向实用进化 测新骊威劲锐版1.6L CVT

　　[汽车之家 专业评测]  骊威，在我们的小型车关注排行榜中名列第八。在我印象里已经很久没有聊过这款车了，今天将它拿出来，是因为继骐达和天籁换代后，在上个月骊威也终于有了新款车型。

　　如果把车比作生物，那么它的更新换代同样遵循《进化论》，“自然选择”是一切生物进化的根本动力。就车而言，市场决定其命运，生命想得到延续就必须不断进化。从2007年骊威上市至今已经整整6年，也该变变了。

● 老车主如何评价骊威

　　“老颜，你当时买车主要考虑了哪几点？”“要省油，空间要大，做工能好点，关键是售价不能太贵！”，我相信这几点也是绝大多数消费者购车时的需求。

　　这三年的用车中油耗和空间让老颜相当满意，日常驾驶油耗在6升/百公里左右，由于工作的需要后备厢经常会装载一些设备，买车时也看重了骊威后备厢空间大这点。

　　新老骊威外观上的变化相当明显，前脸增添了时尚感，中网造型类似于楼兰，车尾的差异集中在尾灯上。另外一个关注点是刹车，老款骊威全系都为前盘后鼓的刹车结构，新骊威劲锐版的两款豪华型均采用了前后盘刹，这让老车主很羡慕，他的老骊威全系都是前盘后鼓。

　　钻进车内的老颜瞬间就发现了新老车型的三处不同，首先是仪表盘样式，不仅更美观而且行车电脑所显示的信息也多了不少；其次是CD机头，老款骊威的CD机头样式古老，而且按键和旋钮偏小，新的CD机头漂亮了不少，操作也更方便。除了这些，原先的6喇叭意外的被削减为4喇叭，这有点让人不爽。

● 动力系统是新骊威的亮点

　　抛开外观和内饰的进化，我想各位会更关注动力系统。新骊威排量依旧为1.6L，不过换装了与骐达相同的HR16DE发动机，带有可变气门正时技术，并优化了喷油嘴，理论上能提高燃油的燃烧效率，从参数来看功率和扭矩都高于老款发动机（功率较老款提高19马力，扭矩提升3牛·米）。

　　虽然原先那台4AT变速箱平顺性和逻辑都不错，但以现在的目光来审视它已经过时了，新骊威自动挡配备CVT无级变速箱，平顺性和传动效率均有所提升。

● 实测油耗（磨合期内）

　　整个油耗测试过程我们行驶了164.2公里，其中堵车路段约为35%，测得综合油耗为7.3升/百公里，比行车电脑显示的7升/百公里略高些，我们的测试车为仅行驶了800公里的纯新车，出磨合期后油耗会有所降低，对于大多数消费者来说这个成绩是完全可以接受的。

● 日常驾驶感受：城市里开很轻快

　　日常驾驶中新骊威给我的最突出感受就是轻盈，在限速80公里/小时的城市环路上提速非常轻快，变速箱很好的将转速控制在合理的范围内，对油门踏板稍加压力就能得到不错的响应。油门和刹车踏板的设定相当令人满意，整个行程都很线性，没有出现轻点油门就“窜”，轻踩刹车就“点头的”现象，分分钟就能适应。

　　不过轻快的驾驶感觉并不带表它擅长急加速，在这方面它可不在行。行驶中突然深踩油门，耳边随即响起发动机急促的工作声音，但实际的表现实在不够亢奋。骊威最擅长的是80公里/小时以内的中段加速，在这个区间段内一切都很从容，当时速飙升到100公里/小时以上时，它的加速透着一些勉强。

　　这台CVT无级变速箱提供了SPORT模式，在这个模式下油门变得机敏很多，转速也被控制在较高的区间，动力的释放没有了迟疑，当然噪音也显得颇为明显，平常超车时还值得用一下。

　　电动转向助力并不是你想象中的那样轻盈无感，小有力道的回馈力适中。悬架的韧性与老款相比有明显的提升，对于颠簸的过滤更到位，完全没有了单薄的感觉，坐在车里舒服多了。

● 各项性能测成绩：符合预期

　　搭载CVT变速箱的新骊威全力起步时没有任何的打滑，转速保持在5500rpm左右，整个加速过程非常平顺，找不到爆发点，这正是CVT变速箱的特性。11.57秒的加速成绩是个中规中矩的水平，作为家用车也完全称职，就这台车而言好开远比跑得快重要。

测试视频：

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　　实测骊威刹车距离为42.71米，ABS系统动作在刹车踏板上反应明显，能感受到高频率的“弹脚”。舒适化悬架的调校面对紧急制动时的重心转移无法提供有力的支撑，所以车身姿态略微有些夸张。在连续的测试中成绩都比较稳定，刹车踏板的脚感也没有明显变化。

● 车内其他常规体验

　　新骊威的方向盘只有高低两向调节，握感不错，中控台全部为硬质材料，做工还是不错的，符合这个价位合资车型的标准，整个内饰部分没有惊喜的地方，一切以朴素的实用为主。

　　新CD机头的按键和旋钮手感都不错，较大的按键尺寸有利于行驶之中准确操作，不过新骊威依旧仅提供AUX接口，并没有装备更方便的USB接口，这点特别遗憾。手动空调的内外循环切换为手动机械拨杆，样式看着不怎么样，但使用上确实没有什么不方便的，拨动时两个挡位手感清晰不生涩。

　　前排两个杯架的深度很合适，放在其中的水瓶很稳固。手刹旁的小储物槽非常方便，尺寸适合手机，而且位置也合理，随手就可以拿到。手套箱的空间同样实用，完全可以满足日常驾车中的需要。

　　由于车型定位在骐达之下，同时也受到成本的影响，除了中控台车门内侧也均为硬质材料，少许面积覆盖的绒布没有填充很软的材料，触感一般，纹路也不显档次。只有主驾驶车窗为一键升降，这是在我们意料之中的。

　　身高185cm的体验者在骊威前排头部空间为一拳，座椅没什么特点，腿部支撑到位，靠背柔软，中规中矩的。2600mm的轴距为体验者提供三指的腿部空间，头部余量在一拳以上。如果驾驶员在180cm以下，那么后排像我这样190cm的大高个也完全可以乘坐，并且不局促。后排中间位置地板有小的凸起，脚下空间比较大，坐在中间的乘客不需要蜷缩着委屈自己，只不过缺少了头枕有些影响乘坐舒适性。

　　后备厢依旧是骊威的一个大亮点，车主们对此也极为看重，后排座椅放倒后空间得到明显扩展，坦白的说有不少做小买卖的用户拿骊威来拉货。体验中我们发现新骊威和老骊威后备厢隔板有差别，老款的为两块硬隔板，这两块板都具有承载物品的能力，而新骊威变为了一块硬隔板，实用性略有降低。

总结：

　　新骊威依旧主打入门家用车市场，从其实际表现来看也相当称职。较大的空间足够满足日常乘坐和小规模的家庭搬运。更换新的发动机和变速箱后燃油经济性以及驾驶平顺性都得到提升，轻快的城市道路驾驶感觉能被绝大多数务实的家用车消费者所认可。从产品竞争力来讲与POLO、晶锐和飞度相比在空间方面有自己的优势。

　　骊威对其自身产品也划分出了两个细分市场，普通版和劲锐版，没有外观装饰套件的普通版价格低，很多做小生意有拉货需求的用户更看重它性价比；劲锐版看上去更时尚，更适合年轻的家用车消费者。（文/图 汽车之家 张可） 

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基本参数	骊威 2013款 劲锐 1.6XL 手动舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XL CVT舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV 手动豪华版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV CVT豪华版
厂商指导价	9.78万	10.78万	10.72万	11.72万
参考底价	8.78万起	9.78万起	9.72万起	10.72万起
厂商	东风日产	东风日产	东风日产	东风日产
级别	小型车	小型车	小型车	小型车
发动机	1.6L 124马力 L4	1.6L 124马力 L4	1.6L 124马力 L4	1.6L 124马力 L4
变速箱	5挡手动	CVT无级变速	5挡手动	CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4308*1734*1630	4308*1734*1630	4308*1734*1630	4308*1734*1630
车身结构	5门5座两厢车	5门5座两厢车	5门5座两厢车	5门5座两厢车
最高车速(km/h)	184	175	184	175
官方0-100km/h加速(s)	11.8	11.7	11.8	11.7
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	11.57
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	42.71
实测油耗(L/100km)	-	-	-	7.3
工信部综合油耗(L/100km)	6.3	6.1	6.3	6.2
实测离地间隙(mm)	-	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	骊威 2013款 劲锐 1.6XL 手动舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XL CVT舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV 手动豪华版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV CVT豪华版
长度(mm)	4308	4308	4308	4308
宽度(mm)	1734	1734	1734	1734
高度(mm)	1630	1630	1630	1630
轴距(mm)	2600	2600	2600	2600
前轮距(mm)	1470	1470	1475	1475
后轮距(mm)	1475	1475	1480	1480
最小离地间隙(mm)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1144	1173	1178	1206
车身结构	两厢车	两厢车	两厢车	两厢车
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	52	52	52	52
行李厢容积(L)	371-1536	371-1536	371-1536	371-1536
发动机	骊威 2013款 劲锐 1.6XL 手动舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XL CVT舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV 手动豪华版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV CVT豪华版
发动机型号	HR16DE	HR16DE	HR16DE	HR16DE
排量(mL)	1598	1598	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.6	1.6
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	9.8	9.8	9.8	9.8
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大马力(Ps)	124	124	124	124
最大功率(kW)	91	91	91	91
最大功率转速(rpm)	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)	153	153	153	153
最大扭矩转速(rpm)	4000	4000	4000	4000
发动机特有技术	C-VTC	C-VTC	C-VTC	C-VTC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铝	铝
环保标准	欧IV+OBD	欧IV+OBD	欧IV+OBD	欧IV+OBD
变速箱	骊威 2013款 劲锐 1.6XL 手动舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XL CVT舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV 手动豪华版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV CVT豪华版
简称	5挡手动	CVT无级变速	5挡手动	CVT无级变速
挡位个数	5	无级变速	5	无级变速
变速箱类型	手动变速箱(MT)	无级变速箱(CVT)	手动变速箱(MT)	无级变速箱(CVT)
底盘转向	骊威 2013款 劲锐 1.6XL 手动舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XL CVT舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV 手动豪华版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV CVT豪华版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	带稳定杆扭力梁式后悬架	带稳定杆扭力梁式后悬架	带稳定杆扭力梁式后悬架	带稳定杆扭力梁式后悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	骊威 2013款 劲锐 1.6XL 手动舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XL CVT舒适版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV 手动豪华版	骊威 2013款 劲锐 1.6XV CVT豪华版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	鼓式	鼓式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	185/65 R15	185/65 R15	195/55 R16	195/55 R16
后轮胎规格	185/65 R15	185/65 R15	195/55 R16	195/55 R16
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸