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广汽新能源Aion S豪取订单3万辆,网友说:退订也凶猛

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如今,特斯拉与蔚来的连烧两把大火,让新能源车市场蒙上了一层阴影。

不过,中国自主品牌广汽新能源颇为给力,4月27日,旗下AION S在北京上市,四种配置补贴后售价区间为13.98万元-20.58万元。

  

广汽新能源并高调宣布,在预售阶段,AION S便收获超过3万张订单,其中私人用户定制占比超过五成。

  

这一订单量,车透君听闻,感觉给新能源车市场注入了一剂强心剂。

但结果真的是如此吗?

昨天自媒体“超级密探”爆料称,在公布真正售价的第二日起(4月28日),某论坛内便引发了大量的退订事件。

他列举的原因有三:

其一:14万起售的炫530版本定位于网约车,从本质上讲是不对外销售。但是在媒体宣传时却以“14万起售”为标题来混淆消费者的认知。

其二:新车配置宣传模棱两可,以高配车型做参照来介绍低配版本。而查看真正属于消费者的入门版“魅630”15.98万起售,所拥有的配置单:2个气囊、没有辅助驾驶系统、没有倒车影像、没有天窗、塑料方向盘、机械仪表等,丐中丐的内饰表现和高配版本形成鲜明对比。

其三:美如其名的个性定制,实则变相的加价营销。如果想拥有一辆媒体所宣传的AionS,你可能需要各种选装。例如双色车身、无线充电、红色卡钳、18英寸轮毂、太阳能车顶以及L2智能驾驶等,整车预算下来少说也要20万左右。

  

乍一看,这几条确实针针见血。

另据爆料,迫于大范围的退订压力,广汽新能源客服由原来的不理会,到最后的陆续退还定金。

  

应该说,广汽新能源为AION S下足了工夫,包括装备了纯电综合续航里程510km,量产交付L2级Adigo自动驾驶系统,超16800种定制组合,0.245Cd的超跑级风阻系数。

但如果AION S在配置和宣传上耍心眼的话,那么最终只能搬起石头砸自己的脚。

  

对了,由于订单存在退订可能,不能反映实际情况,还是靠最终的上牌数和街头能见度来验证实力吧。

  

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