中国汽车技术研究中心近日发布了2017年度C-NCAP第二批车型评价结果，本次参加碰撞测试的8款车型具体如下：
轿车2款：荣威i6 20T自动互联网智享版（自愿申请）、启辰T90 2.0L CVT智尚版；
SUV 6款：江铃驭胜S330 自动两驱旗舰版（自愿申请）、广汽传祺GS8 320T两驱豪华智联版（自愿申请）、宝骏510 1.5L手动豪华型、上汽大众途观L 330TSI自动两驱旗舰版、安徽猎豹CS10 1.5T CVT尊贵型、长安CS95 2.0T两驱智远版。
其中荣威i6、江铃驭胜S330和广汽传祺GS8都是自愿申请参加测试，车辆费用由车企承担；其余5款属于抽检，车辆费用由C-NCAP机构承担。从成绩上来说，获得5星的有启辰T90、途观L、传祺GS8、长安CS95，获得4星的有荣威i6、驭胜S330、宝骏510，获得3星的有猎豹CS10。
中国C-NCAP今年一共进行了两批车型测试，第一批有9款车型参加，其中8款获得了5星，由于太多5星了，引起不少人调侃C-NCAP为“5星批发部”。这次第二批的成绩显得“严谨”多了，只有4款车型获得5星。
在没能获得5星的车型中，安徽猎豹CS10、江铃驭胜S330都属于不入流的车型，宝骏是做微面起家的，4星也可以接受，当中最尴尬的应该是荣威i6了。
荣威i6官方广告语
荣威i6基于上汽全新架构平台MIP打造，可以说是上汽集团的重点产品之一。在官方产品介绍里面写到：“荣威i6在外观、内饰、安全等方面，都拥有远超同级的配置”、“安全配置方面，荣威i6同样做到100分”、“在看得见和看不见的地方，都实现了超越同级的安全防护”等等。
下面我们来看一下荣威i6的具体碰撞成绩：
完全正面碰撞试验，得分率为89.17%；侧面碰撞试验，得分率为93.39%；鞭打试验，得分率为94%。如果90分以上就算优秀的话，以上3个成绩可以说得上优秀或接近优秀。
出问题的是在40%正面偏置碰撞试验中，得分率才83.61%，数据显示，后排乘客的头颈部会受到严重伤害。这就是说，如果你一家四口开这车出门，假如发生正面偏置碰撞的车祸，那么后排的两位头颈部受伤是大概率事件。
没有对比就没有伤害，下面我们再看看与荣威i6一起同场测试的另一款轿车启辰T90成绩：
荣威i6信心满满自愿申请参加碰撞测试，被打脸确实不好受。汽车安全不是广告吹出来的，望后来者引以为戒，踏踏实实做好产品，不要再闹出这种笑话。