动平底方向盘就在我面前，新速派的三辐式多功能运动平底方向盘采用了真皮包裹，整一个方向盘摸上去质感非常不错，即便是长途驾驶也不在话下，因为操控依然在线；同时新速派的三辐式多功能运动平底方向盘集成了音量控制、语音助理等功能，在驾驶新速派的时候还能很轻松的完成加减音量的操作同时语音助理的功能也十分方便能让驾驶者不用双手便可以完成导航等等的操作，让你驾驶新速派更加轻松。
而坐在斯柯达新速派的多功能打孔皮质座椅上，舒适感非常强，新速派的座椅很好的做到了“该软的地方软、该硬的地方硬”即是座椅两侧硬度较高、拥有较强的支撑性，而座椅的中央部位非常柔软，给驾驶者和乘客带来更好的乘坐舒适性同时，新速派的前排拥有座椅通风、加热，在炎热的夏天开着座椅通风去驾驶新速派，就不用“烫”屁股了，而且新速派前排座椅还支持多项调节功能，更是让驾乘人员的乘坐感受提高了不止一个度。新速派前排的Woks安全头枕的舒适度相当不错，在驾驶过程中能给到头部很不错的支撑，而且还能将事故对驾乘人员颈部伤害降到最低，在提供不错的舒适性同时也兼顾了安全，这一点不得不为斯柯达新速派称赞。
而我们本次拿到的试驾车型为斯柯达新速派 TSI380旗舰版的顶配车型，该款车型搭载的是EA888 380TSI 发动机，其在数据上拥有162kW的最大功率，官方宣称其行驶转速达1500转时即可拥有高达350Nm的扭矩，拥有低转速却能爆发高扭矩的能力；并且这台强猛的发动机搭配了全新升级的7挡DSG湿式双离合手自一体变速箱，该款变速箱较上一代具有不少变化，那这套非常不俗的动力系统，表现到底如何？我们开起来说话。
电动座椅调好到最舒服的位置，按下电子手刹，踩着刹车挂上D挡，新速派缓缓而行，在D挡位的时候温柔驾驶，缓缓的给油整车行驶得非常平顺，加速也比较线性，只要你舍得，给一脚地板油即是在D挡位新速派还是能很迅速的给到你想要的速度，同时还能兼顾很好的稳定性，车内的乘客也不会过度“点头”，这一点非常的不错，在D挡行车能给到驾驶者和乘客“应得”的舒适性，整车的舒适性非常好。在D挡行车的斯柯达新速派，就像是一个你能自由驾驭的温顺野兽；
而把挡位挂到手动模式，使得斯柯达新速派拥有了一定的可玩性，当然了这个可玩性还是得看你能否很好的驾驭手动挡车型，否则的话你连什么时候升降挡都不知道的话，就谈不上什么乐趣、什么可玩性了。新速派在手动挡位时，发动机和变速箱随时响应你的操控，不管你是想低挡高转超车还是玩各种极限过弯，新速派都能根据你的指令迅速的作出正确的反应，这一点非常的赞，但美中不足的是新速派并没有搭载换挡拨片，这对爱玩的年轻人来说似乎不太贴心，但情有可原的是，斯柯达新速派作为一款主打中高级舒适的豪华轿车，咱也不能要求太多不是？
而后D挡和手动模式已不能满足我狂野的心，但非常无奈我在挡位、以及车厢内都找不到野兽唤醒键-“Sport”模式，但找不到的话我肯定是不会罢休的，而后问了厂商才知晓新速派的“Sport”的模式是在挂上D挡位后再把挡把往后一拉，好了这时已经成功唤醒斯柯达新速派隐藏已久的“野兽”模式，换到S挡的新速派，真的如唤醒一匹沉睡已久的野兽一般，此时轻点油门新速派的反应特别迅速，没有一丁点的延迟，深踩一脚油门，新速派立马就跑了起来，即是是跑上了120加的时速，新速派仍然“稳如老狗”不吹不飘，给你很大的操控驾驶信心，即是是在过山路急弯，新速派依旧不在话下，“麻溜”又稳当的过去了。
我想这肯定少不独立悬架的支撑，新速派前悬架采用了麦弗逊式独立悬架而后悬架采用了四连杆式独立悬架，并且得益于斯柯达新速派的德系底盘设计和调校，让新速派的底盘非常紧凑、稳固，极好地兼顾了在D挡位行驶时的的平顺性和舒适性，降低底盘的噪声和振动。
而在运动模式、高速行驶时，就如你伏在一匹千里马上，不论它跑得多快也不会把你甩开，这就是新速派出色底盘给你的感受；而即使是在驾驶新速派遭遇恶劣路面，雨水地面时，新速派的贴地性仍然十分出色。同时在日常行驶的时候方向盘不会太重也不会轻飘飘的，能适应绝大多数人的驾驶习惯，而在高速行驶时，方向盘也不会轻飘飘能给你足够的信心，仿佛新速派就在给你说：“没事，走吧。”；且令人很惊喜的是，斯柯达新速派的刹车脚感非常不错，刹车一点儿不会虚，刹车没有什么虚位，只要你踩下刹车踏板新速派就会给你回馈，你踩多少他给你回馈到多少，同时也不会让车里的人频繁“点头”。
同时无论是在高速行驶的风噪、胎噪，还是在城市道路行驶的环境噪音，都能被新速派很好的过滤，斯柯达新速派的整车NVH做得非常不错，配合以德国原装进口的Canton音响12扬声器豪华音响系统，声音层次分明高低音解析的非常好，并提供3D立体环绕音响，在驾驶新速派的同时还能享受奢华的HIFI级音效体验，不得不说这就是一种极大的享受啊。
斯柯达新速派除了给你澎湃动力以及尽情驾控以外，也在尽己所能的满足你的“小野心”。
新速派配备的10.25英寸全数字液晶仪表，能实现与中控屏导航系统联动显示功能，把中控屏的导航信息“拖动”到了仪表盘上面，在关注行车状态信息的同时，新速派还能让我“不迷路”，这不就是科技带给我们“小满足”吗？
当我们还想要更多的时候，新速派一样满足你，中控8吋高分辨率的彩色数字互联多媒体娱乐导航屏幕，反应灵敏、操作便捷，比如我们在用它导航回酒店的时候还想经过一个加油站给新速派“吃点儿草”，这块中控大屏一样能满足我们，同时还能告知我们前方是否拥堵等情况，同时该套系统还支持语音助理功能，你想要它为你做点什么，张口就行。
同时该屏幕还支持360°全景影像可视系统，该套系统通过4个超广角高清摄像头随时捕捉车身周围的情况，我们只需手指轻触屏幕，即可选择想观察的区域，能帮助我们更好的了解车身周围的环境情况，避免我们压到了花花草草和刮刮擦擦。
新速派还配备了触控式的空调控制面板，该面板看上去非常时尚，用手指轻轻触摸就能调节空调等状态，非常方面还提升了内饰的档次感和科技感，好评！在触摸式空调面板下方还有一个无线充电板，官方宣称新速派是斯柯达品牌首款提供无线充电功能的车型，我们只要把支持无线充电的手机放在无线充电板上即可开始充电，储物、充电一步到位，非常方便。
到了晚上，新速派搭载的十色氛围灯将新速派车厢内打造出独一无二绚丽浪漫的氛围，我们只需要轻触屏幕即可选择不同的主题颜色。
同时打开新速派的琉黑一体式全景天窗，放下座椅躺在上面，好好的赏星星月亮享受一个人的静谧时光也不是失为一种享受。
而当你想要驾驶斯柯达新速派去远方的时候，新速派也特别细心的照顾你的独特要求，在中控扶手箱下面，隐藏着一个可以调节温度的小冰箱，让你在旅途中尽享冰凉饮料舒畅身心；
而在新速派的后排中央扶手处，还配备有可调式的杯托，不会因为被子的大小而影响到固定，在这一点上新速派的贴心，只为在车厢内的我们共享“这一杯”。
而掀背式开启的后备箱，进出口特别大，放置大物品大家电更是不在话下，而新速派拥有的570L-1680L的超大行李厢空间，能装载下你要到达任何远方的行李。
而在到达你的目的地之前，保护你的安全自然是新速派不可推卸的责任，斯柯达新速派配备了BSD盲点监测系统，当行驶时车速大于15公里每小时，车辆后方两侧有来车快速接近时，后视镜里的指示灯会亮起，我们尝试了在指示灯亮起的时候打转向灯并想要变道的时候指示灯会强光闪烁以提醒，做到了很有用的提示作用确保我们的变道行车安全。
而在旅行途中ACC自适应巡航，让我们旅途更加轻松，新速派搭载的ACC自适应巡航系统，通过车辆前部的雷达传感器监测前方交通情况，利用传感器发射和接收雷达波束计算出本车与前车的方位、距离和相对速度，在0-160km/h的范围内，根据路况，自动调整车速并及时刹车，让我们与前车保持安全车距，此项功能亲测好用，带有自动跟车启停的ACC自适应巡航真的太好用，对长途行车来说十分友善。
此外斯柯达新速派还具有前方安全辅助功能，其原理是由毫米波雷达对前方150m范围道路进行实时监控，当该系统判断即将发生碰撞时，会在液晶仪表中亮起警示灯并且发出洪亮的警告声，以警示驾驶者注意驾驶安全随时做好制动准备。
而到我们到达了目的地，面对不熟悉的停车位，斯柯达新速派的PLA智能泊车辅助系统就能很好的解决这一窘境，该套系统通过全车12个雷达去自动识别车位，我们只需要根据提示将挡位挂入R挡或是D挡，控制油门和刹车，系统就能自动通过多次移位实现停车，同时该套系统的灵敏度极高，泊车过程“快准狠”，而一键泊车模式，更是为日常的泊车带来诸多便利。
在一天的试驾下来，充分感受到了斯柯达新速派所带给我们的种种诚意，无论是新速派外观的“可圈可点”，还是在配置上的“众口称赞”以及动力系统和底盘上面的“点睛之笔”，无一不说明这次斯柯达新速派所带来的满满诚意，新速派灵动设计、人性科技、精湛工艺于一身，为车主提供更加舒适便捷、充满更多惊喜的驾乘体验，带着诸多领先驾乘科技的新速派也让车主畅享品质轻奢生活。“斯柯达新速派，总有新眼光”，让我们期待下次与新速派的相遇。