在国内乘用车市场上，新能源车增幅一骑绝尘的态势，可能出现了变数。随着2019年新能源补贴政策的出台，补贴的退坡和新能源车相对较高的价格，使新能源车在面对传统燃油车型的竞争中，优势被大幅削减。
在一众受到补贴政策影响的车型中，凭借北京现代在企业层面做出的补贴调整，全新索纳塔插电混动成为受波及程度最小的车型。在拥有同级别最强经济性和技术含金量的同时，全新索纳塔插电混动的市场空间，也正逐渐扩大。
新能源车售价调涨在即
6月，还未正式入夏，但却已经注定成为新能源车市场遭遇波动前，最为火热的时节。
一切始于两个多月前的一纸通知。
《通知》明确了2019年度新能源汽车有关政策
3月26日晚，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下称《通知》），明确了2019年度新能源汽车有关政策。在诸多政策调整中，最引人瞩目的是对补贴额度的调整，《通知》明确：2019年取消地方补贴，且大幅降低国家补贴额度。
《通知》明确：2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，过渡期后地方不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
《通知》另一个明显的调整，就是对国家补贴额度的大幅下调。新政调整后，纯电动乘用车最高补贴仅有2.5万元，和去年最高6.75万元相比，下调了4.25万元。
在插电式混合动力领域，《通知》带来的影响将更为明显。毕竟，相比纯电动车型市场的小众化，兼顾了动力性、节能型以及使用便捷性的插电式混合动力车型，具有更高的市场接受度。针对这一细分车型的补贴下调，对整体新能源车型市场的影响，可能更为巨大。
北京现代的诚意
幸运的是，在《通知》中规定的三个月过渡期内，并非所有插电式混合动力车型随着补贴下调而导致售价大幅上涨。
为了展示自身在新能源车型领域的信心，最大化地解决用户购车、用车过程的焦虑感，北京现代针对2018年下半年上市的全新索纳塔插电混动，启动极具诚意的销售政策。
以指导价为23.98万元的全新索纳塔插电混动 2.0 PHS智联版车型为例，在《通知》发布前，国家补贴的额度为2.2万元，从《通知》发布后到6月25日的过渡期内，国家补贴降至1.32万元。但在此期间，北京现代将此前4500元的促销力度，提升为1.33万元，增加的8800元促销恰好填补了国家补贴收紧产生的空间。这也就意味着，直至6月25日前的过渡期内，全新索纳塔插电混动的终端价格，并未随着国家补贴额度的收紧而出现上调。
补贴额度收紧并未导致全新索纳塔插电混动终端价格上调
在国家补贴、地方补贴和企业补贴的三重政策下，全新索纳塔插电混动三款车型的起始售价，均与2018年保持不变，依旧为18.98万元起售。
为了进一步提振市场信心，北京现代的“报价增值”政策，甚至还比国家补贴下调前，更为优渥。在全系车型可享受购置税、车船税全免的政策利好基础上，针对信贷用户，全新索纳塔插电混动提供了两年免息、最高贴息1.5万元的金融政策，针对老客户，北京现代还增设了5000元的二手车置换补贴，以期最大限度使用户拥有更多的增值体验。
同级别最强经济性
优惠并不仅限于补贴政策，全新索纳塔插电混动的用户可免费获赠充电桩，并可享受终身免费道路救援服务，与此同时，整车及动力总成5年10万公里质保，以及三电系统8年15万公里的质保，也为用户极大地解决了后顾之忧。
全新索纳塔插电混动的价值，更体现在用户日常用车的方方面面。
与市场上其他插电式混合动力车型相比，全新索纳塔插电混动搭载的动力电池能量达到12.9KWh，通过一体式控制模块（HPCU）的智能控制，纯电续航里程达到75公里，超越同级车型。
全新索纳塔 插电混动搭载堪称“行业内最为高效混动系统之一”的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）系统，使全新索纳塔 插电混动的百公里油耗仅为1.3升。全新索纳塔插电混动的纯电和混动两大模式，不仅可以自动控制，还可以根据实际使用场景手动切换。在混动模式下，总续航里程达到1160公里，这一数据在同级别车型中，依旧遥遥领先。
在日常用车环境中，按每周工作日上下班通勤驾驶35公里的用车需求估算，全新索纳塔插电混动所需电量为27KWh，一周所需电费13元。如果周末需要近郊自驾游，按往返200公里估算，所需电费和油费也不足50元。相比传统燃油动力车型，每周节省的费用将近200元，每年可省1万元。
更智能的是，全新索纳塔插电混动还配备了合资品牌同级车重独有的预约充电功能，只需提前设置好充电的时间，便可在波谷时间段为车辆进行充电，以更低的电费价格，实现更低的日常用车成本。
技术深度成最大优势
比传统的燃油动力车型，在一线城市，全新索纳塔插电混动也享受着与其他新能源车同等的优惠待遇。
尽管近期广州和深圳地区的车辆限购政策有所松绑，但从中短期来看，传统燃油车上牌难的现实依旧无法得以彻底缓解，新能源车型可以享受的上牌政策，以及上牌后带来的“不限行”，都成为不可忽视的利好。
更重要的是，作为介于燃油车和纯电新能源车型两种动力之间的“解决方案”，插电混合动力车型，在目前和可以可预见的中短期未来，有着更强的实用价值。
在插电混合动力这个细分市场中，全新索纳塔插电混合动力有着极强的技术优势，那个实现了百公里油耗1.3L、总续航里程1160公里的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）系统，曾获得“沃德十佳动力总成”称号，堪称“行业内最为高效混动系统”。
凭借在乘用车市场多年的技术积累，在全新索纳塔插电混合动力车型上，北京现代装配了同级独有的“智心合一”系统，囊括多达13项主被动安全配置。包括FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离警示系统、ASCC智能自适应巡航、HBA智能远近光调节、AVM360°全景影像、DAW驾驶员疲劳提醒、7气囊、TPMS独立数显胎压监测系统、EPB电子手刹等。
技术深度，成为以全新索纳塔插电混合动力为首的传统车企新能源阵营，与依靠融资新闻博取眼球的造车新势力，以及高度依赖政策补贴的车企间最大的差异。在新能源车竞争真正开始白热化的阶段，全新索纳塔插电混动正逐渐焕发活力。