近日，小编的朋友圈被长安汽车的几张宣传图刷屏了，长安表示自己的产品省心、安心、暖心。然而事实真的如此吗？
安心？这种气囊让谁安心？
汽车投诉网就收到了来自江西省吉安地区宋先生投诉，宋先生在一个月前驾驶着长安逸动行驶在高速公路上遭遇突发性车祸，车辆撞上直接撞上了护栏，巨大的撞击力使得车辆旋转360度后尾部又再次发生撞击，导致了车辆几乎达到了报废的状态，然而就是这么一起严重的车祸，车辆上的安全气囊却完全没有任何反应，而厂商却以一句“没有达到撞击速度”的说辞推脱了其实极有可能是因为安全性能缺失问题。
事实上，长安这种类似“撞击速度不够”“撞击点不对”的说法并不是第一次出现了，早在去年11月份，汽车投诉网就收到了来自云南省大理白族自治州杨女士的投诉，她的长安CX20同样是遭受到了正面的猛烈撞击，甚至撞到车头的完全损毁了，但安全气囊仍然没有弹出来，事后长安派人检查后同样得出类似“没有碰到撞击点”的说法，并且4S店与厂商相互推脱，从而并无对杨女士的车辆安全气囊进行更换。
看到这里，不知道，你还认不认为长安汽车安全？
省心？忘了央视曝光多环芳烃超标100多倍？
曾在2013年4月8日，中央电视台发布多款在中国市场生产及进口的汽车产品中强致癌物多环芳烃的检测结果。结果显示，长安悦翔等多款车型的方向盘及头枕座椅被检测出含有强致癌物多环芳烃。
检测显示，长安悦翔方向盘多环芳烃的检测值为23.5mg/Kg，超过了欧盟及德国GS标准有关消费品中多环芳烃含量限值的规定。在德国GS标准中，针对成人的二类标准被限定为10mg/Kg以下，其含义为成人皮肤接触30秒以上的消费品材料（除去可放入口中的材料和供三岁以下儿童使用，或与皮肤接触的玩具）中多环芳烃含量限值为10mg/Kg。这就意味着长安悦翔在方向盘多环芳烃检测这一项上，超过了欧盟和德国的成人二类标准两倍以上，而如果用一类标准衡量，则长安悦翔检测结果超过了100多倍。
也正如此，汽车投诉网已经收到共354宗集体投诉控诉长安悦翔多环芳烃的问题，甚是壮观。而四川省成都市的彭先生表示自己中奖了，从买过来车里一直都有很大的异味，原来想着新车可能都这样也就没在意，直到被曝光才知道这是强致癌物！辛辛苦苦攒了那么长时间的钱却买过来一辆“毒车”！向长安反应，长安却告知他们的车没问题，没问题为什么央视还曝光你？
车内有毒，儿女健康没保障？这似乎说的就是长安自己吧，也恰恰与长安宣传图上不省心一说如出一辙。
想听甜言蜜语？还是先听油箱异响吧！
嘈杂噪音，甜言蜜语说不出口？回顾长安CS75就有种种迹象，在新车推出不到一年之际，汽车投诉网便连续接到多宗关于汽车油箱异响的求助。车主们纷纷反映，他们的CS75买来不久就在行驶过程中异响严重，去4S店维修，问题也始终没有解决。车主表示联系厂家，对方让自己找4S店处理，4S店又推诿称厂家没有给出解决方案，厂家与4S店互踢皮球的做法，让车主感到非常郁闷。
据车主介绍，类似的油箱异响并非个例，长安CS75车友论坛里有不少相关投诉，他认为4S店及厂家应重视这个问题，解决消费者后顾之忧。小编在搜索CS75车型质量问题发现，汽车投诉网上车主们反应的异响问题的确非个例，许多汽车论坛都有网友在网上发帖求助自己遇到的异响问题。
包括许多专业的汽车媒体在试驾后也表示CS75在行驶过程中油箱位置的确有异响，汽车之家的试车编辑也向4S店咨询了 “油箱异响”的问题，而4S店的售后人员称，这种现象也的确存在。目前4S店的普遍解决办法是给油箱托架加减震条，表面用海绵泡沫做隔音减震。对于这种解决办法，许多CS75的车主表示还是很担心，这种加减震条的方式终究是治标不治本。
显然，暖心是算不上了，不操心就已经阿弥陀佛了吧。
不知道，长安汽车发的这些广告宣传图会不会引起消费者购买的欲望，但车主事实的遭遇是一定会引起消费者的共鸣，并且这些广告宣传图显然与实际不符，希望长安汽车实事求是，做事踏实，毕竟品牌可靠性、扎实的质量与售前售后的服务在消费者心中位居第一。