玩转四驱(4) 荣威品牌四驱技术讲解

汽车之家

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2017-03-28

  [汽车之家 四驱详解]  上期玩转四驱系列是铃木品牌,而本期我们将给您介绍的是上汽集团荣威品牌。目前荣威品牌中仅有荣威W5一个车型采用了四驱系统。

荣威品牌介绍

  2006年10月12日,上海汽车股份有限公司正式对外宣布,其自主品牌定名“荣威(Roewe)”,官方对其的解释是取“创新殊荣、威仪四海”之意。它的标识整体呈盾形,由两只雄狮及代表中华文化的华表组成,时尚中又不乏中国韵味,荣威品牌定位于中高端家轿市场。 

荣威W5车型基础介绍

  荣威品牌的首款SUV荣威W5在2011年8月8日正式上市,首批上市的新车共有1.8T及3.2L两个排量的5款车型,售价区间为17.18-29.88万元。上汽在2004年曾经收购了韩国双龙汽车部分股权、技术,而这款荣威W5就是脱胎自双龙享御平台。W5极具力量感的粗犷造型在车展上就曾给大家留下了深刻印象,它的车身尺寸为4676mm×1888mm×1765mm,出众的车身宽度、高度让它看起来高大威猛。

上汽集团 荣威W5 2014款 1.8T 4WD 自动豪域特装版

  值得一提的是,荣威W5采用了这个级别中非常少见的非承载式车身,相对硬派的定位让它在设计的时候也比较注重越野性能,荣威W5采用的是前双叉臂、后整体桥+五连杆的悬架结构,并且采用了P-4WD分时四驱系统,可以根据情况选择高速两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。

  荣威W5在动力方面共有1.8L涡轮增压及3.2L自然吸气两款发动机可供选择,其中1.8T发动机就是广泛应用在荣威550、750上的那台,最大功率160马力,最大扭矩215N·m。另一台是3.2L自然吸气直列六缸发动机,它来自于W124/W210时期的奔驰E级,最大功率220马力,最大扭矩310N·m。

荣威W5四驱系统介绍

  荣威W5采用分时四驱结构,中央设置分动箱,带低速放大挡(扭矩放大2倍左右),前后开放差速器,通过电子系统实现四个车轮的独立制动,W5还采用非承载式车身设计,整体看来属于标准的硬派越野类型。

  四驱系统的操作通过驾驶员左手边的一个小旋钮来实现,在80km/h时速以下,2H(后驱)和4H(高速四驱)之间可以自由切换,切入4L(低速四驱)则需要停车,并且把变速箱排挡杆挂入空挡。

荣威W5四驱测试表现

  我们在测试的时候使用的是荣威W5的4L模式,此时发动机扭矩将会被放大约2倍,在这种情况下,车辆在三个滑轮组同时开放的情况下依旧可以通过,不过通过的过程并不是很干脆。

  当车辆在刚进入滑轮组的时候,此时踩油门,三个车轮都在空转,但持续大约3秒的时间,车辆的电子限滑系统介入并对打滑车轮施加制动,使得唯一一个有附着力的车辆得到足够的动力帮助车辆驶出滑轮组。

优点:系统结构简单,操作方式也很直观便捷。缺点:电子限滑系统介入稍显迟缓。


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全文总结:

  从测试结果来看,荣威W5的四驱系统表现令人满意,同级别中有这种表现的并不多。对于这款车来说,它的这套四驱系统对于一般的越野路况还是没有问题的,而且荣威W5还拥有相对不错的城市驾驶感受,因此如果您是一个偶尔喜欢野一把的朋友,荣威W5的四驱版车型还是可以考虑的。(文/汽车之家 翟元)

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